Кают-Компания. Морской исторический альманах. СПб 1997

назначение - командиром на вступающий
в строй сторожевой корабль
«Шквал». Упорной работой Владимирский
вывел свой сторожевик в число
лучших кораблей Ч Ф . Н. Г. Кузнецов,
в то время командир крейсера «Червона
Украина», вспоминает: «Однажды соединение
кораблей шло в строю кильватера:
«Червона Украина»... впереди, а нам в
кильватер сторожевики, в том числе
«Шквал» с Л. А. Владимирским на мостике...
По мере усиления шторма корабли
«ныряют» или сильно кренятся, и волны
взбираются на палубы, обдавая брызгами
даже стоящих на мостике... Вот уже
два сторожевика, один за другим, запросили
разрешение «выйти из строя» и
лечь на курс, на котором легче переносить
качку. Конечно, тяжело и «Шква­
лу», но Владимирский не просит пощады,
и мы наблюдаем, как он «купает ся» в
во лн а х... С т оящ ий р я д о м со мной
И. К. Кожанов внимательно следит за
сторожевиком... «Да, крепко держится!»
- сказал комфлот, явно восхищаясь
выдержкой командира. Получить похвалу
от комфлота на разборе было нелегко,
но он уделил Владимирскому довольно
много времени... Ему явно хотелось, чтобы
на его примере учились, чтобы и
другие поступали так же в подобных
случаях».
Командирская зрелость к Льву Анатольевичу
пришла быстро, и это заметили.
С 1935 года он командир эсминца «Петровский».
И командир лихой, на швартовку
его корабля приходят смотреть.
Вспоминая те дни, ветераны флота отмечают
вдумчивость, выдержку, глубину
знаний и профессионализм Владимирского.
И все же никто не мог предположить,
что за два с немногим года, с
тридцать седьмого по тридцать девятый,
он пройдет несколько ступеней служебной
лестницы, станет старшим флагманом
на Черноморском флоте. В эти два
нелегких года вошли испытания новейших
лидеров «Харьков» и «Москва», доставка
морем оружия для республиканской
Испании, плавание во главе отряда
кораблей через два океана, приемка лидера
«Ташкент» в Италии.
После того как оружие для испанских
республиканцев было доставлено
из Мурманска в один из портов Б искайского
залива, Владимирский вернулся
в Москву. Он просил послать его волонтером
в Испанию, но его уже ожидал
приказ о назначении командиром отряда
гидрографических судов. «Полярному» и
«Партизану», находившимся в Кронштадте,
предстояло совершить плавание через
Атлантику, Панамским каналом пройти в
Тихий океан, прибыть во Владивосток.
По такому маршруту корабли Советского
ВМ Ф еще не ходили. Началось почти
четырехмесячное плавание с заходами в
Бостон, Сан-Франциско и Датч-Харбор.
Впервые Владимирский вышел в океан.
«Океан завораживает необъятностью,
игрой падающего и отраженного света
между морем и небом, меняющимися, н е ­
исчислимыми по разнообразию цветов и
оттенков облаками и следующим за ними
в этой игре морем, волнами, то медленно
поднимающими судно на свои спины-гребни,
то несущимися в стремительном беге,
пытаясь все сокрушить на своем пути.
Нет, рассказать об этом нельзя, нужно
видеть», - записал он в свой дневник.
Капитану 2 ранга не откажешь ни в
ощущении прекрасного, ни в умении
передать его словами... Свой отряд Владимирский
привел к причалу Владивостока
17 октября 1938 года. Корабли
встречал Н. Г. Кузнецов, недавно принявший
командование ТО Ф ом. После поздравлений
с завершением похода друзьям
было о чем поговорить. Комфлот был не
прочь соблазнить опытного моряка перспективами
быстро растущего Тихоокеанского
флота. Но Владимирского торопили
с выездом в Москву. После короткого
отдыха он отправляется в Италию, чтобы
принять «Таш кент», строивш ийся на
верфи в Ливорно.
Контр-адмирал А. К. Усыскин, ветеран
советского кораблестроения, в течение
ряда лет наблюдавший за проектированием
и постройкой лидера, рассказывал
о Л. А. Владимирском: «Нас сразу же
покорил его глубокий интерес к кораблестроению.
Льва Анатольевича инт ересовали
т акие тонкости, которые не
сразу поймет и узкий специалист. Это
отличало его и в послевоенные годы -
какое-то время мы работали вместе. На
мой взгляд, Владимирский был адмиралом
«макаровского склада»: не только готовил
корабли и соединения к войне, не только
водил их в бой, но и всегда - и до войны,
и после ее окончания - глубоко вникал в
проблемы кораблестроения, сам был а в ­
тором многих интересных идей». Вот и
по части вооружения и конструкции л и ­
дера Владимирский внес важные пред-
4 Заказ 406