Godsterminaler i Stockholms län - SLL Tillväxt, miljö och ...

PM 8 2001 Godsterminaler i Stockholms län– en kunskapsöversikt6.3 Markbehov och lokaliseringEn ökad godsomsättning i terminalerna kan ställa krav på större markytor. Dessakrav och möjligheterna att tillgodose dem varierar mellan transportslagen. I de falldet finns ett ökat behov av mark uppkommer även frågan om lämplig lokaliseringinom länet. Vad som är lämpligt ur regionens synvinkel blir en sammanvägningav ett stort antal faktorer där miljökonsekvenser och det alternativa markutnyttjandetspelar en viktig roll. Avvägningen blir speciellt komplicerad för lägen ide inre delarna av regionen.I Stockholms översiktsplan (Öp 99) finns två områden markerade somterminalområden: västra Lunda och östra delarna av Västberga. Planens intentionerär att bevara dessa terminalområden och att bibehålla industrispåren ochlämpligt avstånd till annan markanvändning. Resultaten från en undersökning avtransportintensiva och ytkrävande företag i regionen visar att företag i de renaterminalområdena är mycket måna om att dessa områden bibehålls. 30Även när det gäller markbehov och lokalisering skiljer sig situationen markantmellan de fyra transportslagen.?? Behovet av markyta för flygfraktterminalen på Arlanda kommer att bli vältillgodosett genom den pågående utbyggnaden.?? Enligt uppgift finns hos de båda stora lastbilsterminalerna inte tillräckligtmarkutrymme för någon mera betydande expansion. Om den förväntadeökningen i godstransporter leder till en påtaglig ökning av terminalverksamhetenkrävs sannolikt nya markytor för ändamålet.?? För järnvägsterminalerna finns ett uttalat behov av en ny kombiterminal inorra delen av länet. En utredning har påbörjats för att kartläggaförutsättningarna för en sådan terminal vid Tomteboda.?? För hamnarna är möjligheterna att expandera i innerstaden obefintliga.Dessutom gör andra verksamheter anspråk på att få ta hamnens mark ianspråk. Hamnverksamhetens framtida lokalisering har utretts ett antal gångerutan att något definitivt beslut fattats om lokalisering och omstrukturering.6.4 Kapaciteten i transportnätetFör att terminalverksamheten skall kunna öka krävs även tillräcklig kapacitet itransportnätet. Det gäller t.ex. vägnätet i terminalernas omedelbara närhet, menockså mellan terminalerna och kunderna.Kapaciteten i transportnätet är en fråga som berör all trafik, inte enbart godstransporterna.Det finns dock anledning att uppmärksamma några egenskaper somär specifika för transporter till och från godsterminaler.En sådan egenskap är transporternas fördelning över dygnet. Transporterna tilloch från länet sker som regel nattetid. För färjetrafiken leder detta till att delastbilar som skall till och från färjorna i många fall hamnar i rusningstrafiken.30 Varuförsörjning. Nuvarande och framtida lokalisering för varuförsörjande företag, Regionplaneocvhtrafikkontoret, Stockholms stadsbyggnadskontor, Stockholms näringslivskontor, 200141