OST trifft WEST - Aktuell ASIA

Wirtschaft China
Stadtwirtschaft der Welt – direkt hinter New York City und
Tokio. Im vergangenen Jahr erreichten die beiden Städte
Shenzhen und Hongkong gemeinsam ein Bruttoinlandsprodukt
von 259 Milliarden US-Dollar, was nur noch von New York
City, Tokio und London übertroffen wurde. Dieses rosarote
Bild der Hongkonger Kommission stößt bei einigen anderen
Experten jedoch auf große Skepsis, denn zu groß seien die noch
zu überwindenden Hürden. So ist Chinas Währung noch immer
nicht frei konvertierbar, was aber eine Grundvoraussetzung für
einen freien Kapital- und Warenfluss wäre. Gleichzeitig seien
die Rechtssysteme so grundverschieden, dass die rechtlichen
Grundlagen eines allgemeinen Wirtschaftsraumes Metropolis
gesondert erarbeitet werden müssten. Ob die Kombination
gelingt und dann noch immer attraktiv für internationale Unternehmen
ist, bleibt offen.
Dass die Zukunftswünsche nach einer Integration der beiden
Städte realisierbar sind, zeigen zunehmende Anstrengungen
von beiden Seiten. Doch sind die Überlegungen auch durchaus
kontrovers zu verstehen. Die chinesische Garantie des
Die Metropole wäre die drittgrößte
Stadtwirtschaft der Welt – direkt
hinter New York City und Tokio
„Ein Land, zwei
Systeme“ ist die
B e d i n g u n g f ü r
Hongkongs hervorgehobeneStellung.
Zwar klingen
die Bemühungen
und Perspektiven
sowohl aus der
Richtung Shenzh
e n s a l s a u c h
Hongkongs ehrgeizig,
doch wären sie
die Untergrabung
der Autonomiegarantie.
So führte
eine Vereinfachung
der Grenzübertritte
für Shenzhener
genauso wie die
übergreifende wirtschaftlicheVerflechtung
quasi zu
einer Abschaffung
der Trennung. Zwar
beziehen sich sämtliche
Überlegungen
auf eine wirtschaftliche
Kooperation,
doch ist die Frage,
inwiefern sich eine politische und strukturelle Trennung dann
noch beibehalten lässt. Hongkongs Attraktivität ist vor allem
auf der Transparenz eines nach britischem Vorbild geschaffenen
Rechtssystem, einer effektiven Administration und der
damit einhergehenden Drehscheibenfunktion zwischen dem
Festland-China und der Weltwirtschaft begründet. Hongkongs
Ambitionen, sich stärker an das Festland zu binden, sind jedoch
aus der jüngeren Vergangenheit nachzuvollziehen. Seit der
Rückgabe an China am 1. Juli 1997 erlebte die Stadt schwere
Wirtschaftskrisen. Bereits einen Tag nach der Rückgabe
begann die Asienkrise, als die thailändische Regierung den
Baht abwerten musste und sich auch Hongkong der Krise nicht
entziehen konnte. Gerade von der Asienkrise erholt, setzte der
nächste Schock ein, als im Jahr 2000 die Dotcom-Blase platzte
und auch Hongkong durch seine enge Anbindung an die USamerikanische
Wirtschaft in einen Abwärtsstrudel geriet. Und
schließlich brach 2003 die Lungenseuche SARS aus, die in
Hongkong rund 300 Todesopfer forderte. Hongkongs Bestrebungen,
sich dem großen Mutterland anzunähern, sind also
nachvollziehbar, denn China hat in den vergan-
genen Jahren bewiesen, dass es souverän mit
solchen Krisen umgehen konnte. Gleichzeitig
hat sich das Festland als Partner erwiesen, denn
obwohl im Morgengrauen des 1. Juli 1997 etwa
4.000 Soldaten der Volksbefreiungsarmee Chinas
ihre Quartiere in Hongkong bezogen, hat
Beijing die zugesagte Politik der Autonomie des Stadtstaates
verfolgt. Bis heute hat sich die Prophezeiung des amerikanischen
Ökonomie-Nobelpreisträgers Milton Friedman, dass
Beijing binnen zwei Jahren die Hongkonger Währung abschaffen
würde, nicht bewahrheitet. Stattdessen können sowohl in
Shenzhen als auch in Hongkong die Besucher fast überall mit
dem chinesischen Yuan oder dem Hongkong-Dollar zahlen.
Dass das „Ein Land, zwei Systeme“–Prinzip von den Metropolisplänen
durchaus betroffen wäre - dessen sind sich die Experten
der Kommission bewusst. So sollen auch in Metropolis die
unterschiedlichen Rechtssysteme, Besteuerungs- und Währungsmodalitäten
beibehalten werden. Wie dies in der Praxis
umsetzbar sein soll, lassen die Experten jedoch offen. Dafür
bieten sie einen Ausblick, was einer Shenzhen-Hongkong-
Metropolis folgen kann: „Mit der ökonomischen Integration
von Hongkong und Shenzhen kann das Metropolisgebiet auch
auf Macau und Zhuhai auf der anderen Seite des Perlflussdeltas
ausgeweitet werden.“ Einzig die Namensfindung der neuen
Supermetropole kann mit den Überlegungen noch nicht Schritt
halten. Bisher ist die Rede von einer Shen-Kong-City. Denn
die Befürworter wollen nicht dauerhaft mit dem Film von Fritz
Lang in Verbindung gebracht werden. Im filmischen „Metropolis“
herrscht eine deutliche Zwei-Klassen-Gesellschaft
zwischen Superreichen und verarmenden Arbeitern, die sich
gegen das ausbeuterische System auflehnen. Da klingt Shen-
Kong-City besser, ist es doch auch eine Kombination aus dem
hochchinesischen Shen für „tief“ und dem kantonesischen
Kong für „Hafen“ und damit auch sprachliches Sinnbild für
die Verschmelzung.
Von nick burg in guangzhou
Seite 18 aktuell ASIA 03/2008
Foto: polartern