panzer history german.pdf - JoWooD Productions

WEITERE FAKTOREN
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Ein Tank kann über eine wirksame Kanone, starke Panzerung und hervorragende Beweglichkeit verfügen und doch unfähig
sein, unterlegene Panzer im Gefecht zu besiegen, wenn einige andere Faktoren außer acht gelassen wurden. Das Afrika
Korps vermochte sich trotz zahlenmäßiger Unterlegenheit und älterer Ausrüstung für lange Zeit gegen die frischen Truppen
der Alliierten behaupten, weil bei der Entwicklung der deutschen Panzertruppe und ihrer Einsatztaktiken auf diese Faktoren
Rücksicht genommen wurde.
Ausbildung. Die Ausbildung und Erfahrung der Besatzungen war möglicherweise der entscheidende Faktor im
Panzerkampf. Das Wissen des Einzelnen um eigene und gegnerische Fahrzeuge, die Ausnutzung von Geländevorteilen und
den Zusammenhalt und die Kampfmoral einer Besatzung waren allesamt das Ergebnis eines ausgezeichneten
Ausbildungsprogrammes. Wegen der (mit nur geringen Verlusten an Menschenleben) gewonnenen Erfahrungen bei ihren
frühen Eroberungen in Spanien, Polen, Frankreich, Skandinavien und auf dem Balkan, die zudem noch durch eine lange
Periode der intensiven Grundausbildung am Panzer untermauert wurde, verfügte die Wehrmacht über die
bestausgebildetsten und erfahrensten Besatzungen, und dies bis hin zum Kriegsende. Sowjetische Panzerbesatzungen
überlebten oftmals nicht lange genug, um Erfahrungen im Kampf sammeln zu können und wurden zumeist mit einer nur
rudimentären Ausbildung in den Einsatz geschickt. Dieses Problem wurde noch durch den sowjetischen Hang zur
zentralisierten Kommandostruktur und die mangelnde Eigeninitiative ihrer Unteroffiziere verschärft, die zudem noch an
hinfällig gewordenen Taktiken und Techniken festhielten. Zur Mitte des Krieges hin waren diese Probleme jedoch samt und
sonders angegangen worden, so daß sich die Qualität der sowjetischen Panzerbesatzungen drastisch verbesserte. Britische
Panzerfahrer, die im Nordafrikafeldzug bereits einige Erfahrungen hatten sammeln können, erwiesen sich als gelehrige
Schüler und konnten dann sogar mit ihren oftmals schlechteren Fahrzeugen gute Kampfergebnisse erzielen. Die
amerikanischen Panzerbesatzungen wurden zu Beginn des Nordafrikafeldzuges schwer in Mitleidenschaft gezogen, und der
überraschend große Bedarf an Ersatzcrews verwässerte die von den Veteranen gemachten Erfahrungen noch weit bis in die
Operationen in Frankreich und Italien hinein. Das Problem mit den unerfahrenen Panzerbesatzungen nahm ein derartiges
Ausmaß an, daß zu dem Zeitpunkt, als die Deutschen den Panther einzusetzen begannen, eine offizielle Empfehlung
ausgesprochen wurde, nach der ein deutscher Panzer von nicht weniger als 5 Shermans zugleich bekämpft werden sollte! Bei
der Invasion in der Normandie verfügten die deutschen Panzerbesatzungen oftmals über eine Kampferfahrung von drei bis
fünf Jahren, während die amerikanischen Crews selten mehr als ein Jahr Einsatzerfahrung aufweisen konnten, wobei die
Mehrheit weniger oder gar keine besaß.
Besatzungspositionen. Während des Kampfes wohnte die Besatzung regelrecht in ihrem Panzer, und die beengten und
unbequemen Verhältnisse dort wurden durch mangelhafte Konstruktionen noch verschlimmert. Man gelangte recht schnell
zu der Erkenntnis, daß kleine Ein- oder Zwei-Mann-Türme rasch zu einer Überforderung des Kommandanten führten, der
dabei allzu oft nicht nur für die Anleitung der Besatzung und das Feuern zuständig war, sondern auch noch für das
Nachladen. Die frühen leichten Panzer, wie die deutschen Pz.Kpfw. I und II, der amerikanische Stuart, die sowjetischen T
26, T 40A, T 60 und T 70, sowie die französischen D1B und S 35, litten allesamt unter diesem Problem.
Zwischenlösungen wie die, den Platz des Kommandanten erhöht einzurichten oder ihm einen eigenen kleinen Turm zu
geben, führten nur zu neuen Problemen, die sowohl seine eigene Verwundbarkeit betrafen, als auch den Umstand, daß sich
die Fahrzeugsilhouette auf diese Weise vergrößerte. Probleme mit den Luken führten insbesondere bei den turmlosen
Sturmgeschützen zu Schwierigkeiten beim Ein- und Aussteigen, so daß ein solches Fahrzeug wertvolle Sekunden lang
verwundbar blieb, während die Besatzung sich fieberhaft abmühte, hinein oder heraus zu kommen. Die beengten
Verhältnisse im Inneren führten außerdem dazu, daß es schwierig war, nach einem entsprechenden Ausfall die Position eines
anderen Besatzungsmitgliedes zu übernehmen, besonders die des Fahrers. Verglichen mit den frühen Pz.Kpfw. III und IV
oder den Panzern der Lee- und Grant-Baureihe, erwiesen sich die späteren Panther- und Sherman-Panzer als geradezu
geräumig.
Sichtvermögen. Obwohl oftmals übersehen, stellte der Umstand, daß eine Besatzung nur sehr begrenzt aus ihrem Panzer
hinauszublicken vermochte, oftmals einen wichtigen Gesichtspunkt im Panzerkampf dar. Die meisten Kommandanten und
Fahrer ließen ihre Luken geöffnet, um besser sehen zu können, und einige Kommandanten verfielen sogar darauf, selbst
während eines Gefechtes auf diese Weise entblößt zu bleiben. Der Grund hierfür lag in dem eingeschränkten
Sichtvermögen, daß die einzelnen Positionen auszeichnete. Als die verschiedenen Konstruktionsmerkmale von Panzern eine
zunehmend größere Bedeutung erlangten und Berichte von den Besatzungen hinzukamen, die sie im Kampf einsetzten,
wurden Sichtschlitze und Periskope verbessert, bzw. eingeführt. Diese bestanden normalerweise aus Glasprismen oder –
blöcken, durch die ein Besatzungsmitglied bei geschlossenen Luken hinausblicken konnte. Diese Änderungen führten auch
zu dringend benötigten Verbesserungen bei der Konstruktion der Luken selbst. Einige Panzer, wie zum Beispiel der Panther,
verfügten über eine ausgezeichnete Sicht, während andere, wie der Stuart, bei geschlossenen Luken mit ernsthaften
Nachteilen zu kämpfen hatten.