Uddrag af Aarsberetninger fra de forenede Rigers Konsuler ... - SSB

170
til London 3 sh. 6 d
- Bristol 4 sh.
- Liverpool 3 sh. 3 d, 3 sh. 7 1/2 d
Glasgow 3 eh. 9 d
- Belfast 4 sh. 4 d
- Hamburg 3 sh. 6 d
For Beg som almindelig fra 6 d indtil 1 sh. høiere end for Tjære.
Havrefragterne vare fra Archangel pr. Quarter t 320 FE engi.:
til østkysten af Storbritannien 2 sh. 7 1/2 d, 2 sh. 9 d
Kontinentet mellem Hamburg og Havre 10 oh mere.
Linsædfragterne vare fra Archangel pr. Quarter A, 424 ft engi.:
til engelske Havne i Forhold til Havrefragterne efter London Baltic printed rates
- Holland hfl. 25 pr. Ruglast à 2 100 kg.
Flaxfragterne vare fra Archangel pr. Ton A, 20 Cwt. :
til østkysten af Storbritannien 28 sh. 6 d, 30 sh.
- Kontinentet 32 sh. 6 d, 35 sh.
- Boston U S 60 sh.
For Tow og Codilla dobbelt Fragt.
Vinteren 1882-83 var i dette Distrikt ualmindelig mild, især dens sidste
Del. Aabningen af Dvinafloden ved Archangel, der indtraf 6te Mai, omtrent
en Uge tidligere end sædvanlig, foregik næsten umærkelig, uden egentlig
Isgang. Den 17de Mai aabnedes Skibsfarten af et russisk Kystfart0i fra
Vard0, den 30te s. M. ankom et engelsk Dampskib fra Skotland og Iste
Juni de forste Seilskibe, hvoraf 9 norske. Første svenske Fartøi ankom til
Archangel den lite Juni. Paa Lastepladsene Onega, Soroka og Mesen var
Skibsfarten fra Udlandet ligeledes aaben fra lste Juni.
Isforholdene vare ifjor særdeles gunstige i Hvidesoen, hvor Isen var
saagodtsom forsvunden, da Skibe i noget større Antal ankom til Distriktet ;
heller ikke bevirkedes nogen Søskade ved Is. Under Sommeren var Veiret
temmelig gunstigt for Skibsfarten, Reisernes Længde omtrent som sædvanlig.
Ved Beregning af Reisedage for de til Distriktet ankomne norske og svenske
Seilskibe udkommer i Middeltal: for Reiser fra Østfinmarken 7 1/3 Dag, fra
Vestfinmarken, Tromso medregnet, 10 3/4 Dag, fra Lofoten, Bodø og Havnene
paa den nordlige Del af Norges Vestkyst 17 1/3 Dag, fra Havnene paa den
sydlige Del af samme 22 1/2 Dag, fra norske Havne østenfor Lindesnces 25 1/2
Dag, fra Storbritanniens Østkyst 27 1./2 Dag, fra den britiske Kanal og nærliggende
Havne 30 Dage, fra Storbritanniens Vestkyst og Irland 31 Dage
og fra Havnene paa Frankrigs Vestkyst 38 Dage. Sidste norske FartOi
udklareredes fra Archangel den 13de September, sidste svenske Fartøi den
18de s. M., og 10de Oktober afsluttedes Skibsfarten fra Archangel paa Udlandet
ved sidste Fartøis Afgang. Den 4de November islagdes Dvinafloden,
omtrent halvanden Uge senere end almindelig. To udenlandske Fartøier
oplagdes for Overvintring i Archangel, hvoraf et, paa Hidreisen i Vard0
havareret norsk Seilskib, der under Vinteren er bleven solgt.
Fyr-, Havne- og Lodsvæsen. Det i sidste Beretning omtalte Fyrskib udenfor
Dvinabarren, som senhøstes Aaret 1882 var bleven færdigt til Udlægning,
holdtes under Fjoraarets Skibsfartstid paa den for samme bestemte Plads.
Efter nu offentliggjort officiel Beskrivelse viser sig enkelte, mindre væsentlige
Unøiagtigheder at være indløbne i sidste Beretning, hvilke derfor her
rettes som følger : Skibets Ankerplads er 2 1/2 Kvm. udenfor yderste Bøie
paa Dvinabarren (Flagbøien) i Retning med Ledfyrene i Dvinamundingen,