Godsterminaler i Stockholms län - SLL Tillväxt, miljö och ...

PM 8 2001 Godsterminaler i Stockholms län– en kunskapsöversikt4 Järnväg4.1 InledningJärnvägens andel av godstransporterna har i Sverige och i många andra länderminskat påtagligt under senare decennier. Det framgår av figur 4.1 som visarmarknadsandelen år 1970 och 1995 i ett antal länder.Figur 4.1 Järnvägens andel av godstransporterna år 1970 och 1995, procentUSASverigeFinlandFrankrikeTysklandItalienEnglandHolland0 10 20 30 40 50 601970 1995Anm. Andel av transportarbete i tonkilometer exklusive utrikes sjöfart och pipelines, meninklusive kortväga lastbil (för USA exklusive kortväga lastbil).Källa: KTH (2000)USA skiljer sig från övriga länder i figuren genom att järnvägens marknadsandelär hög och dessutom i stort sett densamma under de båda år som jämförs. ISverige svarar järnvägstransporterna för en relativt hög andel av transportarbetet.De inrikes godstransporterna med järnväg har dock legat på i stort sett sammanivå under de senaste 15 åren samtidigt som marknaden som helhet expanderat.De transporttjänster som järnvägen erbjuder olika marknader kan delas upp iföljande kategorier: 21?? Vagnslast- och systemtåg, framförallt för basvaror och massgods.?? Kombitrafik för produktgods som färdigvaror och halvfabrikat.?? Snabbgodståg och expressgods för servicemarknaden med post och paket.Det finns relativt få aktörer på den svenska järnvägsmarknaden för gods. Godstrafikenpå järnväg avreglerades år 1996, men det statliga inslaget är fortfarandehelt dominerande. Green Cargo svarar för ungefär 80 procent av de svenska21 Nelldal, Troche, Wajsman ”Järnvägens möjligheter på den framtida godstransportmarknaden”,Järnvägsgruppen, KTH (2000)26