Paß für ein Motorrad mit Beiwagen M-72 - m72.de
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8. Wenn etwa 2/3 der Wulst aufgezogen ist, wird so auf die Decke gedrückt,<br />
daß dieser Teil in das Tiefbett der Felge rutscht und <strong>mit</strong><br />
Montierhebeln wird dann die restliche Wulst nachgeholt.<br />
9. Das Ventil wird jetzt ganz zurückgeschoben, der Schlauch aufgepumpt<br />
und der Reifen <strong>mit</strong> <strong>ein</strong>em Hammer so lange ringsum abgeklopft,<br />
bis er gleichmäßig auf der ganzen Felge sitzt.<br />
10. Die Felgenmutter des Ventils wird fest angezogen, der Schlauch<br />
bis zum vorgeschriebenen Reifendruck aufgepumpt, der Ventil<strong>ein</strong>satz<br />
<strong>ein</strong>geschraubt und die Ventilklappe aufgesetzt.<br />
Wenn der Reifen richtig im Tiefbett der Felge sitzt, kann man die ganze<br />
Arbeit <strong>mit</strong> zwei Montierhebeln ausführen. Durch <strong>ein</strong>en übermäßigen Kraftaufwand<br />
kann man die Decke und das Drahtseil in der Wulst beschädigen.<br />
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