Godsterminaler i Stockholms län - SLL Tillväxt, miljö och ...

PM 8 2001 Godsterminaler i Stockholms län– en kunskapsöversikt5 Lastbil5.1 InledningUtvecklingen av godstransporter kännetecknas av att det framför allt är transporternaav högvärdigt gods som ökar. Samtidigt ökar kravet på transportsäkerhet ochsnabbhet/flexibilitet. Detta har lett till en stigande efterfrågan på transporter medlastbil. Värdet per transporterat ton är väsentligt högre för lastbil än för järnvägoch sjöfart. Även räknat i tonkilometer har lastbilen kommit att svara för enstigande del av transportmarknaden. Detta framgår av figur 5.1, nedan.Figur 5.1 Lastbilstransporternas andel av det totala inrikes transportarbetet (tonkm),procent100%90%80%70%60%50%40%30%20%10%0%1975 1980 1985 1990 1995 1999Källa: SIKALastbil Järnväg Inr. SjöfartLastbilens andel av det totala inrikes godstransportarbetet var ungefär densammaåren 1975 och 1985, cirka 45 procent. Därefter har andelen ökat markant ochuppgick i slutet av 1990-talet till 55 procent. Samtidigt minskade både järnvägensoch den inrikes sjöfartens andel.Lastbilens andel är relativt låg i basindustrier som gruvor, massa- och pappersindustrioch järn- och stålindustri. Däremot ligger den högt inom livsmedelsindustri,verkstadsindustri och handel, dvs. sådana verksamheter som är vanligtförekommande i Stockholmsregionen.5.2 Lastbilsterminaler i StockholmsområdetLastbilsterminalerna betjänas ofta av en flotta av lastbilar för spridning ochinsamling av gods. Från en terminal sker distribution av ankommande gods inomterminalens område och samtidigt insamling av avgående gods inom sammaområde. Fjärrtransport sker som regel nattetid. Spridningen inom terminalensomland sker oftast på morgonen för gods som ankommit under natten. Efter34