23.07.2013 Views

Uddrag af Aarsberetninger fra de forenede Rigers Konsuler ... - SSB

Uddrag af Aarsberetninger fra de forenede Rigers Konsuler ... - SSB

Uddrag af Aarsberetninger fra de forenede Rigers Konsuler ... - SSB

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Mandler<br />

Essents .<br />

Raasilke<br />

Svovl<br />

-<br />

126<br />

1879 1880 1881 1882<br />

kg. 994 654P922947918 747 1 329 146<br />

232 788'222216345 923 367 668<br />

17 47 682 81 592 85 231779<br />

If 731 400 289 220 922 127 584 480<br />

Priserne for disse Artikler have i <strong>de</strong>nne Sæson varieret bety<strong>de</strong>lig SOM<br />

Folge <strong>af</strong> ustadige Veirforhol<strong>de</strong>. Følgen<strong>de</strong> Noteringer hidsættes<br />

Novbr. (Beg.) Deebr. (Slutn.)<br />

Olivenolie . Lire 78,50 Lire 90,— pr. 100 kg.<br />

..•■•■■<br />

Vin <strong>fra</strong> Riposto . - RR<br />

25,— - hl.<br />

— - Milazzo - 25<br />

30,— ,<br />

Apelsiner<br />

3,60<br />

5,50 Kasse<br />

Citroner<br />

6,50<br />

5,—<br />

Nød<strong>de</strong>r - 74,—<br />

71,50 100 kg.<br />

••••••■■•<br />

Mandler - 201,— 190, --<br />

Essents <strong>af</strong> Apelsiner 11,50 12,— kg.<br />

- - Citroner - 12,50 13,—<br />

- - Bergamo 13,50<br />

14,—<br />

Lakrits <strong>fra</strong> Sicilien<br />

— 142,— 145 — - 100 kg.<br />

I.,•••■•• - • ■•••■■■•<br />

- Calabrien — 269,60<br />

Svovl ... 9,50 - 10,— -<br />

I 1883 er i Messina <strong>de</strong>n nye Tørdok aabnet; <strong>de</strong>n er 344 Fod lang, 83<br />

Fod bred og '26 Fod dyb.<br />

Afgifterne ere : a) Dampskibe dr. 400 Tons eller mindre første Dag<br />

320 Lire, hver folgen<strong>de</strong> Dag 160 Lire, Dokning og Støtter, Dykkere etc.<br />

70 Lire, b) Dampskibe over 400 Tons, for <strong>de</strong>n forste Dag for <strong>de</strong> første<br />

400 Tons 320 Lire og for hver overstigen<strong>de</strong> Ton Lire 0,40, for hver folgen<strong>de</strong><br />

Dag henholdsvis 160 Lire og Lire 0,20, Dokning etc. 100 Lire, c)<br />

Seilfartoier indtil 250 Tons for hver Dag 125 Lire, Dokning etc. 70 Lire,<br />

d) Seilfartøier over 250 Tons, for hver Dag for <strong>de</strong> første 250 Tons 125<br />

Lire og for hver overstigen<strong>de</strong> Ton Lire 0,26, Dokning etc. 80 Lire.<br />

Samtidig er <strong>de</strong>t tidligere Lasaret- og Kvarantænelokale, <strong>de</strong>r nu er<br />

unødvendigt, da alle kvaranteenepligtige Fartoier maa indløbe til Nisida ved<br />

Neapel, aabnet til Kul<strong>de</strong>pot. Man nærer Haab om, at et ikke ringe Antal<br />

Dampskibe skal anløbe Havnen for Komplettering. <strong>af</strong> Kulforraad, og at Messina<br />

med For<strong>de</strong>l skal kunne konkurrere med Malta. Specielt hvad norske<br />

og svenske Dampskibe angaar, har <strong>de</strong>tte ogsaa vist sig at være Tilfæl<strong>de</strong>t,<br />

saaat allere<strong>de</strong> i <strong>de</strong> faa Maane<strong>de</strong>r, Kul<strong>de</strong>potet har existeret, <strong>de</strong> fleste <strong>af</strong> <strong>de</strong><br />

i <strong>de</strong>nne Del <strong>af</strong> Mid<strong>de</strong>lhavet gaaen<strong>de</strong> Dampskibe have anløbet Messina.<br />

Konsulen gjør opmærksom paa, at Dampskibe, <strong>de</strong>r have til Hensigt<br />

un<strong>de</strong>r Reise til Havn u<strong>de</strong>nfor Italien at anlobe Messina for at indtage Kul,<br />

bor have sit Sundhedspas ly<strong>de</strong>n<strong>de</strong> paa Bestemmelseshavnen i <strong>de</strong>t fremme<strong>de</strong><br />

Land og ikke paa Messina, da <strong>de</strong> i modsat Fald blive nødt til ogsaa i Messina<br />

at erlægge Sundheds<strong>af</strong>gift.<br />

I Havne in<strong>de</strong>n <strong>de</strong>tte Distrikt er <strong>de</strong>t ikke sjel<strong>de</strong>n indtruffet, at Fartoier,<br />

<strong>de</strong>r ere ankomne med Stenkul <strong>fra</strong> England og un<strong>de</strong>rveis have lidt Havari<br />

grosse, have havt Vanskelighed for at komme til Enighed med Ladningsmodtageren<br />

om Dispacheopgjøret som Følge <strong>af</strong> en i Certepartiet indtagen<br />

Klausul "in case of average same to be settled according to English custom<br />

and law". For at undgaa store Retsomkostninger indgaaes sædvanlig i -saadant<br />

Tilfæl<strong>de</strong> mellem Skibsføreren og Ladningsmodtageren et Kompromis,

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!