Nachtrag 9 Gültig ab 01. Jänner 2009

ÖGT Stückgut
dieser Frist, so kann die Bahn entweder selbst dafür sorgen oder nach den Bestimmungen über
Ablieferungshindernisse oder nach Zif. 20.1 verfahren.
8.11 Hat sich der Empfänger die Erfüllung der Zollvorschriften vorbehalten, so geht die Stellungspflicht
bei der Ablieferung auf den Empfänger über. Der Empfänger haftet der Bahn aufgrund des
vorangegangenen Frachtvertrages für alle wegen Außerachtlassung der einschlägigen Vorschriften
von den Zoll- oder sonstigen Verwaltungsbehörden oder Gerichten vorgeschriebenen Beträge, wie
Zölle, sonstige Abgaben, Strafbeträge.
Berechnung der Kosten
9.1 Die Fracht- und die Nebenentgelte werden nach den am Tag des Abschlusses des Frachtvertrages
geltenden Tarifen berechnet. Über sonstige Kosten erstellt die Bahn einen Beleg und legt ihn dem
BahnExpress-Beförderungspapier bei. Die Fracht wird für die Beförderung von der Anschrift des
Absenders bis zur Anschrift des Empfängers berechnet. Bei Aufgabe oder Ablieferung im Logistik-
Center, im Stützpunkt oder Depotbahnhof werden der Frachtberechnung die Postleitzahlen der
Versand- und Bestimmungs-Logistik-Center, des -stützpunktes oder -depotbahnhofes
zugrundegelegt.
Sofern unvorhersehbare Entwicklungen zu einer überdurchschnittlichen Erhöhung der
Produktionskosten (z.B. Energiekosten) führen, die sich unmittelbar auf die veröffentlichten Frachten
und Nebenentgelte auswirken, können vorübergehend Zuschläge zu den Frachten und
Nebenentgelten in Rechnung gestellt werden. Die Art und Höhe der Zuschläge werden jeweils 15
Tage vor dem Inkrafttreten durch Aushang bekanntgegeben und sind in der Rechnung unter Code
27.0 (Energiezuschlag) angeführt.
9.2 Treibstoffzuschlag
Bei einer Überschreitung des durchschnittlichen Dieselpreises von EUR 1,30 (inkl. USt) pro Liter
wird ein Treibstoffausgleichsbetrag verrechnet.
Die Höhe der allenfalls anfallenden Ausgleichszulage können Sie der Treibstoffzuschlagtabelle
entnehmen. Diese hinterlegten Prozentsätze werden als Treibstoffausgleich zur Verrechnung
kommen, wenn der Dieselpreis über die angesprochenen EUR 1,30 (inkl. USt) steigen sollte.
ÖGT – 01/2009
Treibstoffpreis in
EURO
Treibstoffzuschlagtabelle
Frachtzuschlag
National
BEX in %
Frachtzuschlag
International
RailStandard und
RailExpress in %
< 1,30 0 0
1,301 – 1,350 0,50 0,80
1,351 – 1,400 1,00 1,60
1,401 – 1,450 1,50 2,40
1,451 – 1,500 2,00 3,20
1,501 – 1,550 2,50 4,00
> 1,55 0,5 % pro 5 Cent Steigerung 0,8 % pro 5 Cent Steigerung
Dieser Zuschlag wird vom vereinbarten Nettopreis berechnet und auf der Rechnung unter Code 12.6
Dieselzuschlag gesondert ausgewiesen.
Als objektive Messzahl für das Dieseltreibstoff-Preisniveau dient der vom Bundesministerium für
Wirtschaft und Arbeit, Wien, publizierte Benzinpreismonitor.
Diese Daten sind für jeden Interessenten öffentlich zugänglich und können auf der Homepage
www.bmwa.gv.at/BMWA/Service/Benzinpreismonitor/aktuelle_treibstoffpreise/default.htm abgefragt
werden.
Als Berechnungsgrundlage für den Treibstoffzuschlag dient der Durchschnittspreis welcher jeweils
in einem 2-monatigen Beobachtungszeitraum ermittelt wird. Die mögliche Anpassung erfolgt jeweils
zum 01.02., 01.04., 01.06., 01.08., 01.10. und 01.12. jeden Jahres.
Zahlung der Kosten
10.1 Der Absender kann die von der Annahme zur Beförderung bis zur Ablieferung entstehenden Kosten
zahlen oder auf den Empfänger überweisen. Das Nebenentgelt für eine Transportversicherung des
Gutes ist ausnahmslos vom Absender zu bezahlen, und kann nicht auf den Empfänger überwiesen
werden.
133