Örebro-Cykelstaden för alla - Spacescape

3.1 KompakthetNärhet mellan människor ger underlag för service ochurbana verksamheter - som ger förutsättningar för både stadskvalitetoch kortare avstånd mellan vardagliga målpunkter .BakgrundEn kompakt stad innebär att mycket fårplats inom liten yta och att potentialenför närhet till service ökar. Ju närmaremänniskor har till olika vardagligamålpunkter, ju större är också möjlighetenatt enkelt använda cykeln tillvardags. Genom kompakt stadsbyggnadsunderlättas också kollektivtrafik.Undersökningar om värdering avstadskvalitet bland boende i Stockholmsregionenhar visat att en höglokal tillgång på restauranger, handeloch kultur leder till ökad betalningsvilja(Spacescape, Evidens 2011). Undersökningenvisade också på att dettautbud till 90 procent kan förklarasmed den lokal tätheten av boende ocharbetande inom 1 km. Kompakhet ärmed andra ord både en förutsättningför hållbara transporter och attraktivstadsmiljö för boende.I Örebro är målet att tätortsbornaska nå större delen av staden till fotsoch med cykel (Översiktsplan, 2010).Denna princip följs också i Lundsom i sin översiktsplan anger att nyabostadsområden ska lokaliseras såatt cykelavståndet till centrum inteöverstiger 5 km (Översiktsplan 2010,Lund). Liknande riktlinjer finnsockså i Holland där vissa städer inteförtätas längre ut än 3 km från stadensmittpunkt (CROW 2007).Vid sidan av täthet är också lokaliseringenav större handelscentum ocharbetsområden av stor betydelse förkorta avstånd. Men trots att mångasvenska städer har förtätats så harsamtidigt avstånden till närservice ökat(Boverket 2005). Anledningen är enallt mer bilanpassad handelsstrukturi städerna. Utifrån denna utvecklingär Örebros strategi att inte tillåtanya externa handelsområden av storbetydelse för en den fortsatta kompaktacykelstaden (Översiktsplan 2010).MetodDet finns många sätt att mäta kompakthet.Ett sätt att mäta städers kompakthetsom helhet är att undersöka hurstor andel av arbetsplatserna ochbostäderna som nås inom ett attraktivtcykelavstånd från stadens centrum.Ett annat sätt är att mäta hur mångaboende och arbetande som näs inomett visst avstånd. En sådan täthetsanalyspresenteras på nästa sida.Andel av alla boende och arbetandeinom tätorten som når stadens mittinom 5 kmResultatÖrebros kompakthet gör stadencykelvänligInom 20 minuters cykelfärd från stadensmitt nås 90 procent av de boendeoch arbetande i tätorten.Utbudet av urbana verksamheter följertäthetenSambandet mellan antalet boendeoch arbetande och utbudet av restaurangerär i Örebro hela 91 procent (r2värde=0,913) enligt Spacescapes analys.Sambandet motsvarar tidigare analyseri både Göteborg och Stockholm.Resultatet visar på betydelsen av ettkompakt och sammankopplat stadsbyggandeför att förbättra det lokalautbudet av service. Det bör poängterasatt den starka korrelationen mellantäthet och serviceutbud bygger på attavstånd mäts via det faktiska gatunätet.Att bygga nytt och tätt i isolerade lägenger därför inte lika stora förbättringarpå serviceunderlaget som att bygganytt och tätt i ett med omgivningensammankopplat gatunät.90 % 90 %5 kmArbetandeBoendeUndersökning baserad på kommunens gisdata från 2012.20