Zalacznik_nr_2_-_Organizacja_Lotow_i_szkolenia_lotniczego

W wytycznych 52 dowódcy 36 splt z dnia 15.01.2008 r. ,,W sprawie organizacji lotów
dyspozycyjnych, szkolnych i treningowych w 36 splt”, rozdz. III. „Podsumowanie organizacji
lotów i szkolenia lotniczego” pkt 5 zapisano:
„Na podsumowania przygotowywać niezbędne informacje oraz dokumentację zrealizowanych
lotów, w tym:
• dokumentację wykonanych lotów – dziennik zadań i książkę ewidencji zadań
(odpowiedzialny szef szkolenia);
• karty ocen wykonanych zadań (odpowiedzialny pilot szkolący);
• materiały OKL (odpowiedzialny starszy inspektor BL);
• spostrzeżenia i uwagi personelu latającego, innych biorących udział w podsumowaniu,
dotyczącego przebiegu i organizacji lotów;
• pkt 6. Wnioski z podsumowania dotyczącego organizacji lotów i szkolenia lotniczego
w postaci wytycznych i zaleceń zamieszczać w zbiorze informacji bieżących”.
Komisja ustaliła, że w trakcie omówień w niewielkim stopniu wykorzystywano materiały
OKL, gdyż w dokumentach normatywnych nie zawarto szczegółowych wytycznych dotyczących
tej kwestii, natomiast pion szkolenia nie wprowadził dodatkowych zaleceń uściślających
zagadnienie.
Po przeprowadzonych modernizacjach samolotu Tu-154M, w 36 splt nie wprowadzono do
programu szkolenia poprawek uwzględniających wykorzystanie nowo zabudowanych urządzeń.
Ze względu na niewykonywanie na samolotach Tu-154M lotów szkolnych i treningowych
ukierunkowanych na ujednolicenie wykorzystania nowo zabudowanych urządzeń, w każdym
locie obowiązywały standardy wypracowane indywidualnie przez poszczególnych członków
załogi. Skutkowało to słabą znajomością zasad eksploatacji tych urządzeń w powietrzu przez
personel latający oraz brakiem jednolitych procedur ich wykorzystania. Taka sytuacja
utrudniała również komórce OKL ocenę zapisów zawartych w pokładowym rejestratorze
parametrów lotu pod kątem identyfikacji odstępstw od standardu wykonywania operacji
lotniczych.
Na podstawie analizy procesu szkolenia i treningu oraz sposobu prowadzenia działalności
profilaktycznej można stwierdzić, że ze strony kadry kierowniczej jednostki i osób
odpowiedzialnych nadzór nad szkoleniem załóg samolotów Tu-154M, w tym nad metodyką
szkolenia oraz podtrzymywaniem nawyków pilotażowych i weryfikacją uprawnień instruktorów,
52
Opracowane przez pion szkolenia i zatwierdzone przez dowódcę jednostki wytyczne były zgodne z przepisami
zawartymi w IOL-2008.
47/73