znowelizowane warunki techniczne - Polska Izba Inżynierów ...

ciekawe realizacjeFot. 2 | Widok z wiaduktu WD-2 w kierunku Grójca – ruch dwoma jezdniami; grudzień 2009 r.wej, a nie wypadku drogowego z ofiarami. dźwięku DLα ≥ 10 dB.Jako podstawowe zalety tego typu osłon Ekrany pochłaniające wykonanoenergochłonnych należy wymienić, oczywiścieoprócz wysokiej skuteczności ograniczaniaskutków wypadków i kolizji drogowych,także krótki czas montażu i naprawyuszkodzonych elementów, pełną integralnośćpo najechaniu przez pojazd (wszystkieelementy pozostają spójne), wysoką odpornośćna działanie czynników atmosferycznych,a także estetyczny wygląd.Nie zapomniano o okolicznych mieszkańcach,w celu zmniejszenia uciążliwościhałasu pochodzącego od ruchu pojazdówzabudowano także 9,7 km ekranówakustycznych. Na całym odcinku sąto ekrany wysokości 4 m odbijającelub pochłaniające. Elementy wypełnieniaosadzono na słupach stalowych HEB160o typowym rozstawie 4 m (w kilkunastuprzypadkach rozstaw musiał zostać zmieniony),zabezpieczonych powłoką antykorozyjnąw formie zielonej ściany (gr. 138 mm)wypełnionej wełną mineralną. Natomiastpanele odbijające to panele aluminiowegr. 125 mm. Zarówno jedna, jak i drugaforma są łatwe i szybkie w montażu. Zielonaściana zabudowywana była w większościz elementów – modułów 4 m x 2 m(plus kilkanaście elementów nietypowych)z wykorzystaniem dźwigu, natomiastpanele aluminiowe ze względu na swójmały ciężar (wysokość 0,5 m) zabudowywanebyły przez pracowników bez użyciaspecjalistycznego sprzętu, w systemiezamków „pióro–wpust”. To sprawia, żeewentualna konieczność wymiany uszkodzonychelementów w przyszłości niebędzie stanowiła trudności. Zamontowanotakże 11 wyjść awaryjnych, specjalnieoznaczonych.Prace rozpoczęto w listopadzie 2007 r.o grubości 240 μm (cynkowanie Głównym założeniem Wykonawcy,oraz zestaw malarski). Słupy mocowanesą na palach ϕ 800 mm o długości 3 m,6 m lub 8 m wykonanych z betonu klasyB30. Pod wypełnieniem zamontowanotakże cokół w postaci żelbetowej płytyprefabrykowanej. Projektant założył ustawienieekranów o minimalnej izolacyjnościakustycznej Rw min. 30 dB oraz minimalnymwskaźniku oceny pochłanianiaoczywiście oprócz terminowej i jakościowejrealizacji, było prowadzenierobót w sposób jak najmniej utrudniającycodzienne funkcjonowanieużytkownikom drogi, dlatego teżwszystkie większe utrudnienia w ruchuczy nawet wstrzymywanie ruchu, którychnie da się na takiej budowie uniknąć(montaż elementów konstrukcyjnychobiektów mostowych, demontaższalunków itp.), były przeprowadzanew porach nocnych.Projekt przewidywał budowę nowej„siódemki” po śladzie starej (adaptacjastarej jezdni po jej wzmocnieniu najezdnię wschodnią ekspresówki), dlategoteż Wykonawca rozpoczął swoje praceod budowy nowej nitki po zachodniejstronie od starej funkcjonującej drogi.Równolegle rozpoczęto także robotymostowe, przezbrojeniowe oraz wykonywaniedróg serwisowych i lokalnychtakże po stronie zachodniej. Po roku, tj.w grudniu 2008 r., zostały zrealizowanekamienie milowe – cele cząstkowe, związanez udostępnieniem jezdni zachodniejdla ruchu drogowego (po warstwie wiążącej)oraz montażem wszystkich konstrukcjinośnych (stalowych dźwigarówblachownicowych lub belek prefabrykowanychstrunobetonowych typu „T”)na obiektach inżynierskich. Pod koniecgrudnia po dopuszczeniu trzech obiektówmostowych do tymczasowego użytkowaniazostał przełożony ruch na całym18-kilometrowym odcinku na jezdnięzachodnią, co jednocześnie oznaczałoudostępnienie starej nitki dla realizacjirobót. W 2009 r. Wykonawca przystąpiłdo prac na jezdni wschodniej (nie tylkozwiązanych z frezowaniem i nakładamibitumicznymi, ale w części z budowąpełnej konstrukcji, łącznie z wymianamigruntu na odcinku ok. 1,5 km). Późnąjesienią na przełomie października i listopadaroboty zasadnicze zostały zakończone,a w połowie grudnia (trwająceprocedury odbiorowe) puszczonoruch dwoma nitkami z wykorzystaniemwszystkich obiektów inżynierskich.Realizowany odcinek przebiegał przezteren płaski, równinny o maksymalnychprzewyższeniach na trasie nie większychniż 12 m. Odcinek nie kolidował takżew żaden sposób z terenami prawniechronionymi, jak parki krajobrazowe czyrezerwaty, to powodowało w praktycebrak oddziaływania stowarzyszeń ekolo-luty 10 [70]71