OST trifft WEST - Aktuell ASIA

Foto: Colin & Linda McKie
Die Stadtregierung Shenzhens hat Ende vergangenen Jahres
einen konkreten Entwurf vorgelegt, wie die Verbindungen der
beiden Städte bis zum Jahre 2020 so weit verbessert werden
sollen, dass Hongkong und Shenzhen quasi zu einem urbanen
Gebiet verschmelzen. Eine Hongkonger Expertenkommission
hatte bereits im August eine Machbarkeitsstudie zur ökonomischen
Integration der beiden Städte publiziert. Dementsprechend
sind beide Stadtregierungen an einer Verbesserung der
Verkehrsanbindungen und des Warenaustauschs interessiert.
Doch darüber hinaus sollen die Bemühungen noch
weiter gehen. Shenzhens Bürgermeister Xu Zhongheng
hat im Dezember bereits konkrete Gespräche
mit der Regierung der „Special Adminstrative
Region“ (SAR) Hongkong angeregt und dabei
auch Fragen zu Bereichen der Finanzwirtschaft,
der Grenzübergänge und zum Umweltschutz aufgeworfen.
Die beiden Nachbarstädte streben folglich eine
Kooperation im Finanzsektor an, um Shenzhens Kreditinstitute
für den internationalen Wettbewerb fit zu machen und auf
der anderen Seite Hongkongs Instituten via Shenzhen einen
Zugang zum Mutterland zu ermöglichen. Der Plan sieht auch
den freieren Fluss von Waren und Dienstleistungen sowie
Reiseerleichterungen für Pendler vor.
In dem Shenzhenschen Entwurf steht auch, dass die Einwohnerzahl
der Stadt bis 2020 die 11-Millionen-Marke nicht überschreiten
soll. Damit überragt Shenzhen rein quantitativ die
Zahl Hongkongs um knapp 4 Millionen, denn zurzeit leben
in der ehemaligen britischen Kolonie etwa 7 Millionen Menschen.
Die Hongkonger Expertenkommission des Bauhinia
Foundation Research Center fordert die vollständige Integration
der beiden Städte bis 2020 zu einer einzigen urbanen
Region. Dabei würde die neue Metropolis Shenzhen-Hongkong
Wirtschaft China
als ökonomisches Zentrum sogar die Städte London, Paris,
Chicago und Los Angeles übertreffen. Zum Erreichen des
Zieles legte die Kommission einen Zehn-Punkte-Plan vor, der
auch solche Details wie die Einführung eines elektronischen
Smart-Card-Systems für Shenzhener vorsieht, so dass Grenzübertritte
erleichtert werden können. Gleichzeitig sollen die
beiden Flughäfen Shenzhen „Bao’an“ und Hongkong „Chek
Lap Kok“ durch eine direkte Bahnlinie verbunden werden.
Das 28-seitige Thesenpapier der Hongkonger Kommission
Die Shenzhen-Hongkong-
Metropolis des Jahres 2020 hätte
eine Wirtschaftskraft von 1110
Milliarden US-Dollar
beschränkt sich ausschließlich auf die wirtschaftliche Kooperation
und die Vorteile einer Hongkong-Shenzhen-Metropolis
unter strikter Berufung auf das bestehende System der Politik
des „Ein Land, zwei Systeme“. Hongkongs Verwaltungschef
Donald Tsang ließ im Oktober in einer Erklärung verkünden,
dass Hongkong alle Anstrengungen unternehmen wird,
diese Metropolis zu errichten. Ein mögliches Szenario sieht
das Errichten einer Sonderzone in den beiden Sonderzonen
Shenzhen und Hongkong vor: Hetao soll als eigene Zone ein
Experimentierfeld und Vorreiter werden, wozu Shenzhener
erleichterten Zugang zu Hongkonger Territorium erhalten.
Die Shenzhen-Hongkong-Metropolis des Jahres 2020 hätte
eine Wirtschaftskraft von 1110 Milliarden US-Dollar, wenn
die Wirtschaft bis dahin im Durchschnitt weiterhin um etwa
acht Prozent wächst. Damit wäre die Metropole die drittgrößte