Was geschieht seitdem? - GdF Gewerkschaft der Flugsicherung eV

der fl ugleiter 2010/04
Report
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Um den Absturz von Flug 870 am 27.6.1980 kursieren
zahlreiche Verschwörungstheorien. Außer den
Sprengstofffunden nach der Bergung des Wracks kam
heraus, dass am fraglichen Abend mehrere NATO-
Jagdfl ugzeuge und ein Awacs-Radaraufklärer in dem
Gebiet unterwegs waren. Außerdem solle ein weiteres
Flugzeug in der Luft gewesen sein, an Bord angeblich
Libyens Staatschef Ghadaffi , dazu einige libysche Mig-
Kampfjets. Einer davon soll sich im Radarschatten der
DC9 versteckt haben. Die Vermutung liegt nahe, dass
der mit Verspätung gestartete Itavia-Jet in einen Luftkampf
oder einen Angriff auf Ghadaffi geriet oder verwechselt
wurde. Untersuchungsrichter Rosario Priore
stellte in seinem Abschlußbericht fest: Die Maschine
wurde abgeschossen. Heute sagt er zur staatlichen
Vertuschungsaktion: „Sie müssten mal sehen, wie
viele Beweismittel wir nicht bekommen haben. Die
seltsamsten Dinge.
Dienstbücher der Luftwaffe, aus denen die Seite von
diesem Abend mit dem Rasiermesser rausgetrennt
wurde. Die Radaraufzeichnungen von den Minuten des
Absturzes der Itavia-DC9 und von denen danach. Man
spricht davon, dass da jemand seine Hände drin hatte,
es gab wohl eine Art Befehl, die wichtigsten Proben
zu vernichten, alle, die auf eine andere Unglücksursache
hinweisen, als auf Materialermüdung oder einen
Sprengsatz.“ Aber auch Priore hat keine endgültigen
Beweise, unter anderem weil es zu einem merkwürdigen
Zeugensterben kam, was Ustica sogar in Zusammenhang
mit der Flugtag-Katastrophe von Ramstein
bringt. Am Abend des Absturzes waren nämlich die
italienischen Militärpiloten Ivo Nutarelli und Mario
Naldini mit ihrem Kampfjet im Anfl ug auf Grosseto.
Priore bestätigt: „Sie müssen etwas seltsames gesehen
haben, weil sie sofort zur Basis umgekehrt sind,
und das in kompletter Funkstille, sie haben den Notfallcode
ausgelöst und sind sogar Dreiecke gefl ogen
um zu signalisieren, dass da etwas nicht stimmt“.
Kurz nachdem Priore sie als Zeugen befragen will,
kommen sie in Ramstein ums Leben – beide fl ogen
inzwischen bei der Kunstfl ugstaffel „Frecce tricolori“.
Wussten sie etwas, was sie nicht hätten wissen sollen?
Zudem stiess Richter Priore auf andere ungeklärte
Todesfälle. Der Fliegerarzt der beiden hatte sich umgebracht.
Der Kommandant ihrer Basis starb bei einem
Autounfall. Einen Radarlotsen hatte man erhängt an
einem Baum gefunden. Der Offi zier einer anderen
Radarstation starb im Alter von 32 an einem Herzinfarkt.
Journalisten, die den Fall anlässlich des Jahrestages
untersucht haben, riet Italiens Ex-Staatspräsident
Cossiga im Mai 2010 allen Ernstes, besser ins Ausland
zu gehen, sonst könnte ihnen etwas zustoßen, eine
Lebensmittelvergiftung oder ein Zusammenstoss mit
einem LKW. Sein aktueller Nachfolger Giorgio Napolitano
hat jedoch vor kurzem gefordert, den Fall endlich
aufzuklären. Er sagte, es gebe „Spuren einer Verschwörung,
vielleicht auch eine internationale Intrige“.
Anfang Juli hat Italien nun 30 Jahre nach dem Unglück
vier internationale Rechtshilfeersuchen gestellt, an die
USA, Frankreich, Belgien und auch Deutschland – zum
ersten Mal. Dass der Fall dadurch aufgeklärt werden
kann ist, aber eher unwahrscheinlich.
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