karabük il çevre durum raporu - çevresel etki değerlendirme ...

ulunmaktadır. Karab ük İli, Bolu-Kastamonu karayolu üzerine kurulmuştur. Kenttopografyası kentin gelişimini engelleyecek niteliktedir. Şehri üçe bölen kuzeydoğuyönünden gelen Araç Çayı ile güneydoğudan gelen Soğanlı Çayının birleşmesi ile oluşanve güneybatıya devam eden Yenice Çayı doğrultusunda uzanan yüksek tepeler, şehrindüzenli bir şekilde büyümesini engelleyerek, düzlükler üzerinde gelişmesini sağlamıştır.Kentin içinden geçen en önemli su kaynağı Yenice Çayı olup Araç ve Soğanlı Çayı ilebirleşerek Kayabaşı Mahallesinin altında Yenice Çayı adını alır. Araç Çayı kuzeydoğudaSafranbolu, Soğanlı Çayı da güneydoğudan Ovacık İlçesi yönünden gelerek batıya doğruuzanan Yenice Çayını oluşturur. Bu çayların iki kol şeklinde birleşerek geniş yayılımlı biralan (düzlük) oluşturması, çoğu zaman yerleşim yerlerinin bir kısmının alüvyon üzerindekalmasına sebep olmuştur. Ancak kent yerleşimi için sürekli artan nüfusa bu alüvyonaldüzlükler de yeterli olmamıştır. Yeterli düzlük ve az eğimli alan bulunamaması nedeniyleşehir engebeli sahalara kurulmuş olup mahalleler arasında dereler ve yukarıda adı geçençaylar bulunmaktadır.Şehir merkezi ve kamu binalarının %90’ı ana kaya üzerinde uygun yerbulunamamasından dolayı çoğunlukla düzlük alanları oluşturan alüvyon üzerineyerleşilmiştir. Bu da geçmişte de yaşanan sel felaketi ile olası depremin hasarlarını ve cankayıplarını arttıracaktır.Kısmen Karadeniz ikliminin özellikleri görülen Karabük, kıyıdan içeride kaldığı için,Karadeniz'in nemli havasından yeterince yararlanamamakta, karasal iklimin özellikleridaha ağır basmaktadır. Ancak İç Anadolu'da olduğu gibi şiddetli kış soğukları ile kurakyaz sıcakları görülmez.Batı Karadeniz bölgesi Türkiye'nin en önde gelen heyelan alanlarından birisidir.Özellikle 1985 ve 1998 yıllarında Karabük, Kastamonu, Zonguldak ve Sinop illerinikapsayan geniş bir bölgede seri ve bölgesel yayılımlı heyelanlar meydana gelmiştir. Sözkonusu heyelan olayları sonucu gerek konutlar, gerekse alt yapıda önemli hasarlaroluşmuştur.Türkiye topraklarının %96’sı deprem tehlikesi ile karşı karşıyadır. Özellikle KuzeyAnadolu Fayı (KAF)’nın çevresi en aktif bölgeyi oluşturur. Kuzey Anadolu Fay HattıKarabük şehir merkezine 55 km. uzakta bulunmaktadır. Kuzey Anadolu Fay Hattı bubölgede (KAF) Bolu-Gerede ilçesinden başlayıp, Karabük sınırında Eskipazar İlçesi İsmetpaşa mevkiinden, Kastamonu İli Tosya İlçesinden geçmektedir. Bu bölgede 1943 yılında7.2 şiddetinde Tosya-Ladik depremi olmuş, 25.000 yıkık-ağır hasarlı bina ve 2.824 cankaybı olmuştur. 1944 yılında ise 7.2 şiddetinde Bolu-Gerede depremi olmuş ve Karabükİlinde en büyük hasarı bu deprem vermiştir. Bu depremde, 20.865 yıkık ağır hasar ve 3.959can kaybı olmuştur. Ayrıca, Karabük yakınından ikinci bir tali Amasra-Abdipaşa-Safranbolu-Karabük-Eskipazar fay hattı geçmektedir. Karabük İl Merkezi 1.DereceDeprem Bölgesi içerisinde yer almaktadır.M.1.1.2. Kentsel Büyüme DeseniKarabük İli çevresi az eğimli ve engebeli olup, etrafındaki tepeler vadilerlebirbirinden ayrılmıştır. Yerleşik alan genel olarak düz olan kesimlerde yağ lekesi şeklindegelişme göstermiştir. Düşük eğimlerde yer alan kullanım alanları, gelişme alanlarınınazalması sonucu meyilli alanlara da atlamıştır. Ağır sanayi kenti Karabük, Yenişehir vefabrika planlanırken serbest şartlarda oluşabilecek Karabük şehir planı da yabancı biruzmana çizdirilmiş ve 1950 yılına kadar bu plana uyulmuştur. 1937-1970 yılları arasındakent b üyük bir hızla büyümüş ve daha önce yapılan şehir planı uygulanamaz hale gelmiştir.1995 yılında İl olması ile demir sektöründen tekstil ve tarım sektörüne doğru ilgi artmayabaşlamıştır.189