Jaguar Magazine 03/2017 – Japanese

1957 年 のル・マン 24 時 間 レースで 勝 利 を 挙 げた 後 、
周 囲 に 感 謝 するロン・フロックハートと( 左 )と
アイバー・ビューブ( 右 )、そして 彼 らを 見 つめる
ロン・ゴーディオン( 左 から2 番 目 )。
で 時 速 274 キロくらい 出 して 走 ったんだ」とゴーディオンは 笑 う。
6 月 22 日 土 曜 日 の 午 後 4 時 にレースが 始 まるころには、25 万 人 の 観 客
がコースに 立 ち 並 び、 激 しく 争 うレースを 待 ち 望 んでいた。ゴーディオン
はこう 当 時 を 振 り 返 る。「すごい 熱 気 だった。 会 場 全 体 が 不 思 議 なほどざ
わめいていたよ。 僕 たちの 戦 術 はシンプルで、 安 定 を 保 って、 最 初 の 数 時
間 は 主 力 選 手 たちの 間 で 戦 わせる、というものだった。ル・マンは 車 を 酷
使 するレースで、 僕 たちのマシンは 信 頼 性 が 高 いと 分 かっていたからね」。
3 時 間 が 過 ぎたころ、エコッスの 主 力 のD-TYPE「ナンバー 3」が 先 頭
に 立 った。 運 転 するのは 前 年 に 同 レースで 優 勝 したロン・フロックハート
と、1955 年 の 勝 者 、アイバー・ビューブだ。 二 人 の 組 み 合 わせは 調 和 が
取 れていた。フロックハートは 威 勢 の 良 いスコットランド 人 で、オフの 時
には 飛 行 機 を 自 ら 操 縦 していた。ビューブは 冷 静 かつ 穏 やかで、 夜 間 運
転 が 得 意 なドライバーだった。
ラップを 繰 り 返 しても 彼 らは 先 頭 を 維 持 した。 後 ろでは 4 台 のジャガー
D-TYPEもまだ 好 調 に 走 っていた。 一 方 、ほかのメーカーの 車 両 は、メカ
ニカルトラブルに 悩 まされていた。「 残 りあと3 時 間 くらいになったころか
な。 勝 てるかもしれないと 本 気 で 思 ったんだ。そのころにはみんなへとへ
とだった。 車 は 好 調 に 走 っていたけれど、 休 むわけにはいかなかった。 無
線 がなかったから、いつ 問 題 が 発 生 してピットインするか 分 からなかった
し。アドレナリンを 出 し 続 けて 乗 り 切 るしかなかったよ」とゴーディオン。
だが、ジャガーのスピードと 信 頼 性 のおかげで、 日 曜 の 午 後 4 時 にチェッ
カーフラッグが 振 り 下 ろされたとき、エキュリー・エコッスの 2 台 がワンツー
「 休 むわけにはいかなかった。
アドレナリンを 出 し 続 けて
乗 り 切 るしかなかったよ」
フィニッシュを 達 成 。ほかの D-TYPEも3 位 、4 位 、6 位 に 入 った。ゴー
ディオンはくすくす 笑 いながら 思 い 出 す。「 安 堵 の 瞬 間 だったよ! フラッグ
が 下 りたときは 胸 をなでおろした。チームのボス、デビッド・マレーは 勝 つ
かもしれないと 感 じて、 午 後 にシャンパンを 注 文 していたんだ。だからみ
んなで 勢 いよく 振 りまいた。 次 の 日 のディナーでは 盛 大 に 祝 ったよ」。
こうしてD-TYPEは 3 年 連 続 でル・マンの 勝 利 を 挙 げ、 同 レースの 偉
大 な 車 両 としての 地 位 を 確 固 たるものにした。ジャガーにとっても 驚 くよ
うな 功 績 だった。1 社 のメーカーがこの 世 界 一 流 のスポーツカーレースを
そこまで 圧 倒 的 に 制 覇 したのは 初 めてのことだったからだ。しかもその 5
台 のジャガーが、 世 界 トップのスポーツカーメーカーのワークスチームで
はなく、プライベートチームで 成 し 遂 げたという 事 実 が、この 偉 業 をいっ
そう 特 別 なものにしている。
ジャガー・ランドローバー・クラシックは、 未 来 の 世 代 が 享 受 し 大 切 にできるよう
自 動 車 の 遺 産 を 保 存 ・ 修 復 することに 特 化 した 部 門 だ。
詳 細 は 右 記 サイトへ: jaguar.com/classic
THE JAGUAR 45