Kogu kursuse konspekt - of / [www.ene.ttu.ee]

More documents

Recommendations

Info

2.5 Uued lahendused sajandivahetuselKIRJANDUST2. KONE Monospace¨ Elevators. PL 1030/B, 6 s.3. KONE Ecoline Minispace¨ Elevators. PL 1044, 12 s.4. SEW Eurodrive. Ajamitehnika praktilised rakendused. 1.osa. SEW reduktorajamid. Arvutusmeetodidja näited. Välja antud 07/98. 124 lk.5. Miconic® 10 Elevator Group Control System. www.us.schindler.com2.5.1 Üleminek sagedusjuhtimiseleKiirlifti ajamites kasutati sujuva juhtimise ja siirdeprotsesside parima kujundamise huvides alalisvooluajamit.Kiirused küündisid 11 m/s. Kiirustel alates 3,5 m/s osutus võimalikuks väikese kiirusegamootorite kasutamine ja loobumine reduktorist.Sagedusmuundurite töökindluse suurendamine üleminekuga jõuelektroonikale lõi juba 90-te aastatealguses võimaluse sagedusmuunduri kasutamiseks ja üleminekuks asünkroonmootorile.Joonisel 2.5.1 on KONE korporatsiooni IGBT-transistoridel töötava V³F tüüpi (Variable Voltage VariableFrequency) sagedusmuunduri skemaatiline ülevaade.Joon. 2.5.1. Lifti V³F (Variable Voltage Variable Frequency) tüüpi sagedusmuundur IGBT transitoridel- 44 -
2.5.2 Üleminek sünkroonmootorileLiftitross (nagu iga teinegi tross) vajab suure läbimõõduga trumlit. See annab suurepärase võimaluseühitada tõstetrummel rootoriga, et kasutada suure poolusepaaride arvuga ja seetõttu aeglaselt pöörlevatmootorit. Sagedusmuunduri kasutuselevõtt võimaldas ka sünkroonmootorit, sest seal on võimalikkasutada püsimagneteid ja välistada elektriline kontakt pöörleva osaga.Nii ongi alates 1997. aastast KONE põhiliseks liftimootoriks püsimagnetergutusega sünkroonmootorEcoDisk© . Magnetid on pöörleval ketasrootoril ja tekitavad konstantse magnetvoo. Kolmefaasilinestaatorimähis on analoogne asünkroonmootori omaga. Niisuguse ehitusega väiksemad liftimootorid onloomuliku õhkjahutusega, suurematel on sõltumatu ventilaator. Staatorimähist toidetaksesagedusmuundurist. Mootori pöörlemiskiirus ja seega kabiini liikumiskiirus on võrdeline toitesagedusega.on kombinatsioon sagedusmuundurist jaEcoDisk©püsimagnetitega sünkroonmootorist, mille rootor on ühtlasitrossirattaks ning välistab vajaduse reduktori järel. On olemaskõik eeldused, et just see ajam asendab kõik teised liftiliikumapanevad jõud. Ta onhämmastavalt ökonoomne: tarbib tavaliste liftiajamitegavõrreldes ca poole vähem energiat, seejuures onªkäivitusvoolu maksimaalväärtus vaid mõnikümmend %ülikompaktne: mass on tavaliste liftiajamitega võrreldesªoluliselt väiksem, võimaldab toime tulla masinaruumitatugev ja töökindel: tal on vaid üks liikuv osa – aeglaseltªpöörlev rootor, mis tagab suure töökindluse aastakümnetekssujuv ja ohutu: ta on ebatavaliselt sujuva ja vaikseªtalitlusega; täpne peatumine tagab ohutu ja kergekasutamise ka vanuritele ja puuetega inimestelekeskkonnasõbralik: vajab vähe energiat ega vaja õli;ªmis hüdrauliliste liftide juures loob pinnasesaaste- jatuleohu.Joon. 2.5.2. Liftimootor EcoDisk « [1]2.5.3 Loobumine masinaruumistJoon. 