Örebro-Cykelstaden för alla - Spacescape

3.7 TrafiksäkerhetVisar på trafiksäkerhet utifrån gatutyp,biltrafikvolymoch hastighetsgränserBakgrundCykelnätets säkerhet avgörs i förstahand av cykelstråkens relation tillbiltrafiknätet och gatans utformning:om det finns en cykelbana, ett cykelfälteller om man cyklar i blandtrafik. Föratt göra en kvalitativ bedömning avcykelnätets trafiksäkerhet och komfortpå länknivå behövs därför både informationom cykelvägstyp, bilarnas hastighetoch trafikmängd. Tillsammans gerdessa tre aspekter en god bild av degrundläggande förutsättningarna föratt ett cykelstråk ska vara trafiksäkert.Analysen av trafiksäkerhet ligger tillgrund för vilka cykelstråk som föreslåsförbättras i det rekommenderadecykelnätet i nästa kapitel.MetodUtifrån Trafikverkets metod för attvärdera cykelnätskvalitet, TVISS(Trafikverket, 2007), har en omfattandevärdering av trafiksäkerhetenpå samtliga gator och korsningar omomfattas av kommunens kartdatabasutförts. Värderingen utgår från ensamlad bedömning utifrån cykelvägstyp,omgivande hastighetsgränser ochstorlek på fordonflöde.ResultatMånga av de mer fordonsdomineradehuvudgatorna har låg trafiksäkerhetStora delar av Örebros befintligacykelvägnät uppnår en hög kvalitetsnivåvad gäller säkerhet. Många av de störrevägarna är dock tydliga barriärer ochkan fungera väl som långa pendlingsstråk,om man färdas längs med dessa,men är samtidigt svåra att korsa på etttrafiksäkert sätt.Ett cykelstråk som saknartrafiksäkert cykelnätEtt cykelstråk med trafiksäkertcykelnät32