BELYSNINGSPLAN - Vejdirektoratet

1. SAMMENFATNING
Udover den egentlige vejbelysning gives anvisninger på
forskellige former for supplerende belysning, der kan nde
anvendelse på statsvejnettet, bl.a. særligt markeringslys
på til- og frakørsler samt markering af rundkørslers midterø
med optisk berlys.
Belysningsplanen indeholder dels en række overordnede
krav til belysningsmateriel og dels en række oversigter over
det belysningsmateriel – armaturer, lyskilder og master –
som vurderes velegnet til anvendelse på statens veje, både
til almen vejbelysning og til supplerende belysning. Kun i
begrænset omfang speciceres konkret materielvalg, dette
gælder f.eks. for de københavnske motorveje og for de
større indfaldsveje til København.
Oversigterne over materiel fungerer som en forhåndsgodkendelse
for det nævnte materiel til anvendelse de specicerede
steder og i de typiske kombinationer som er nævnt.
Oversigterne er et øjebliksbillede og vil med jævne mellemrum
– f.eks. hvert 5. år - blive opdateret således at nyt
materiel kan komme i betragtning. Der lægges vægt på at
etablere smukke, enkle og funktionsdygtige belysningsanlæg,
typisk ved kombinationer af master og armaturer, som
har vist sig at give et passende samspil mellem funktion og
æstetik.
Der opstilles en række nyformulerede kriterier for hvornår en
strækning bør belyses.
Trakmængde, ÅDT 50.000
8
Fremkommelighedsproblemer
Kompleks vejforløb
Dårlige oversigtsforhold
Bynærhed
Høj ulykkesfrekvens
Som udgangspunkt anbefales det, at behov for vejbelysning
vurderes for alle vejstrækninger med en faktisk eller forventet
årsdøgntrak (ÅDT) på over 50.000.
Er et eller ere af de øvrige kriterier ligeledes tilstede, anbefales
det at etablere vejbelysning.
Trakmængden indgår således som en afgørende faktor for,
om en vej bør belyses eller ej. Dette er nytænkning i forhold
til tidligere dansk praksis, men i tråd med hvad der praktiseres
i de øvrige nordiske lande og i andre europæiske
lande. Vejbelysningen vil i høj grad medvirke til at nedbringe
antallet af mørkeuheld på vejen og øge kørekomforten og i
mindre grad medføre øget fremkommelighed. Jo større tra-
kmængde des større nytteværdi vil belysningsanlægget få.
I forbindelse med kommende projekter for såvel anlæg af
nye veje som udbygning og renovering af eksisterende veje
anbefales det generelt, at vejbelysning inddrages i VVMundersøgelserne
på lige fod med øvrige anlægselementer.