LEO Juli/August 2019

30 POLITIK
FOTO: SIMULATION: BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN
KOLUMNE VON FELIX MÜLLER
Vom Radler-Streit und
frühen „Farbenspielen“
im Rathaus
In seiner kommunalpolitischen
Kolumne schreibt AZ-Lokalchef
Felix Müller in dieser Ausgabe
über den großen Radler-Streit im Glockenbachviertel,
den OB-Kandidaten
der Linkspartei, der aus der Community
kommt – und über schwarzgrüne
Partygänger-Allianzen.
Der Streit um den Straßenraum im Viertel
spitzt sich immer mehr zu. Trauer und Wut
dominierten bei mehreren Kundgebungen
an der Corneliusbrücke, nachdem dort im
Mai ein elfjähriger Bub nach einem Unfall
mit einem Lkw ums Leben gekommen war.
Elternvertreter und Politiker forderten, diese
– und viele andere gefährliche Kreuzungen
– sicherer für Kinder und auch für erwachsene
Radler zu machen.
Im Rathaus gehört unterdessen die Frage,
wie viel Platz künftig auf der Fraunhoferstraße
den Radlern gegönnt sein soll,
zu den am heißesten diskutierten. Eine
Bürgerversammlung hat gefordert, alle (!)
Parkplätze auf der Straße abzuschaffen, die
Stadtverwaltung zeigte sich kritisch. Doch
der Stadtrat hat inzwischen entschieden:
Die 120 Parkplätze kommen tatsächlich
weg, dafür gibt es mehr Platz für Radler und
Fußgänger.
Simulation
Die Diskussion aber ist noch lange nicht
zu Ende. Tage nach der Entscheidung
besuchte CSU-Bürgermeister Manuel
Pretzl die alteingesessenen Geschäftsleute
an der Straße. Von denen befürchten viele
Umsatz-Einbußen, weil alte Stammkunden
wegfallen, wenn sie nicht mehr so einfach
mit dem Auto kommen können. Das nächste
Parkhaus sei das an der Schrannenhalle,
klagte Martin Kilian vom gleichnamigen
Traditions-Schlüsseldienst in der AZ, „aber
das ist so extrem teuer, das kann man den
Kunden fast nicht empfehlen“. Und nicht
nur Kundenparkplätze, auch Anlieferzonen
seien wichtig. Eine zeitliche Beschränkung
dabei, wie etwa in der Kaufingerstraße,
bringe aber nichts. Die Anlieferungen ließen
sich nicht auf solche Zeitfenster beschränken.
Die CSU griff die „autofeindliche Verkehrspolitik“
der Stadtrats-Mehrheit an.
Grüne und SPD hingegen sehen die Fraunhoferstraße
erst als den Anfang einer großen
Verkehrswende. Den Autos soll mehr
Platz genommen werden – für Fußgänger,
Radler. Und auch Gastronomie? Gerade im
Glockenbach, wo viel über zu viel Partyvolk
geklagt wird, schwingt diese Sorge mit.
Unterdessen hat die Linkspartei selbstbewusst
einen eigenen OB-Kandidaten gekürt.
Und der kommt aus der Community: Thomas
Lechner. Die führenden beiden Münchner
Linken-Politiker, Nicole Gohlke und Ates
Gürpinar, hatten den Plan, mit Lechner
anzutreten, in der AZ öffentlich gemacht.
Man wolle die Protestbewegungen von der
Straße ins Rathaus holen, sagte Gürpinar.
Lechner, der einst auch für die Rosa Liste
Politik gemacht hat, hatte bei der Organisation
der Großdemos 2018 eine prägende
Rolle gespielt. „Niemand steht für diese
Bewegungen so sehr wie Thomas Lechner“,
sagt Gürpinar. Nicole Gohlke betonte, wie
aktiv Lechner auch in der queeren Szene
seit vielen Jahren sei. „Und er ist einer, der
Brücken bauen kann – von der katholischen
Kirche bis zur radikalen Linken.“
Gohlke und Gürpinar kokettieren schon
mit einem möglichen Bündnis mit SPD und
Grünen im Rathaus. Überhaupt werden frühe
Farbenspiele die nächsten Monate prägen.
Die Münchner Kommunalpolitik blickt in
Richtung Wahl 2020. Schwarz-Rot weicht
im Rathaus-Alltag schon immer mehr auf.
So haben CSU und Grüne in diesen Wochen
eine unübliche Party-Allianz geschmiedet. In
der Verkehrspolitik, wo sie sich sonst spinnefeind
sind, forderten sie in einem gemeinsamen
Antrag, Münchens U-Bahnen endlich
nachts durchfahren zu lassen – zumindest
von Donnerstag bis Sonntag.
FOTO: PRIVAT