Jubiläumsbroschüre 150 Jahre Lerch AG Bauunternehmung

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Lerch AG Bauunternehmung | Stein um Stein zum Erfolg Seite 42 Seite 43 Stein um Stein zum Erfolg | Lerch AG Bauunternehmung «Einmal Lerchianer, immer Lerchianer!» Vier langjährige Mitarbeiter der Lerch AG Bauunternehmung blicken auf die letzten 25 Jahre zurück Wie hat sich die Lerch AG Bauunternehmung in den letzten Jahren entwickelt? Alois Horath, Oskar Fricker, Werner Furrer und Alfred Zbinden, alle mehrere Jahrzehnte im Betrieb tätig, disku- tieren über den Wandel, die Vergangenheit und Zukunft des Unternehmens. Sie arbeiten seit vielen Jahren bei der Lerch AG Bauunternehmung, kennen das Unterneh- men in- und auswendig. Warum sind Sie als junger Berufstätiger ausgerechnet bei dieser Bauunternehmung gelandet? Zbinden: «Mein Vater war Polier und kannte sich in der Branche aus. Er sagte: «Junge, wenn du etwas werden willst, dann geh‘ zu Lerch!» Lerch war in der Region DIE angesagte Adresse, wenn man zum Bau wollte.» Fricker: «Ja, Lerch war der Inbegriff für Visionen. Und für junge, aufstrebende Leute, die weiterkommen wollten.» Was gefällt ihnen heute in Ihrem Betrieb besser als noch vor 25 Jahren? Furrer: «Als Vorteil empfinde ich die neue Selbständigkeit, die Loslösung aus dem Firmenverband.» Zbinden: «Die Zusammenarbeit mit den Kollegen und der Unternehmensführung gefällt mir ausserordentlich gut. Das war vor 25 Jahren so und hat sich bis zum heutigen Tag nicht geändert. Seit 1982 bin ich Geschäftsbereichsleiter im Führungsteam, was mir sehr zusagt, da ich so aktiv die Unternehmensphilosophie mitgestalten kann.» Horath: «Ja, wir waren zu jeder Zeit eine eingeschworene Gemeinschaft, nicht umsonst spricht man von „Lerchianern“.» 1830 Die 64 km lange Eisenbahnstrecke Liverpool – Manchester wird als zweite Bahnverbindung überhaupt eröffnet. 1 2 3 Ab 1830 Der Vorarlberger Saisonnier Johann Lerch arbeitet als Maurer in Winterthur und als Gipser in Zürich. 1. Oskar Fricker, Alfred Zbinden, Alois Horath und Werner Furrer im Gespräch. 2. Alois Horath: «Wir waren zu jeder Zeit eine eingeschworene Gemeinschaft.» 3. Oskar Fricker: «Als Vorteil empfinde ich die neue Selbständigkeit.» 1840 Die erste Briefmarke der Welt, die «One Penny Black», wird in Grossbritannien herausgegeben. Gibt es Bereiche, in denen Sie sich die «guten alten Zeiten» zurückwünschen? Fricker: «Das Beziehungsnetz war früher grösser und hatte mehr Gewicht – wenn es beispielsweise um Spezialaufträge ging. Heute sind wir eher Einzelkämpfer.» Zbinden: «Der Umgang mit den Auftraggebern und der Bauleitung war allgemein entspannter, man sprach mehr miteinander, hatte mehr Zeit. Heute ist der Kostendruck oft so gross, dass man nur noch seinen eigenen Vorteil sieht. Ich sehe das aber nicht als Problem der Baubranche, sondern der Gesellschaft.» Welche Nachteile gab es Anfang der 80er-Jahre? Fricker: «Plötzlich durften wir nur noch im Raum Winterthur und in der Ostschweiz bauen. Der Markt hat sich – nicht nur durch Globalisierung – auch nach den 80er-Jahren stark verändert. Erst hat sich die Auftragsvergabe lokal abgespielt, heute drängen sich überall Bauunternehmungen aus allen Teilen des Landes und aus dem angrenzenden Ausland. Ich sehe auch die Vorteile: Wir dürfen nun überall bauen, wo wir wollen – zum Beispiel haben wir im Hochbau erstmals einen kantonalen Auftrag im Thurgau geholt, das gab es noch nie!» Wie war es, damals ohne EDV zu arbeiten? Fricker: «Heute sind wir wahnsinnig abhängig von EDV, ohne Computer läuft gar nichts mehr. Früher haben wir die Kosten mit dem Rechenschieber kalkuliert, das kann man sich heute überhaupt mehr vorstellen. Ich hätte nie gedacht, wofür man so einen Computer im Hochbau einsetzen kann, das ist fantastisch und wirklich ein grosser Fortschritt! Ich sehe 1848 Die Schweiz konstituiert sich als parlamentarischer Bundesstaat. Bern wird Bundeshauptstadt. Jonas Furrer wird erster Bundespräsident. aber auch die Nachteile: Heute hat der administrative Teil extrem zugenommen.» Horath: «Die Aufgaben des Bauführers haben sich verändert. Die Computertechnik hat dem generellen Management Platzt gemacht.» Fricker: «Früher habe ich drei Damen beschäftigt, die Offerten ausgefüllt und berechnet haben – heute werde ich von nur einer Arbeitskraft und dem PC unterstützt.» Zbinden: «Einfache, handgestrickte Abläufe – so sah es früher aus. Heute muss man mehr liefern, allumfassend dokumentieren. Die Arbeitsabläufe sind heute komplexer. Der Bauführer ist jetzt vor allem Organisator, Manager. Er arbeitet im Büro statt auf der Baustelle. Das war früher ganz anders.» Fricker: «Und vieles ist standardisiert: Begleitbriefe und Offerten erstellt man nach Vorlage.» Die Lerch AG Bauunternehmung heute – zwei Firmen, ein Unternehmen: Seit 2005 setzt sich Lerch aus zwei Firmen zusammen: Der Lerch AG Bauunternehmung und der BauLerchManagement AG. Jede Firma ist innerhalb des Unternehmens für einen eigenen Bereich verantwortlich: Die Lerch AG Bauunternehmung übernimmt Projekte in den Bereichen Hochbau, Tiefbau, Umbau und Renovation, Holzbau, Fassadenbau, Gips + Trockenbau. Ihr Hauptsitz befindet sich in Winterthur, weitere Niederlassungen gibt es in Uster und Zürich. Die BauLerchManagement AG konzipiert und realisiert Projekte in den Bereichen Bauma- 1852 Johann Lerch heiratet Maria Anna Studer. 1855 Die Sankt Gallisch- Appenzellische Eisenbahn weiht ihre erste Strecke von Winterthur nach Wil ein. Furrer: «Allerdings erscheint mir diese Anonymisierung auch gefährlich, vor allem im Bezug auf den Kunden. Der Kunde sieht heute nur noch den standardisierten Begleitbrief und nicht mehr, so wie früher, ob die Bauunternehmung wirklich Interesse an diesem Auftrag hat und mit Leidenschaft arbeitet. Bei handgeschriebenen Briefen gab es noch eine persönliche Note, mit der man punkten und sich von seinen Mitbewerbern absetzen konnte.» Fricker: «Wenn man über die Faktoren «Tradition und Qualität» verkaufen kann, so wie Lerch das tut, schaden auch standardisierte Anschreiben nicht. Lerch konnte 1984 überzeugen, und kann dies auch heute noch.» nagement, Energieberatung und Baucontrolling. Sie tritt auch als General- und Totalunternehmung auf. Als MINERGIE-Fachpartner ist die BauLerchManagement AG berechtigt zur Erstellung von Wärmenachweisen. 1859 Übersiedlung von Johann Lerch und seiner Familie von Vorarlberg, Österreich, nach Winterthur. 1859 Jakob Stämpfli wird Bundespräsident der Schweiz. 1830 1831 1832 1833 1834 1835 1836 1837 1838 1839 1840 1841 1842 1843 1844 1845 1846 1847 1848 1849 1850 1851 1852 1853 1854 1855 1856 1857 1858 1859
Lerch AG Bauunternehmung | Stein um Stein zum Erfolg Seite 44 Seite 45 Stein um Stein zum Erfolg | Lerch AG Bauunternehmung Wie hat sich das Unternehmen allgemein im Laufe der letzten 25 Jahre entwickelt – bezüglich dem Einsatz von Personen, Maschinen, Werkzeugen? Zbinden: «Vor 25 Jahren haben wir viel weniger Subunternehmer angestellt und nur wenige Maschinen leihen müssen. Dann wurde der eigene LKW-Fuhrpark aufgelöst und die externe Zimmerei zum eigenen Holzbaubetrieb ausgebaut. Der Fassadenbau kam neu hinzu und wir eröffneten 1984 eine Filiale in Uster.» Furrer: «Mir fällt die Erstarkung verschiedener Spezialbereiche auf: Der Holzbau beispielsweise hat sich in den letzten fünf Jahren enorm weiter entwickelt. Die Gesamtleistung hat zugenommen. Auch räumlich hat sich der Betrieb vergrössert.» Fricker: «Wir hatten damals unsere eigene Reparaturwerkstatt, eigene Maschinen, ein eigenes Baumateriallager und beschäftigten Fachpersonal wie unsere hauseigenen Elektriker. Wir hatten sogar einen „Ölscheich“, der uns mit Dieselöl auf unseren Baustellen belieferte. Der eigene Werkhof wurde dann abgeschafft, um einige Jahre später wieder in die Gruppe integriert zu werden.» Horath: «Die Bedeutung des Werkhofs hat über die Jahre stark abgenommen. Aufgrund der gesteigerten Mobilität sind wir heute autonomer.» Fricker: «Ja, der Strassenbau hat zu einer grossen Veränderung in der Mobilität geführt. Nun können wir „just in time“ beliefert werden. Heute ist es auch möglich, praktisch jedes Gerät nach Bedarf dazu zu mieten. Man könnte heute eigentlich auch eine virtuelle Bauunternehmung führen! Denn man muss im Grunde genommen vor allem eins können: Perfekt organisieren.» Ab 1860 Johann Lerch ist erfolgreich als Handwerker auf eigene Rechnung tätig, vor allem seine Stuckateurarbeiten begeistern das wohlhabende Bürgertum. 