Nachtrag 9 Gültig ab 01. Jänner 2009

Stückgut ÖGT
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− Anzahl der Versandstücke je Gefahrgut;
− Beschreibung der Versandstücke (z.B. Fässer, Kisten, Kanister, ...) sowie die laut RID oder ADR
vorgeschriebenen Angaben (Gefahrgutdeklaration, ...) je Gefahrgut;
− die Masse je Gefahrgut in jener Mengeneinheit, in der die Freigrenzen nach Unterabschnitt
1.1.3.6 des ADR festgesetzt sind;
reicht der Platz im Feld 5 nicht aus, so dürfen diese Angaben auch im Lieferschein/Zusatzblatt
angeführt werden. Im Beförderungspapier ist diesfalls ein entsprechender Hinweis aufzunehmen,
daß die Gefahrgutdeklaration im Lieferschein enthalten ist.
14.6 Das Feld 17 „RID ja“ ist anzukreuzen.
14.7 Bei der Beförderung gefährlicher Güter in freigestellten Mengen ist der Vermerk „Gefährliche Güter
in freigestellten Mengen“ sowie die Anzahl der Versandstücke anzugeben.
Beförderungshindernis
15.1 Ein Beförderungshindernis liegt vor, wenn
− von der Beförderung ausgeschlossene Güter angenommen wurden,
− bei bedingungsweise zur Beförderung zugelassenen Gütern die vorgeschriebenen Bedingungen
nicht eingehalten sind,
− die Beförderung durch Umstände, welche die Bahn nicht abzuwenden und denen sie auch nicht
abzuhelfen vermag, verhindert oder mehr als 24 Stunden behindert wird,
− bei vom Absender abgeholten Gütern im Versand-Logistik-Center festgestellt wird, daß die
Bestimmungen über die Eintragungen im Beförderungspapier, über den Zustand, über die
Verpackung oder über die Kennzeichnung des Gutes nicht eingehalten sind.
15.2 Kann das Beförderungshindernis durch Maßnahmen am Gut behoben werden, so werden diese
Maßnahmen von der Bahn durchgeführt. Ist die Weiterbeförderung voraussichtlich innerhalb von 48
Stunden möglich, so wird der Entfall des Beförderungshindernisses abgewartet. Andernfalls wird der
Absender um Anweisung ersucht.
15.3 Trifft die Bahn an dem Beförderungshindernis kein Verschulden, so kann das Gut dem Absender an
der Stelle, an der es angenommen wurde, zurückgegeben werden. Der Frachtvertrag wird durch die
Rückgabe des Gutes aufgelöst. Vom Absender gezahlte Kosten werden erstattet, sofern dem
Absender am Beförderungshindernis kein Verschulden trifft; Zif. 17 bleibt unberührt.
15.4 Der Absender kann innerhalb von 48 Stunden nach der Benachrichtigung von dem
Beförderungshindernis eine Anweisung schriftlich dem Versand-Logistik-Center oder -stützpunkt
erteilen. Erteilt er innerhalb dieser Frist keine ausführbare Anweisung, so gilt Zif. 23 sinngemäß.
15.5 Trifft die Bahn an dem Beförderungshindernis kein Verschulden, so stellt sie die ihr entstandenen
Kosten in Rechnung; siehe jedoch Zif. 15.3.
15.6 Entfällt das Beförderungshindernis vor Eintreffen einer Anweisung des Absenders, so wird das Gut
ohne eine Anweisung abzuwarten weiterbefördert und der Absender davon benachrichtigt.
Prüfen
16.1 Die Bahn kann prüfen, ob der Absender die Tarifbestimmungen eingehalten hat. Sie bestätigt das
Prüfen im Beförderungspapier. Werden Verstöße gegen die Tarifbestimmungen festgestellt, so
erhebt die Bahn die ihr durch das Prüfen entstandenen Kosten sowie Lagergeld.
Frachtzuschlag
17.1 Außer der Nachzahlung des Frachtunterschieds und dem Ersatz des Schadens wird erhoben
− ein Frachtzuschlag in der Höhe von EUR 2,10 für jedes Kilogramm Bruttomasse des ganzen
Frachtstückes bei unrichtiger, ungenauer oder unvollständiger Bezeichnung von Gütern der Zif.
13 und 14 oder bei Nichtbeachtung der für diese Güter festgesetzten Bestimmungen,
− ein Frachtzuschlag in der Höhe des Doppelten des Unterschiedsbetrags zwischen der Fracht für
die angegebene und derjenigen für die ermittelte Masse bei zu niedriger Angabe der Masse oder
bei tarifwidriger Inanspruchnahme eines Sondertarifs aufgrund unrichtiger Angaben im
Beförderungspapier.
Lieferfrist
18.1 Die Lieferfrist für BahnExpress beginnt mit der Annahme des Gutes und endet um 17.00 Uhr des
folgenden Werktages; siehe jedoch Zif. 18.3. Die Bahn kann Zuschlagsfristen festsetzen, die sie im
ÖGT – 01/2009