znowelizowane warunki techniczne - Polska Izba Inżynierów ...

technologiePrefabrykowana struktura fali lub trapezu, odpowiednio pomieszanaw pionie i poziomie daje dość ciekawe rezultaty. W takimprzypadku ekran w jednym kolorze stwarza wrażenie bardzo zróżnicowanegopod kątem odcieni i konstrukcji.Mając na uwadze komfort podróżującego, za najlepsze rozwiązaniamogą uchodzić te, które stosują pionowe i poziome przejściatonalne, nieco gorsze wydaje się stosowanie form graficznych,które przy dużej szybkości „wędrują” po całym ekranie, obniżającsię i wznosząc na przemian. Taki układ graficzny można zastosowaćw miejscach szczególnie niebezpiecznych, tj. na łukach drogi,ostrych zakrętach, skrzyżowaniach oraz zjazdach. Nie istniejąbadania, które udowadniają, że takie rozwiązania były przyczynąkolizji lub zdecydowanie negatywnie oddziaływały na psychomotorykękierującego. Według wyników ankiety przeprowadzonejwśród użytkowników lokalnej drogi w Austrii otrzymano dość zaskakującerezultaty. Pytanie dotyczyło koloru ekranów, jakie towarzyszyłykierującym przez ponad 40 kilometrów. Na ankietowanymodcinku drogi zastosowano beżowo-brązowe ekrany o wysokościod 2,0 do 3,5 m naturalnie wkomponowane w górski krajobraz.Wyniki ankiety świadczą o tym, że w tym przypadku osiągniętozamierzone cele – ekrany „zasymilowały” się z otoczeniem, a zarównokształt, jak i kolor nie zwracały uwagi kierujących.Istotną rzeczą jest również kolorystyka tylnej strony ekranu.W licznych technologiach jest ona taka sama jak strony pochłaniającej.W niektórych (ekrany betonowe, trocinobetonowei zrębkobetonowe) kolorystyka drugiej strony stanowi odrębnyprojekt. Najczęściej beton posiada stworzony w trakcie prefabrykacjiwzór graficzny oraz dodatkowo jest malowany.Bardzo częstym uzupełnieniem wizualnego aspektu ekranówakustycznych jest zasadzona przy nim roślinność pnąca, wszelkiegorodzaju winobluszcze w tym również odmiany zimozielonepoprawiają estetykę tych konstrukcji i asymilują je z otoczeniem.Dotyczy to zwłaszcza niektórych kameralnych ekranów miejskich.Obsadzanie roślinnością – aby było skuteczne i dało widocznywynik w krótkim czasie – wiąże się jednak z wykonaniemwielu prac ogrodniczych, zarówno na początku działania, jaki w trakcie eksploatacji ekranu, a z tym niestety są częste problemy.Sadzonki i rośliny dorosłe narażone są na działanie środkówchemicznych pochodzących z utrzymania dróg. Rozwiązaniembardzo popularnym w zachodniej Europie są rośliny pnące sadzoneza ekranem, które w krótkim czasie tworzą zwisająceprzez ekran zielone czapy. Idealną rośliną do tych zastosowańjest rdest Auberta (polygonum aubertii) mający przyrost rocznynawet do 8 m. Do obsadzenia roślinnością nadają się praktyczniewszystkie typy ekranów, a zwłaszcza te o porowatej powierzchni(drewnobeton). Na niektórych odcinkach dróg, takich jak wysokieskarpy czy sztucznie stworzone nasypy, utrzymanie roślinnościpnącej w związku z brakiem możliwości zatrzymania wilgocijest praktycznie niemożliwe.Rys. 3 | Postrzeganie ekranów akustycznych – wyniki ankiety dlakierowcówFot. 6 | Wyjście awaryjne na autostradzie A1 w Austrii (fot. autor)Fot. 7 | Ekran z południowo-zachodnią ekspozycją światła, Autostrada A1w Polsce (fot. Techbud Kraków)Fot. 8 | Ekran akustyczny idealnie wkomponowany w górski krajobraz nalokalnej drodze w Austrii (fot. autor)luty 10 [70]75