BELYSNINGSPLAN - Vejdirektoratet

Den supplerende belysning etableres
med to hovedformål:
1. at markere vejelementer for at
skabe opmærksomhed og forbedre
synligheden og dermed traksikkerheden
2. at markere eller fremhæve landmarks
langs vejen som bygninger,
bygværker, anlægsdele, beplantning
og kunst for at skabe genkendelighed
og oplevelse.
Inden supplerende belysning besluttes
skal der altid foretages en driftsmæssig
vurdering af belysningen både i
forhold til driftsstabilitet, driftsøkonomi
og traksikkerhed.
MARKERING AF VEJELEMENTER
På såvel ubelyst som belyst vej kan
der være visse steder som man ønsker
at markere mere tydeligt. Det kan
f.eks. være et kompliceret vejforløb,
til- og frakørsler, rundkørsler samt
krydsende veje eller stier. En markering
vha. en særlig belysning kan være
med til at lede trakanterne på rette vej
eller forhindre, at de kører den forkerte
vej, f.eks. på motorvejenes til- og
frakørsler. En udbredt anvendelse er
også markering af gang og cykelstier,
specielt hvor disse føres tæt ved eller
på tværs af trakerede veje.
En anden form for belysning er at
forbedre synligheden af objekter og
afmærkning på kørebanen længere
fremme end billygterne rækker, men
dog uden at belyse vejbanen tilstrækkeligt
til at belysningen opfylder en belysningsklasse.
Denne belysningsform
anvendes i stor stil i rundkørsler, hvor
midterøen markeres med en lysende
linie nedlagt i midterøens hævede
kantsten som vist på Billede 7-2. Den
lysende linie varsler rundkørslen på
lang afstand og formindsker dermed
sandsynligheden for at rundkørslen
”overses”. Andre vejelementer som
med fordel kan belyses er heller og
bump.
7. SUPPLERENDE BELYSNING
95