akcijski plan energetski održivog razvitka grada zagreba (seap)

Akcijski plan energetski održivog razvitka Grada ZagrebaIme mjere/aktivnost Osiguranje prioriteta javnog gradskog prometa na koridorima kojima prometuje zajedno sostalim vozilimaZadužen za provedbu Grad Zagreb MUP-Prometna policija Gradski ured za prostorno uređenje, zaštitu okoliša, izgradnju grada, graditeljstvo,komunalne poslove i promet ZETPočetak/kraj provedbe 2010.- 2020.(godine)Procjena troškova Nije bilo mogude procijeniti bez detaljniji analiza.(jedinična ili ukupna pomjeri)Procjena uštede (% ili kWh, 5% u sektoru javnog prijevozalitre goriva)Procjena smanjenja emisije -(t CO 2 )Troškovi po smanjenju -emisije (kn/t CO 2 )Izvor sredstava za Gradski proračunprovedbu IEE program za pripremne aktivnosti HBORKratki opis/komentar Ova mjera može donijeti značajne direktne efekte u naznačenome postotku, u odnosu naukupne pogonske troškove konvencionalnih prijevoznih sredstava (tramvaja i autobusa), amože također imati i posredne efekte koji se mogu pojaviti u obliku ušteda u pogonskomgorivu u individualnom motornom prometu.Trenutno je mogude ostvarivati efekte prioriteta javnoga gradskog prijevoza putem tehničkoregulativne mjere posebnih traka namijenjenih javnom gradskom prijevozu, a perspektivno jeto mogude postizati ugradnjom suvremene signalne opreme i uređaja koji se planiraju uokviru realizacije projekta uspostavljanja i opremanja sustava automatskog upravljanjaprometom.Predviđeni efekti ušteda na ovom području mogu se očekivati uz preduvjet dosljednogaktivnog nadzora i kontrole prije spomenute regulativne mjere tzv. žutih traka. Pretpostavkatakvom pristupu osigurana je nedavnim pokretanjem Prometnog redarstva. Mjera osiguranjaprioriteta javnog prometa po svom učinku djelomično se preklapa s vedim brojem tehničkoregulativnih i drugih mjera opisanih u ovom poglavlju. Najznačajniji je njihov sinergijskiučinak.105