12.10.2013 Views

Download rapporten her - Femern Belt Development

Download rapporten her - Femern Belt Development

Download rapporten her - Femern Belt Development

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Start land<br />

Der er som tidligere nævnt en klar overvægt af fast<br />

og fl ydende bulk. Ro-Ro godset, hvad enten det er<br />

ledsaget eller uledsaget, tager også sin betydelige<br />

andel. Det er specielt lande som Sverige, Danmark og<br />

Tyskland, som står for omsætningen af RO-RO gods.<br />

Mht. containergodset viser analysen af de overordnede<br />

godsstrømme, at det er de tyske Nordsøhavne,<br />

der er dominerende, mens de tyske havne ud til<br />

Østersøen håndterer en relativ beskeden mængde<br />

containergods. Bortset fra de tyske havne så er det<br />

havnene i Sverige, Finland og Rusland, som håndterer<br />

containergodset.<br />

Efter at have analyseret de totale godsstrømme i<br />

Østersøen fokuseres analysen nu på at vurdere, hvor<br />

meget af det samlede gods, der blot fragtes rundt<br />

inden for Østersøen samt hvor meget, der eksporteres<br />

ud af Østersøen.<br />

I tabel 5.3 er vist en OD matrice med godsmængdernes<br />

start og destination indenfor Østersølandene<br />

5.2.1 Godsstrømme i nærområdet<br />

Her analyseres udviklingen i godsstrømme frem mod<br />

2020 med fokus på godstyper og godsmængder i den<br />

indre vestlige del af Østersøen tæt på Rødbyhavn for<br />

at vurdere, hvorvidt der for Rødbyhavn ligger et potentiale<br />

for at opfange og konsolidere noget af dette gods.<br />

I tabel 5.4 næste side er det gods, som kommer fra<br />

Østersøen med destination pr. skib til havnene i Holland,<br />

Tyskland og Belgien undersøgt. For Tysklands<br />

vedkommende er det (naturligvis) kun havnene, som<br />

vender ud mod Nordsøen, som er taget med.<br />

Det giver et resultat, der viser at af de knap 369,5 mio.<br />

tons gods, som kommer til eller fra Østersøen ender<br />

161 mio. tons i de tre ovenstående lande.<br />

Import er udtryk for hvad landene importerer af varer<br />

fra Østersølandene, mens eksport er udtryk for, hvad<br />

landene sender ud af varer til Østersølandene.<br />

Destination<br />

1000 tons 2009 DK S F RUS EST LET LIT PL D:<br />

Østersø<br />

SUM<br />

Danmark 13.203 9.512 602 136 74 214 176 124 2.543 19.987<br />

Sverige 5.781 12.434 7.454 722 535 451 690 3.250 8.959 34.059<br />

Finland 721 5.902 5.316 86 1.917 57 63 1.812 4.584 17.800<br />

Rusland 2.362 10.612 13.942 ukendt 181 685 9.241 2.409 2.017 41.449<br />

Estland 263 1.077 2.279 48 405 327 73 412 491 5.173<br />

Letland 1.655 4.244 2.482 114 345 235 285 1.246 2.140 12.629<br />

Litauen 599 1.206 191 232 78 225 0 869 1.075 4.475<br />

Polen 452 2.597 847 158 432 106 470 501 193 5.506<br />

Tyskland:<br />

Østersø<br />

3.139 8.312 2.888 336 94 283 617 80 111 15.860<br />

SUM 21.574 49.679 33.343 1.832 3.859 2.466 11.615 10.453 22.058 313.809<br />

Tabel 5.3: OD matrice med godsmængder mellem Østersølandende<br />

Kilde: Eurostat Grafi k Grontmij A/S<br />

Grontmij & Oxford Research | BALTIC LOGISTIC HUB 2011 27

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!