Download - amz

Digitaler Tacho –
neueste Generation
_ Die Hersteller VDO und Stoneridge haben ihre digitalen
Tachografen auf den neuesten Stand gebracht. Der neue DTCO 2.0
von VDO und der von Motometer vertriebene Stoneridge SE5000 Exakt
Duo bieten unter anderem einen verbesserten Download der
Tachografendaten aus der Ferne.
Highlight der neuen Geräte ist
der Counter (VDO DTCO 2.0a,
ab Herbst als Nachrüstgerät
erhältlich), der den Fahrer
ständig über die aktuellen
Lenk- und Ruhezeiten auf dem Laufenden
hält. Während der Tour zeigt
das Display an, wie lange der Fahrer
sein Fahrzeug noch steuern darf,
außerdem Zeitpunkt und Dauer der
nächste Ruhezeit. Motometer bietet
zudem eine kostenlose App für Android
Smartphones an. Die „Duo Mobile“-App
synchronisiert sich mit dem Smartphone
des Fahrers und verwandelt so
das Telefon in eine zweite Anzeige des
Tachographen und zeigt dem Fahrer die
persönlichen Lenk- und Ruhezeiten an.
Apps für Fahrer und
Fuhrparkmanager
Die kostenlose „Tacho Center“-App unterstützt
den Fuhrparkverantwortlichen
bei der Downloadpflicht. Die App ermöglicht
ein kabelloses Herunterladen
der digitalen Tachographendaten als
Komplett- oder Teildownload und ist
kompatibel mit jedem digitalen EG Kontrollgerät.
Die Daten werden entweder
an den Unternehmens-PC zur sicheren
Archivierung übertragen oder an die
Stoneridge OPTAC 3 Software gesendet.
In Verbindung mit der neuen Tachographengeneration
von Stoneridge (ab
SE5000 Exakt) können Fahrer zu jeder
Zeit und an jedem Ort den Download
der Fahrerkarten auch ohne gesteckte
Unternehmenskarte manuell realisieren
lassen. Genau wie der Stoneridge
SE5000 Exakt Duo kennt der DTCO 2.0
die 1-Minuten-Regel: Die Elektronik ist
so programmiert, dass die längste Aktivität
innerhalb einer gegebenen Minute
bestimmt, ob diese als Arbeits- oder Ruhezeit
gewertet wird.
Der neue DTCO 2.0 von VDO.
Schutz vor Manipulationen
Mit dem DTCO 2.0 setzt VDO die jüngsten
Anforderungen der EU-Gesetzgebung
zur Datensicherheit um: Neben dem
Geschwindigkeitssignal verarbeitet das
Gerät ein zweites, unabhängiges Bewegungssignal.
Dieses „Independent Motion
Signal“ (IMS) wurde in den letzten
Jahren herstellerübergreifend standardisiert
und wird vom DTCO nun automatisch
mit den Geschwindigkeitsdaten
verglichen und auf Plausibilität geprüft.
Der neue Geschwindigkeitssensor Kitas
II+ erfüllt ebenfalls die neuen Anforderungen
der EU-Gesetzgebung. Eine intelligente
Elektronik erkennt und korrigiert
externe Störeinflüsse am Einbauort des
Kitas-Geschwindigkeitssensors. Manipulationen
an der Schnittstelle zwischen
Fahrzeug und Signalgeber sind dadurch
erschwert.
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