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Was geschieht seitdem? - GdF Gewerkschaft der Flugsicherung eV

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von Michael<br />

Schäfer,<br />

<strong>Gewerkschaft</strong>svorsitzen<strong>der</strong><br />

<strong>der</strong> fl ugleiter 2010/04<br />

4<br />

Editorial<br />

Am 24. und 25. September 2010 fi ndet<br />

die diesjährige Bundesdelegiertenkonferenz<br />

<strong>der</strong> <strong>GdF</strong> in Darmstadt statt; in<br />

diesem Jahr eine zweitägige Veranstaltung,<br />

um neben den notwendigen<br />

Än<strong>der</strong>ungen und Anpassungen <strong>der</strong><br />

<strong>GdF</strong>-Satzung, <strong>GdF</strong>-Richtlinien sowie<br />

Berichte über die Aktivitäten <strong>der</strong> vergangenen<br />

Monate <strong>der</strong> Diskussion über<br />

die zukünftige Ausrichtung <strong>der</strong> <strong>GdF</strong><br />

breiten Raum einzuräumen.<br />

Vor dem Hintergrund <strong>der</strong> europäischen<br />

Entwicklung im Rahmen des FABEC sowie<br />

den nationalen Bestrebungen im politischen<br />

Rahmen, aber auch durch den Deutschen<br />

<strong>Gewerkschaft</strong>sbund (DGB) und die Bundesvereinigung<br />

<strong>der</strong> Deutschen Arbeitgeberverbände<br />

(BDA) mit dem Ziel, die Sparten- und<br />

Kleingewerkschaften abzuschaffen o<strong>der</strong> in<br />

ihrer Macht zu beschränken, ist dies sicherlich<br />

eine wichtige und notwendige Diskussion.<br />

Aufgrund <strong>der</strong> genannten Sachverhalte ist<br />

eine solche Strategie und Grundsatzdiskussion<br />

mit entsprechend abgeleiteten Ergebnissen<br />

und Maßnahmen notwendig, um die<br />

Grundlagen für ein weiterhin erfolgreiches<br />

Agieren <strong>der</strong> <strong>GdF</strong> sicherzustellen.<br />

Der Bundesvorstand <strong>der</strong> <strong>GdF</strong> hatte bereits<br />

im Dezember 2009 schon sehr frühzeitig von<br />

Bestrebungen zur Einschränkung <strong>der</strong> Spar-<br />

ten- und Kleingewerkschaften im Bereich<br />

Luftverkehr erfahren und mit <strong>Gewerkschaft</strong>en<br />

und Verbänden im Bereich Luftverkehr<br />

Maßnahmen besprochen, diesen Bestrebungen<br />

entgegen zu wirken.<br />

Das Bundesarbeitsgericht als höchste Instanz<br />

hat nunmehr nicht nur die Rechte <strong>der</strong> Sparten-<br />

und Kleingewerkschaften gestärkt,<br />

son<strong>der</strong>n die Tarifpluralität eindeutig bestätigt.<br />

Soweit so gut – Demokratie und Meinungsvielfalt<br />

im Rahmen <strong>der</strong> Verfassung<br />

bestätigt – könnte man denken und sich wie<strong>der</strong><br />

<strong>der</strong> Alltagsarbeit widmen. Doch weit<br />

gefehlt!<br />

In einer unheiligen Allianz haben sich DGB<br />

und BDA entschieden, gemeinsam eine<br />

gesetzliche Regelung voran zu treiben, um<br />

die Tarifeinheit festzuschreiben und damit<br />

entgegen des Urteils des Bundesarbeitsgerichts<br />

den Einfl uss von Sparten- und Kleingewerkschaften<br />

bis zur Bedeutungslosigkeit<br />

zu beschränken. Ein einmaliger und für alle<br />

Arbeitnehmer höchst bedenklicher Umstand,<br />

dass DGB und BDA an einem Strang und in<br />

die gleiche Richtung ziehen.<br />

<strong>Was</strong> bewegt neben <strong>der</strong> ewigen Gestrigkeit<br />

diese beiden Organisationen mit grundsätzlich<br />

unterschiedlicher Ausrichtung, eine<br />

Allianz gegen alle Arbeitnehmer zu bilden.<br />

Über die Hintergründe lassen sich nur Vermutungen<br />

aufstellen, aber die im DGB orga-

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