1861 Die erste U-Bahn der Welt wird in London eröffnet. 5 Sind Sie in die Unternehmensführung eingebunden? Zbinden: «Ja. Für mich ist es ein Gewinn, seit 1982 an der Unternehmungsführung beteiligt zu sein. Ich kann auf diese Weise Zusammenhänge neu sehen und neu beurteilen, der Austausch mit meinen Kollegen bereichert mich.» Fricker: «Ich arbeite jetzt, nach meiner Pensionierung, nur noch als Freelancer für Lerch. Ich fühle mich aber noch genauso verantwortlich und eingebunden in das Unternehmen wie in 1864 Die indische Stadt Kalkutta wird durch einen Wirbelsturm beinahe vollständig zerstört. all den Jahren zuvor. Ich freue mich, wenn ich um Rat gefragt werde. Einmal Lerchianer, immer Lerchianer!» Wie wird sich die Baubranche Ihrer Meinung nach weiter entwickeln? Welche Zukunft sehen Sie für die Lerch AG Bauunternehmung? Fricker: «Ich denke, der eingeschlagene Weg des Unternehmens wird in etwa so fortgesetzt werden, und das aus gutem Grund: Weil die Richtung stimmt!» Ab 1870 Die Lerch-Söhne Johann jun. und Jules treten in das Geschäft ihres Vaters ein und erlernen das Gipserhandwerk. 1870 Troja wird wiederentdeckt und ausgegraben. Zbinden: «Meine Hoffnung ist, dass die Baubranche im Allgemeinen wieder mehr zusammenrückt, zum Wohle aller. Ich vermute, dass sich die Firmenstruktur weiter verändern wird. Subunternehmer werden auch in Zukunft eingebunden, Spitzen mit temporären Arbeitskräften abgedeckt.» Fricker: «Meiner Meinung nach werden sich die Nebenbereiche noch weiter entwickeln, zum Beispiel der Holz-, Gips- und Fassadenbau.» 1875 Erwerb und Umbau der Liegenschaft an der Trollstrasse. Familie Lerch erhält gegen eine Zahlung von 200 Franken das Schweizer Bürgerrecht. 1875 Der Berner ‚Allgemeine Postvereinsvertrag‘ wird in der Praxis gültig und erleichtert den internationalen Postverkehr. Horath: «Ich denke, es geht weiter in Richtung Spezialisierung. Die Abläufe werden immer komplexer. Und der geschickteste Unternehmer wird derjenige sein, dem es gelingt, die ideale Produktionsgemeinschaft zusammenzustellen.» Furrer: «Ja, das ist auch meine Prognose: Die vielfältigen Bereiche intelligent zu bündeln, das wird die zukünftige Hauptaufgabe von Lerch sein.» 1882 Der Gotthardtunnel der SBB wird eingeweiht. Die Gesprächspartner 1887 Gründung der Kollektivgesellschaft von Johann jun. und Jules Lerch in Winterthur. 1887 In Paris beginnt der Bau des Eiffelturms. 1860 1861 1862 1863 1864 1865 1866 1867 1868 1869 1870 1871 1872 1873 1874 1875 1876 1877 1878 1879 1880 1881 1882 1883 1884 1885 1886 1887 1888 1889 Oskar Fricker Der eidg.-diplomierte Baumeister begann 1961 bei der Lerch AG Bauunternehmung 1961 als Bauführer. Als ehemaliges Mit- glied der Geschäftsleitung führte er den Bereich Hochbau. Auch nach Erreichen des Pensionsalters arbeitet Fricker zu 80 Pro- zent für die Unternehmung. Alois Horath Der spätere Bereichsleiter Tiefbau arbeitet seit 1965 im Unternehmen. Der Bauingeni- eur HTL stieg als Bauführer in den Betrieb ein. Bis 1996 war er Mitglied der Ge- schäftsleitung. Seit 1999 ist er Mitglied des Verwaltungsrats. Werner Furrer trat 1971 als Bauführer in die Lerch AG Bauunternehmung ein. In den 80er- und 90er-Jahren war er Mitglied der Geschäfts- leitung und in den Jahren danach Ge- schäftsführer. Seit 2002 ist der eidg.- diplomierte Baumeister Geschäftsführer der HGW Heimstätten - Genossenschaft Winterthur. Alfred Zbinden (siehe Seite 32) ist seit 40 Jahren für die Lerch AG Bauunternehmung tätig. Von 1982 an stand der Bauingenieur HTL und eidg.-diplomierte Baumeister dem Bereich Holzbau vor. Seit 2003 führt er den Bereich Logistik und Beschaffung.
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