Кают-Компания. Морской исторический альманах. СПб 1997
- No tags were found...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
139<br />
По следам м орских<br />
катастроф<br />
«Гросвенор» принадлежал Восточно-Индийской<br />
судоходной компании. И звестно,<br />
что на его борту находились сказочные<br />
сокровища. Они-то и не дают покоя<br />
многим искателям приключений и легкой<br />
наживы. Достаточно сказать, что на<br />
протяжении только последних пятидесяти<br />
лет на финансирование различных<br />
проектов добычи сокровищ и организацию<br />
экспедиций по розыску корабля<br />
было израсходовано более 600 тысяч<br />
фунтов стерлингов. Однако все попытки<br />
найти могилу «Гросвенора» и добыть<br />
клад «золотого голландца» остаются<br />
тщетными.<br />
Правда, одному из охотников за подводными<br />
сокровищами - шотландцу Александру<br />
Линдсею, - казалось, улыбнулось<br />
счастье. В месте, где, как предполагают,<br />
лежит парусник, ему удалось найти и<br />
поднять с морского дна ящик, содержавший<br />
1000 золотых монет, и две корабельные<br />
пушки с надписью «Гросвенор».<br />
Опьяненный первым успехом, Линдсей<br />
вложил в операцию по добыче сокровищ<br />
этого корабля все свое состояние. Он<br />
истратил и все добытые им золотые<br />
монеты, а также деньги, вырученные от<br />
продажи музею пушек затонувшего корабля.<br />
Разорившись, он оставил поиск,<br />
так и не добившись каких-нибудь результатов.<br />
В двадцатых годах одна из фирм перекупила<br />
у наследников владельца «золотого<br />
голландца» исключительное право<br />
на подъем всех его ценностей. Она приобрела<br />
также карту, на которой значится<br />
якобы точное место катастрофы «Гросвенора».<br />
Была снаряжена экспедиция.<br />
Специалисты разработали оригинальный<br />
проект: на берегу прорыли глубокую<br />
шахту. От нее под морским дном к<br />
месту, где покоится корабль, начали прокладывать<br />
туннель. Но прорвалась вода,<br />
и работы прекратили.<br />
В последующие годы интерес к «золотому<br />
голландцу» ослаб. Казалось, что<br />
охотники за подводными сокровищами<br />
смирились с мыслью о недосягаемости<br />
«Гросвенора». Сенсацией прозвучали сообщения<br />
газет, когда в начале 1963 года<br />
в район катастрофы направилась новая<br />
судоподъемная экспедиция. Возглавлял<br />
ее бельгийский делец Бекер - директор<br />
компании по спасению судов, терпящих<br />
бедствие в море.<br />
Интерес Бекера, прожженного бизнесмена,<br />
к старинному голландскому паруснику<br />
возник не случайно. И зучая ф а<br />
мильные архивы наследников судовладельцев<br />
«Гросвенора», среди документов<br />
и вещей он обнаружил опись груза, находившегося<br />
на борту парусника. Эта<br />
опись свидетельствовала, что голландские<br />
колонизаторы погрузили на борт<br />
корабля 162 тысячи золотых монет,<br />
19 ящиков, наполненных драгоценными<br />
камнями - бриллиантами и рубинами,<br />
720 золотых слитков, 1450 слитков серебра.<br />
Кроме того, на паруснике было<br />
много пассажиров. Они хранили значительные<br />
ценности при себе. Клад «Гросвенора»<br />
оценивается в несколько м иллионов<br />
фунтов стерлингов.<br />
В архивах наследников нашли также позеленевшую<br />
от времени медную пластинку<br />
с выгравированной на ней картой<br />
района океана, омывающего берег Подоленда<br />
в Африке. Загадочной на пластинке<br />
была крестообразная метка. У далось<br />
установить, что она указывала ориен<br />
ти ровочно место ги бели корабля.<br />
Бекер решил произвести водолазное обследование,<br />
разведать и уточнить местонахождение<br />
«Гросвенора». В дальнейшем<br />
он надеялся поднять со дна океана<br />
клад этого парусника. Но и экспедицию
Change language