Godsterminaler i Stockholms län - SLL Tillväxt, miljö och ...

PM 8 2001 Godsterminaler i Stockholms län– en kunskapsöversiktavseende 1998 skall intäkterna från flygfrakt svarat för 13 procent av flygbolagenstotala intäkter. 14 Men denna intäkt ligger på marginalen. Resterande fraktutrymmerealiseras ibland på samma sätt som överblivna stolar.En ökande andel av godsmängden går med speciella fraktflygplan. Det finnsexempel på bolag som enbart har fraktflyg. Cargolux med bas i Luxemburg är ett.Vanligt är att de större flygbolagen har speciella enheter (bolag) för fraktflyg.Lufthansa Cargo är ett exempel. Detta bolag är det största med världstäckandeservice.Expressbolagen – bl.a. DHL, Federal Express, UPS, TNT – har kommit att svaraför en stigande marknadsandel. Federal Express är det största flygfraktbolageträknat i ton, men har huvuddelen av sin verksamhet i USA. Expressbolagenkontrollerar hela transportkedjan från avsändare till mottagare vilket gör att de kangarantera leveranstiden. De äger bilarna som hämtar godset, fraktflygplanen somsvarar för lufttransporten och bilarna som kör ut godset till kunden frånflygplatsen. (De kallas därför på engelska för ”integrators”; de integrerarspeditörers och transportörers arbete.) Expressbolagen arbetar framför allt påkortare sträckor, dvs. inomkontinentalt, men kan i framtiden också komma attarbeta interkontinentalt.Statistiken över flygfrakt är väsentligt osäkrare än passagerarstatistiken. Deuppgifter som publiceras av Luftfartsverket kan enligt uppgift utgöra en vissunderskattning. Inklusive post uppgick hanteringen av flygfrakt vid svenskaflygplatser till cirka 225 000 ton år 1999. 15 Det saknas uppgifter över det fraktadegodsets värde. Beräkningar som gjorts i annat sammanhang visar att flyget svararför en stigande andel av exporten av högvärdiga produkter och att dessa produkterökar stadigt. 16 Sveriges handel med EU uppgick år 1996 till sammanlagt 590miljarder kronor. Vägfordon svarade för den helt dominerande delen avtransporterna av denna handel: 400 miljarder. Flyget transporterade varor för 30miljarder kronor vilket låg ungefär i nivå med järnvägstransporterna.Den transporterade godsmängden har i relativa tal ökat mycket kraftigt under desenaste decennierna. Detta framgår av nedanstående figur som visar flygfraktensutveckling i riket som helhet under närmare trettio års tid. Totalt har det skett entredubbling av det tonnage som hanterats på svenska flygplatser. Det motsvarar engenomsnittlig ökning på cirka 4,5 procent per år.Expansionen har varit något ojämn. Vid flera tillfällen har den hanterade godsmängdenminskat. Det inträffade bland annat år 1999. Enligt preliminära uppgifterskall dock år 2000 inneburit en uppgång på cirka 6 procent. Därmed skulle densammanlagda godsmängden ha stigit till närmare 240 000 ton.Det finns inte lika långa tidsserier för flygfrakten på Arlanda. Uppgifter för 1990-talet visar att expansionen på Arlanda legat på i genomsnitt 5 procent per år. 17 För14 Anderson, Efstathiou, The Swedish Air Freight Industry, Underlagsrapport, SIKA SAMPLAN,2001:115 Källa: SIKA/Luftfartsverket.16 ”EU-handel och transporter. Analyser och prognoser för Sverige.” Svenska Vägföreningen,1999.17 www.lfv.se/site/airports/arlanda20