Zeitschrift Heft 06/08

Sanierung mit Schlauchlining Langzeituntersuchungen (Aussenwasser
- Druckversuche) und Messungen an 5 Jahre alten
sanierten Kanälen (u. a. Dichtheits- und Spaltmessungen)
durchgeführt.
HAMBURG - HOLZMÜHLENSTRASSE (1983)
Nach einigen kleineren Probeaufträgen wurde im September
1983 erstmals von einer Abwasserbehörde einer größeren
Kommune, der Hamburger Stadtentwässerung HSE, eine
Sanierungsstrecke von 120 Metern Mischwasserkanal DN
600 Stahlbeton beauftragt. Diese Strecke war durch stark
biogene Schwefelsäure schwer beschädigt. Nach 25 Jahren
Betriebszeit entschloss sich die Hamburg Wasser (ehemals
HSE) im Jahr 2007, eine erneute Beprobung der Sanierungsstrecke
zur Beurteilung der Langlebigkeit von Schlauchlinern
durchzuführen.
Aus der Sanierungsstrecke wurden Proben entnommen und
der Liner inspiziert. Auf der gesamten Länge konnten keine
Auffälligkeiten an der Linergeometrie festgestellt werden. Die
Lineroberfläche wies auf gesamter Länge eine dunkle Verfärbung
auf. Dies ist auf die Verwendung einer damals üblichen
PU-Folie als Linerbeschichtung und die vorherrschende, korrosive
Kanalatmosphäre zurück zu führen. Die PU-Beschichtung
auf der Lineroberfläche war teilweise nicht mehr vorhanden.
Das Laminat des Liners zeigte die bekannte Färbung eines
Insituform-Liners. Es waren keine Ablösungen oder Verformungen
vorhanden. Bei der Entfernung der Proben zeigte
sich ein sehr guter Verbund des Liners zur Betonrohroberfläche,
was durch den damals üblichen Einbau des Liners ohne
Preliner zurückzuführen ist.
FRANKFURT / MAIN – FLUGHAFENKANAL (1990)
Im Jahr 1990 wurde von dem Stadtentwässerungsamt der
Stadt Frankfurt am Main im Rahmen eines Baustellenvergleichs
die Schlauchliningverfahren mit Warm- und Lichthärtung
an zwei Sanierungsabschnitten von jeweils 500 Metern
Eiprofil 80/120cm Beton mit starker biogener Schwefelsäurekorrosion
eingesetzt. Die wissenschaftliche Begleitung des
Vergleichs erfolgte durch die TU Berlin (FG Siedlungswasserwirtschaft).
Aus dieser Massnahme existieren Materialwerte
des Insituform-Verfahrens nach dem Einbau und nach einer
Betriebsdauer von 5 Jahren, welche auf eine Nutzungsdauer
von 50 Jahren extrapoliert wurden. Im Vergleich zu den
1996 rechnerischen Ansätzen (Biege-E-ModulLang: 1300 N/
mm² und BiegezugfestigkeitLang: 18N/mm²) beweisen die
extrapolierten Werte (Biege-E-Modul50 Jahre: 2645N/mm²
und Biegezugfestigkeit50 Jahre: 56,5N/mm²) einen bereits
damals ausgesprochen konservativen Berechnungsansatz.
ERGEBNISSE
Bei den wiederholten Untersuchungen des Schlauchlinings
in London (Bodycote Material Testings und MTS Pendar) und
in Hamburg durch das Ing.-Büro R. Siebert bzw. Siebert +
Knippschild ergaben sich, neben der Wasserdichtheit, Materialkennwerte,
die nach 25 Jahren über den Kurzzeitwerten
zum Zeitpunkt des Einbaus lagen. Optisch konnten keine
Schäden festgestellt werden. Lediglich die seinerzeit (1983)
eingesetzte PU-Beschichtung war in der Hamburger Strecke
durch die anhaltend stark korrosive Kanalatmosphäre teilweise
nicht mehr vorhanden. Sie stellt jedoch nach dem damaligen
Verständnis der Insituform® lediglich eine Einbauhilfe,
nicht aber einen konstruktiven Bestandteil des Laminates
dar.
Vor allem die Materialkennwerte der 25 Jahre in Betrieb
befindlichen Insituform-Schlauchliner lassen eindeutig erkennen,
dass eine Nutzungsdauer von 50 Jahren und mehr
problemlos zu erreichen ist. Diese Lebensdauer resultiert aus
der zulässigen Interpolation des Langzeitverhaltens aus dem
10.000h Langzeitversuch. Einer Verlängerung der Lebensdauer
auf über 50 Jahre steht aufgrund der praktischen Erkenntnisse
von mehr als 219.000 Stunden unter Betriebsbedingungen
nichts im Wege.
Die Lebensdauer eines Schlauchliningsystem ist in der Eignungsprüfung
durch einen 10.000h Scheiteldruckversuch
normativ vorgegeben. Mittlerweile haben qualitativ hochwertige
Systeme diese Vorgaben erfüllt.
Grundsätzlich kann man davon ausgehen, dass man für
Schlauchliningtechnologien die den heutigen Qualitätstandards
unseres Marktes entsprechen, eine Lebensdauer
gleich der Neurohre ansetzen kann. Vorraussetzung ist, dass
die entsprechenden technischen Regeln und Normen bei der
Herstellung, dem Einbau und Betrieb eingehalten werden.
- Normen
• EN 13 566-1 und -4
- Regelwerke
• DWA M127-2, M143-3
- Anforderungsprofile
• Anforderungsprofil Süddeutscher Kommunen, Hamburger
Anforderungsprofil,
- ZTV (Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen) für
die Materialprüfung an Probestücken vor Ort härtender
Schlauchliner
- Merkblätter oder ZTV’s des RSV und VSB
Zudem müssen die Systeme eine allgemeine bauaufsichtliche
Zulassung sowie die Einbauunternehmen ein RAL-GZ
961 besitzen.
Diese Aussagen gelten für alle Schlauchliningsysteme – unabhängig
von den verwendeten Materialkomponenten und
Härtungsmethoden!
Es war sicher ein langer Weg von den teilweise von gestandenen
Bauingenieuren belächelten Anfängen in den frühen
70er Jahren bis zu den unterschiedlichen Schlauchlining–
Varianten von Heute. Nicht zuletzt die jährlich wachsenden
zweistelligen Zuwachsraten sowie eine geschätzte Gesamteinbauleistung
der Schlauchliningsysteme in Deutschland
von bisher mehr als 13.000 Kilometern zeigen, dass auch ein
„örtlich hergestelltes“ Rohr (cured-in-place) zum technischen
wie auch wirtschaftlichen Standard wurde.
Schlauchliningsysteme sind heute im Bereich der Rennovation
unserer Abwassersysteme nicht mehr wegzudenken.
446 Kommunalwirtschaft 06/2008