25.08.2013 Views

9. Bezpečnosť a znižovanie nehodovosti - PORTAL

9. Bezpečnosť a znižovanie nehodovosti - PORTAL

9. Bezpečnosť a znižovanie nehodovosti - PORTAL

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Navrhovanie princípov v rámci UBDPS má za cieľ spojenie troch uhlov zlatého trojuholníka<br />

FUNKCIA – NÁVRH – POUŽITIE. Tu sú stanovené tri princípy navrhovania:<br />

• Funkčne navrhnutá cestná sieť: každý úsek dobre zapadá do celého systému a výber<br />

aktuálnej trasy je v súlade s naplánovaným výberom trasy;<br />

• Homogénne využitie ciest: účastníci cestnej premávky by mali byť oproti návrhu<br />

konfrontovaní iba s malými rozdielmi v rýchlosti a intenzite;<br />

• Rozoznateľné okolie cesty, stimulujúce správne očakávania: predvídateľnosť dopravných<br />

situácií.<br />

Každý systém dopravy má slúžiť na obsluhu územia, rozdeľovanie dopravy v území<br />

a sprístupňovanie jednotlivých cieľov. Klasifikácia ciest v sieti UBDPS sa líši od systémov<br />

tradičnej klasifikácie komunikácií. Tradičné systémy akceptujú, že každá komunikácia môže<br />

v rovnakom čase plniť rozličné funkcie. V UBDPS plní každá komunikácia iba jednu funkciu:<br />

1. Rýchlostné komunikácie spájajú jednotlivé oblasti mesta,<br />

2. Zberné komunikácie len prerozdeľujú dopravu v rámci danej oblasti,<br />

3. Obslužné komunikácie umožňujú len prístup k jednotlivým cieľom v oblasti.<br />

Navrhovanie cestnej siete by malo zohľadňovať určité požiadavky, ktoré by splnili<br />

východiskové body a princípy UBDPS. Základné kritéria členenia ciest a sietí možno<br />

považovať funkčné požiadavky. Pri riešení všetkých komunikácií v mestskej a cestnej sieti sa<br />

zameriava na dvanásť funkčných požiadaviek:<br />

• čo možno najviac oblastí s ukľudnenou dopravou (vo vidieckej ako i v mestskej oblasti),<br />

• maximálna časť trasy po relatívne bezpečných cestách a trasách,<br />

• čo možno najkratšie trasy,<br />

• zosúladenie najrýchlejších a najkratších možných trás,<br />

• vyhýbanie sa nevyhnutnosti vyhľadávať smer alebo cieľ cesty,<br />

• ľahko rozoznateľné typy ciest,<br />

• obmedzenie a zjednotenie počtu možných typov navrhovaných komunikácií,<br />

• zamedzenie stretu s protismernou dopravou,<br />

• oddelovanie jednotlivých druhov dopravy,<br />

• obmedzovanie rýchlosti v miestach potenciálneho konfliktu,<br />

• odstránenie prekážok v blízkosti vozovky.<br />

<strong>Bezpečnosť</strong> a <strong>znižovanie</strong> <strong>nehodovosti</strong> 22<br />

<strong>PORTAL</strong> Písomný materiál www.eu-portal.net

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!