Uddrag af Aarsberetninger fra de forenede Rigers Konsuler ... - SSB

189
Indklareringer HK. Tis. 148 866 6921 =--- HK. Tis. 276 314 995 Middelværdi
Udklareringer - 127 448 303( =-- 138 157 498.
Det for de forenede Rigers Fartøjer anførte Procenttal modsvares for
1882 af HK. Tis 264 061 (Middelværdien af HK. Tis. 239 508 for Udklareringer
og 228 614 for Indklareringer) eller 1 320 305 Kroner, mod 525 270
Kroner i 1881.
Den i hele den kinesiske Skibsfart af norske og svenske Fartøjer transporterede
Vareværdi udgjør 2 729 450 Kroner, mod 734 825 Kroner i 1881.
Den kinesiske Skibsfart, Djunktraden uberegnet, har været i stadig
Nedgang og repræsenteredes udelukkende af et stort kinesisk Dampskibsselskab.
Dette har vistnok i Aarets Løb med betydelige Pengeopoffrelser
fornyet og forbedret sin Flaade ; men alle Forsøg paa at underlægge sig,
om end ikke hele Kystfarten saa idetmindste den største Del af samme,
have hidtil ikke været kronede med Held. Kompaniets Anstrengelser for
at udstrække sin Virksomhed udenfor Kina og etablere direkte Forbindelse
med Europa og Australien ere ligeledes hidtil mislykkede. Grunden til de
Vanskeligheder, hvormed det kinesiske Kompani har at kjæmpe, maa søges
i den Kineserne i Almindelighed egne Mangel paa Organisationsevne, der
nødsager Kompaniet til at holde i sin Tjeneste en Mængde højt aflønnede
Europæere. Paa den anden Side har Kompaniet ikke villet ansætte et tilstrækkeligt
Antal af saadanne Tjenestemænd, hvorfor •en stor Del af Forvaltningen
endnu er i Hænderne paa uduelige og udelukkende for egne Interesser
arbeidende Kinesere. Heraf er manglende Tilsyn den nærmeste
Følge, ligesom ingen Tiltro fra andre Kompanier har været at paaregne.
En Reorganisation af Kompaniets Forvaltning er, skjønt længe paatænkt,
dog endnu ikke bleven til Virkelighed. Alle dets Dampskibes Førere og
Officerer ere dog nu Udlændinge. Kompaniet eiede Sommeren 1882 36
Dampskibe dr. 38 220 Tons, mod 27 i 1881. En fra Regjeringen ydet
Subvention, Monopolet af den hele Transport af Tributris, sætter Kompaniet
istand til at forøge og vel underholde sin Flaade og til at modstaa den
voxende Konkurrance, der dog gjennem Dannelsen inden kort Tid af et
nyt amerikansk Selskab truer med at blive alvorlig.
Man er nu i Kina begyndt at indse Fordelen og Nødvendigheden af
Telegraflinier, saadanne anlægges nu i forskjellige Retninger, og Landet
turde inden kort faa et ganske vidtstrakt Telegrafnet. Alle Linier ere i
kinesiske Hænder, saa Taxterne endnu holdes noget høie.
Spørgsmaalet om Anlæg af Jernbaner er nu endelig i Princip antaget
af Regjeringen i Peking, og man har allerede anlagt en Bane ved Stenkulsgruberne
ved Tientsin. Aabningen af Jernbaner kommer visselig til at
medføre en betydelig Forandring i de nuværende Handelsveie og til i hOi
Grad at forøge Samfærdselen mellem Provindserne. Den nærmeste Følge
turde uden Tvivl blive hele Kinas successive Aabning for Europæerne.
Montevideo.
Aarsberetning dateret 29de Februar 1884.
Til Distriktet ankom i 1883 23 norske Seilfartøier dr. 13 635 Tons
med Ladning og 1 dr. 318 Tons i Ballast ; 7 Fartøier dr. 1 819 Tons afgik
med Ladning, og 14 dr. 10 111 Tons afgik i Ballast. Samtlige Fartoier
ankom fra og afgik til udenrigske Havne.