Uddrag af Aarsberetninger fra de forenede Rigers Konsuler ... - SSB

200
har været paastaaet, at der delvis har været skortet paa skarp og sagkyndig
Kontrol. Selskabets nyeste Skib, „Hammonia", som har kostet henved
3 Millioner Mark, beskyldes for at være uhensigtsmæssigt for den Rute, for
hvilken det anskaffedes, og Bestyrelsen selv har, om end ikke anerkjendt
dette, dog udtalt den Mening, at man i dette svære Fartøi har naaet de
yderste Dimetsioner af, hvad der paa Elben kan benyttes, samt at det ikke
gaar an for Farten herfra at skaffe Fartøjer, som med Hensyn til Størrelse
og Hurtighed staa ved Siden af andre New-York-linier og navnligen den
Bremiske Norddeutsche Lloyds Skibe. Paa Generalforsamlingen idag urgeredes
blandt andet over, at hver Reise i 1883 kun havde indbragt 15 400
Mark istedetfor 36 000 i 1882; dog afkræftedes denne og andre Klager
ved Bestyrelsens Forklaringer.
Det Hamburg-sydamerikanske Dampskibsfartsselskabs Skibe, som i en
Række af Aar har sat Hamburg i direkte Forbindelse med Sydbrasilien og
La Plata, optjente en Dividende af 8 oh, hvilket vistnok ikke var meget,
sammenlignet med Aarene 1881 og 1882, da den var resp. 18 og 14 0,
men dog syntes tilfredsstillende i Betragtning af Konjunkturerne. Selskabet
udstrakte begge sine halvmaanedlige La Plata-expeditioner indtil Rosario;
og skjønt Planen om ogsaa at beseile Nordbrasilien ikke kom istand i
1883, som man havde haabet, bleve dog Forberedelserne dertil drevne med
Kraft, saa at man i indeværende Aar har kunnet begynde dermed. Saaledes
expederes nu maanedlig et Dampskib til Para, Maranhao, CearA, Pernambuco
og Bahia. Selskabets Nettofortjeneste i 1883 — paa 51 Rundreiser
— var M. 1 084 000.
Det „tydske Dampskibsrhederi" arbejdede, saaledes som i de foregaaende
Aar, med Ilnerdighed paa at udvide og styrke Tydsklands og navnlig
Hamburgs direkte Forbindelser med det østlige Asien, opnaaede ogsaa at
føre i Udfragt herfra omtrent 23 800 Tons Gods, noget mere end i 1882,
men bragte fra Osten til Europa lidt mindre end da, nemlig 20 100 Tons,
deraf dog til Hamburg selv ikke ubetydelig mere end i det nwstforegaaende
Aar. Der udsendtes hver Maaned en Expedition herfra med fuld Ladning
direkte til China, idet man ikke behøvede, som i tidligere .Aar har været
Tilfældet, at anløbe England for Komplettering af Ladningen ; for Tilbagefragt
anlagde man flere Gange ikke alene i China, men ogsaa i Japan, ligesom
man har isinde iaar idetmindste to Gange at expedere de til China
afgaaende Fartøjer i direkte Udfragt tillige derhen. De daarlige Fragtkonjunkturer
og den overdrevne Konkurrence gjorde dog for dette Selskab
Driften idethele saa ufordelagtig, at den ikke afgav nogen Dividende ; for
Aaret 1882 havde denne været 6 oh, i 1881 9 0/0. Det udredede i 1883
253 763 Franks Suezkanalafgift.
Den Slomanske Australialinie var ret heldig og gav 7 oh Dividende.
Handel. I Almindelighed har Hamburgs Handelsvirksomhed i Aaret
1883 unægtelig vundet i Udstrækning og taget en stærkere Fart, idet Mengden
baade af indførte og udførte Varer har formeret sig. Saaledes ere
Importforretningerne i Masseartikler som Kaffe, Bomuld, Sukker, Træ, Huder
og Salpeter forøgede, medens Forsendelsen af Petroleum ab Hamburg var
saa betydelig, at denne Plads forsaavidt for første Gang overtraf alle andre
Havne i Europa. Ogsaa Industrien befandt sig til samme Tid i en rask
stigende Udvikling. Men trods den betydelige og livlige Omsætning har
den ikke sjelden i de seneste: Aar hørte Bemærkning, at den af Forretningerne
opstaaende Fordel ikke svarede til deres Omfang, gjentaget sig ogsaa
i 1883, idet man klagede over, at Priserne fordetmeste snarere havde Ten-