Nachtrag 9 Gültig ab 01. Jänner 2009

ÖGT Konventioneller Ladungsverkehr
2. Die Einreihung eines Gutes in eine der oben angegebenen Positionen erfolgt anhand des
„Harmonisierten Güterverzeichnisses (NHM)“. Besteht eine Sendung aus Gütern mehrerer NHM-
Positionen, so ist für die Frachtberechnung die NHM-Position mit dem höchsten Masseanteil
maßgeblich, im Zweifelsfall die numerisch höhere Position.
Die Einreihung in NHM-Position 9902 Sammelgut ist auf jene Güter beschränkt, die von mindestens
drei Versendern an einen Spediteur als frachtbrieflichem Absender übergeben und von diesem an
einen Empfangsspediteur als frachtbrieflichem Empfänger aufgegeben werden, welcher sie an
mindestens drei Endempfänger verteilt; der Anteil eines einzelnen Versenders bzw. Endempfängers
darf hiebei höchstens 80 % der Masse des Sammelgutes betragen.
3. Besondere (=ermäßigte) Basisfrachten werden nur angewendet, wenn das Gut zu mindestens 90%
Masseanteil aus den vom jeweiligen Tarif erfassten Güterarten besteht. Sie gelten nicht für Sendun-
gen der gebrochenen Durchfuhr (Reexpedition oder Wechsel des Verkehrsträgers in Österreich).
4. Erfolgt die Frachtberechnung je Wagen, so wird
4.1 für Wagen mit mehr als zwei Achsen die jeweilige Basisfracht mit 2,0;
4.2 für Wagen mit mehr als 4 Achsen die jeweilige Basisfracht mit 3,5
multipliziert, so ferne nicht in bestimmten Tarifen eigene Wagenkoeffizienten angegeben sind.
4.3 für Schienenfahrzeuge, auf eigenen Rädern rollend, wird die Fracht nach den nachstehenden
Formeln berechnet, Ziff. 6 findet hiebei keine Anwendung:
• für Triebfahrzeuge nach der Formel Basisfracht x 0,9 x Achsenanzahl,
• für Güterwagen, einschließlich leerer Güterwagen als Beförderungsmittel (ausgenommen
Leersendungen nach den ermäßigten Basisfrachten der Tarife Code-Nr.: 0099.01 und
0099.02) nach der Formel Basisfracht x 0,4 x Achsenanzahl,
• für andere Schienenfahrzeuge nach der Formel Basisfracht x 0,6 x Achsenanzahl.
5. Erfolgt die Frachtberechnung je Tonne, so wird für jeden Wagen die Basisfracht mit der auf volle
100 kg aufgerundeten Masse des Gutes multipliziert, wie sie vom Absender im Frachtbrief
angegeben oder bahnseitig durch Verwiegen festgestellt wurde. Als Masse des Gutes zählt alles,
was mit diesem zur Beförderung aufgegeben wird. Die Fracht wird für mindestens 10,0 Tonnen je
Wagenachse, bei Verwendung von Wagen der Gattungen Ga oder Ia jedoch für mindestens 30,0
Tonnen je Wagen berechnet.
6.1 Für Sendungen in nicht vom Beförderer gestellten Güterwagen (Privatwagen) wird die Fracht um 15%
vermindert. Dieser Privatwagenabschlag berücksichtigt jene zusätzlichen über die Fracht
hinausgehenden Aufwendungen, die dem Frachtzahler durch die Stellung der Güterwagen gegenüber
der Transportabwicklung mit vom Beförderer gestellten Wagen erwachsen.
6.2 Im Rahmen von Pendelverkehren, bei denen sichergestellt ist, dass einem Leerlauf regelmäßig ein
Lastlauf vorangegangen ist oder nachfolgt, kann vereinbart werden, dass die Leerlauffracht nicht
gesondert berechnet wird, sondern bereits in den für den Lastlauf geltenden Frachten enthalten ist.
6.3 Außerhalb von Pendelverkehren nach obiger Definition ist die Einrechnung der Leerlauffracht in den
Lastlauf-Inklusivpreis nicht möglich. Für leere Güterwagen der NHM-Code 9921 und 9922 wird die
ermäßigte Leerlauffracht berechnet, wenn die Beförderung nach oder vor einem Lastlauf nach den
Bestimmungen dieses Tarifs nachgewiesen werden kann. Der Privatwagenabschlag berücksichtigt
dies falls neben den Kosten für die Wagenvorhaltung auch die Leerlaufkosten für einen optimierten
Leerlauf.
6.4 In der für leere Güterwagen als Beförderungsmittel berechneten Fracht ist die Beförderung von
Ladungsrückständen bis zu einer Masse von 10 % der höchsten Lastgrenze enthalten.
7. Für Leerrücksendungen von Verpackungsmitteln und Beförderungsgeräten – z.B. private Paletten,
private Lademittel, private Kleincontainer und ACTS(AbrollContainerTransportSystem)-Behältern –
nach vorangegangener Vollsendung mit RCA beträgt die Basisfracht je Wagen € 72,-- + 0,65/km, sofern
für die Leerrücksendung ein mit einer vorangegangenen Vollsendung beladen eingetroffener
Wagen verwendet wird.
8. Für Sendungen, welche aus mehreren Wagen bestehen (Verladung des Gutes auf mehrere
Wagen, Verwendung von Schutzwagen, Aufgabe mehrerer Wagen mit einem Frachtbrief) wird die
Fracht für jeden Wagen gesondert berechnet. Die Mindestmasse gemäß Ziff. 5 wird bei Verladung
ÖGT – 01/2009 9