2.5.3. KONEMonoSpace « lift [1]EcoDisk©MonoSpace©MonoSpace©EcoDisk©«Tänu tõstemasinale sündis masinaruumitaliftiidee. See on KONE leiutis 1996.aastast ning tunnustati kohe silmapaistvaks kontseptuaalseksja tehniliseks uuenduseks, mis säästabehitusmaksumust, liftikonstruktsiooni hinda ningannab kestvalt suurt energiasäästu. See on unikaalnetavalise ja hüdraulilise lifti omaduste kombinatsioonning kvalitatiivne hüpe liftitehnikas, suurepärane näidetehnoloogia, konstruktsiooni ja ajami ühtsusest ningvastastikusest seosest. ,Masinaruumi puudumine kergendab lifti sisseehitamistmistahes hoonesse. sobib enamikkuhoonetesse iga lifti tarbeks. Väheneb ehitusaeg, -maht ja -maksumus. Paigaldamiseks pole vajakraanat ega tellinguid. Lahendus vastab EuroopaLiidu direktiividele ning ISO 9000 kvaliteedinõudeile.Vanade liftide moderniseerimisel enamasti ei loobutamasinaruumist. Siis sobib baasil loodudMiniSpace ajam (vt. joon. 2.5.4). Masinaruumis onlihtsam teha hooldetöid.- 45 -Joon. 2.5.4. KONEMiniSpace « lift [2]
Page 1 and 2: TTÜ Elektriajamite ja jõuelektroo
Page 3 and 4: 2.5 UUED LAHENDUSED SAJANDIVAHETUSE
Page 5 and 6: • Üherööpaline pöördkraana (
Page 7 and 8: Greifer (saksa k. Greifer < greifen
Page 9 and 10: ThTtjbT , ) (*jaNimilasti tõstmise
Page 11 and 12: gjq -vkfe~/wTsk ( G G )rebiredmehG
Page 13 and 14: Š‰Šväheneb.===‡‡‡ Katalo
Page 15 and 16: maksimaalnesuhtelinemootoriËË ËT
Page 17 and 18: Tõste alguses on sageli vaja kaota
Page 19 and 20: 1.4.3 Revolutsiooniliselt uus mooto
Page 21 and 22: åéàäèâáìëåçàäßTõstem
Page 23 and 24: 1.5.3 Elektrohüdrauliline tõukur
Page 25 and 26: Sujuvkäivitiga*Soovitatavadstandar
Page 27 and 28: Niisuguse kontrolleri nukid ja kont
Page 29 and 30: 1 — liftišaht2 — vastukaalu pu
Page 31 and 32: HüdroliftElektrilineKiirliftõKaub
Page 33 and 34: 4"#Täiskabiini tõstmisel ja tühj
Page 35 and 36: }{{Ž•a0Fp0 wFsy y0a FpFsmning v
Page 37 and 38: Madalamate kõrghoonete ja lihtsama
Page 39 and 40: 2.3.5 Nüüdisaegne lifti juhtskeem
Page 41 and 42: Joon. 2.4.2 Induktiivandur ja selle
Page 43: Ÿ2.4.4 Lifti täpse peatumise juht
Page 47 and 48: 2.5.6 Kutse- ja käsunuppude ühita
Page 49 and 50: Joon. 3.1.1. Pumbatüüpea) tsentri
Page 51 and 52: 3.1.6 Ehitusnäide: sukeldatav tsen
Page 53 and 54: ÀÀÀÀÀÀ3.2.2 Pumba ja reguleer
Page 55 and 56: ÚØÙÐÔØÏÓÙÎÒÍÑJoon. 3.2
Page 57 and 58: 1 - asünkroonmootor2 - tsentrifuga
Page 59 and 60: Sisuliselt on see programmeeritav k
Page 61 and 62: äåãôïòëê4.2 Kolbkompressori
Page 63: 4.3.2 Komplektne kruvikompressorTä

Kogu kursuse konspekt - of / [www.ene.ttu.ee]

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?