NABEL ? Luftbelastung 2009 - BAFU - CH

NABEL Luftbelastung 2009 BAFU 2010 36
3.4 Bewertung
Die Stickstoffdioxid-Immissionen sind in den Städten und entlang den Hauptverkehrsachsen
nach wie vor zu hoch. Der Jahresmittel-Grenzwert wird dort deutlich
überschritten. An den vorstädtischen Standorten (abseits von Hauptverkehrsstrassen)
ist die Belastung tiefer, die NO2-Werte liegen im Bereich des Grenzwerts. In den
ländlichen Gebieten abseits der Hauptverkehrsstrassen liegen die Jahresmittelwerte
unterhalb des Immissionsgrenzwertes. Entlang der Hauptverkehrsachsen treten dagegen
Belastungskorridore auf, in denen auch im ländlichen Raum die NO2-Grenzwerte
überschritten sind.
Neue Messungen (Handbook Emission Factors for Road Transport HBEFA Version
3.1, 2010, http://www.hbefa.net/e/index.html) zeigen, dass die Stickoxidemissionen
des Verkehrs weniger stark abgenommen haben als in früheren Szenarien erwartet.
Dazu beigetragen hat der stark gestiegene Anteil von Dieselfahrzeugen bei den Personen-
und Lieferwagen mit ihren im Vergleich zu äquivalenten Benzinfahrzeugen um
ein Mehrfaches höheren Stickoxidemissionen.
Das Stickoxid-Problem ist im Wesentlichen das Problem einer permanent zu hohen
Belastung. Dies äussert sich in den Jahresmittelwerten, die das 1,5-fache des Grenzwertes
noch immer überschreiten können. Hohe Spitzenwerte der Stickstoffdioxidbelastung
treten dagegen nicht sehr häufig auf. Die Belastungssituation durch Stickoxide,
insbesondere durch Stickstoffdioxid, ist im Weiteren von der Distanz zu stark befahrenen
Strassen abhängig. Dies führt dazu, dass auch in kleineren Ortschaften entlang der
Strassen Grenzwertüberschreitungen vorkommen.
Neben der Belastung von Mensch und Umwelt durch zu hohe NO2-Konzentrationen
sind die Stickoxide auch für den Säureeintrag und die Überdüngung empfindlicher
Ökosysteme mitverantwortlich. Der Eintrag von Stickstoffverbindungen in empfindliche
Ökosysteme liegt ebenfalls noch weit über den tolerierbaren Werten.
Obschon die Stickoxidbelastung in den letzten Jahren zurückgegangen ist, stellt sie
nach wie vor ein ernstzunehmendes Problem dar, welches weite Teile der Schweiz
betrifft.
NO2-Belastung in Städten und an
Hauptverkehrssachsen zu hoch
Verkehrsemissionen nehmen
langsamer ab als erwartet
Hohe Langzeitwerte, aber
moderate Spitzenwerte
Auch für Säure und
Stickstoffeintrag wichtig