Uddrag af Aarsberetninger fra de forenede Rigers Konsuler ... - SSB

194
Oliekager, 3 med Pitch Pine, to med Valnødtræ, et med Fosfat, to med
Bomuld og 4 med Stykgods. Sytten kom fra Vestindien, nemlig 11 med
Farvetræ, 4 med Tobak og 2 med Stykgods, 11 fra Mexiko, 6 af disse med
Farvetræ og 5 med Mahogni, to fra Rangoon med Ris, 3 fra Malden Island
med Guano og to med Fosfat fra Brasilien, to fra Pisagua med Salpeter,
4 fra Brasilien med Kaffe og et sammesteds fra med Benaske, to fra
Cette med Vin, et fra Guayaqvil med Forskjelligt, et fra Makassar med
Palmekjerner, et fra Mozambique med Palmenødder, et fra Keelingøerne med
Copra, et fra St. Ybes med Salt og et fra Trinidad med Asfalt, to fra
Bayonne med Harpix, sex fra Storbritannien, nemlig 4 med Sild og to med
Linolie, et fra Sverige med Planker, to fra Nedre Elbe efter Havari. Otte
kom her ballastede fra Havne ved Elben eller Weseren.
Af de saaledes her omhandlede 175 Seilskibe gik herfra med Last til
Nordamerika 93, de fleste med Salt, Jern og tomme Petroleumfade, samt
7 med Stykgods. Syv gik til Vestindien, nemlig et med Stykgods samt 6
med Stenkul, syv til Lagos, 5 til Brasilien, 3 til La Guayra, to til de kanariske
øer, et til Amurfloden og et til Spanien, alle med Stykgods, samt et
til Sverige med Salt og et til Rusland med Petroleum. Ballastede afgik 4
til Nordamerika, 5 til Mexiko, et til Vestindien, et til Diamond Island, 5
til Sverige, 3 til Rusland, et til England, et til Rotterdam og 27 til Norge.
Sex bleve her overliggende ved Aarets Udgang.
Til Altona ankom fra Norge to norske Fartøier, nemlig et Dampskib
med Trælast og et Seilskib med Fiskeguano og Olie, fra andre Lande et
Dampskib og 6 Seilfartøier, førstnævnte fra Ibraila med Byg og de andre
Fartøjer fra Buenos Ayres, Kap Hayti, Leico, Port Liberté, Santos og en
Elbhavn resp. med Ben og Benaske, Farvetræ, Hvede, Kaffe og Ballast.
Dampskibene og fire af Seilskibene gik uden Ladning til Hamburg ; af de
andre Far -Wier gik to til Norge, et med Stykgods og et ballastet; et gik
til Amerika med Salt.
Til Harburg kom fra Norge en Slup med Sild, hvilken gik tilbage med
Salt. Fra andre Lande kom 7 norske Skibe, alle Seilfartøier, deraf 4 fra
Afrika med Palmenødder, et fra Charleston med Harpix og to fra Archangel
med Tjære. Af disse Fartøjer gik to til Hamburg og et til anden Elbhavn,
samt to til England, alle ballastede ; et gik til Amerika med Salt og et til
Danzig med Cement.
Til Cuxhaven kom fjorten norske Fartøjer, deraf et fra Norge, dog alle
kun for Havari og Ishindring. Tre af dem gik siden op ad Elben, to til
Norge og sex til andre Lande, hvorhos tre bleve overliggende ved Aarets
Udgang.
Til Glückstadt kom to norske Fartøier, begge med Stenkul fra Storbritannien,
og afgik siden til Norge ballastede.
I 1882 kom til Hamburg 321 norske Fartøier, dr. 163 141 Tons, deraf
147 Dampskibe, dr. 70,178 Tons, og 174 Seilfartøier, drægtige 92 963 Tons.
Af disse 321 Fartøjer kom 125, dr. 61 139 Tons, deraf 6 Seilfartøier, fra
Norge, medens der blandt de 196 fra andre Lande var 168 Seilfartøier. I
1881 kom her 273 norske Fartøier, dr. 122 069 Tons, deraf 130 Dampskibe,
dr. 59 716 Tons.
I det harnburgske Konsulatdistrikt indkjøbtes i 1883 for norsk Regning
et svenskt og 9 fremmede Fartøier, tilsammen af Drægtighed 5 110 Tons.
Lobet af Aaret 1883 ankom til Hamburg 114 svenske Fartøjer, dr.
36 132 Tons, deraf 83 Dampskibe dr. 21 858 Tons og 31 Seilfartøier, dr.
14 274 Tons. Af disse 114 Fartøjer kom fra Sverige 79, dr. 19 867 Tons,