9. Bezpečnosť a znižovanie nehodovosti - PORTAL
9. Bezpečnosť a znižovanie nehodovosti - PORTAL
9. Bezpečnosť a znižovanie nehodovosti - PORTAL
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
parametre návrhu tunela z hľadiska bezpečnosti cestnej premávky (Safestar, Záverečná správa,<br />
1998). Doposial bolo možné porovnávať návrh tunelov s návrhom cestných komunikácií v<br />
otvorenej krajine len na významných simulačných štúdiach.<br />
E. Úrovňové a mimoúrovňové križovatky<br />
Hoci úrovňové a mimoúrovňové križovatky tvoria len veľmi malú časť siete rýchlostných ciest,<br />
stáva sa na nich podstatná časť nehôd. Štúdie v Portugalsku (Cardoso & Costa, 1998<br />
v záverečnej správe Safestar, 1998) ukázali, že na rýchlostných smerovo rozdelených cestách<br />
bolo na križovatkách lokalizovaných 11% nehôd. Väčšina nehôd na križovatkách rýchlostných<br />
ciest, tak smerovo rozdelených ako aj nerozdelených, predstavujú bočné kolízie, a rýchlostné<br />
cesty sú tak porovnateľné s bežnými cestami.<br />
Vychádzajúc z vysokého rizika nehôd na križovatkách, v kombinácií s úlohou rýchlostných<br />
ciest, by sa mal limitovať počet mimoúrovňových križovatiek.<br />
Trvalá Udržateľnosť Bezpečnosti Premávky a Dopravného Systému definuje tri návrhové<br />
princípy, ktoré by sa mali tiež aplikovať pri stavbe (väčších) mestských križovatiek. Rozvinutie<br />
týchto princípov keď klasifikujeme cestnú sieť má dôležitý nedostatok pri výbere typu<br />
križovatky:<br />
• Každá trieda cesty by mala mať obmedzený počet rôznych druhov križovatiek,<br />
• Cesta danej triedy by mala byť spojená s cestou inej triedy iba podľa dole uvedenej tabuľky:<br />
Rýchlostná<br />
komunikácia<br />
Zberná<br />
komunikácia<br />
Obslužná<br />
komunikácia<br />
Rýchlostná<br />
komunikácia<br />
Mimoúrovňové<br />
križovanie<br />
Mimoúrovňové<br />
križovanie<br />
Zberná<br />
komunikácia<br />
Mimoúrovňové<br />
križovanie<br />
Úrovňové križovanie,<br />
usmernenie dopravy,<br />
zníženie rýchlosti<br />
Nevyskytuje sa Úrovňové križovanie,<br />
usmernenie dopravy,<br />
zníženie rýchlosti<br />
Obslužná<br />
komunikácia<br />
Nevyskytuje sa<br />
Úrovňové križovanie,<br />
usmernenie dopravy,<br />
zníženie rýchlosti<br />
Úrovňové križovanie,<br />
neusmernená doprava,<br />
zníženie rýchlosti<br />
Tabuľka 2: Prevádzkové požiadavky pre napojenie jednotlivých tried ciest (podľa typu križovania)<br />
Zníženie rýchlosti na križovatkách a v ich blízkosti a hrá dôležitú úlohu pri plnení druhého<br />
princípu projektovania. Zníženie rýchlosti možno dosiahnuť fyzickými opatreniami a čiastočne<br />
signalizáciou. Vo všeobecnosti sa neodporúčajú priesečné križovatky. Vzhľadom na menší<br />
počet nehôd sú okružné križovatky lepšie tak pre troj- ako aj pre štvorramené križovatky.<br />
<strong>Bezpečnosť</strong> a <strong>znižovanie</strong> <strong>nehodovosti</strong> 27<br />
<strong>PORTAL</strong> Písomný materiál www.eu-portal.net
Change language