Paß für ein Motorrad mit Beiwagen M-72 - m72.de
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Bild 2<br />
Die Steuerungsmechanismen<br />
1. Zentralschalter, 2. Kontrollampe, 3. Anlaßpedal, 4. Kupplungshebel, 5. Drehgriff zur<br />
Steuerung der Drosselschieber, 6. Fußschalthebel, 7. Handschalthebel, 8. Fußbremspedal,<br />
9. Handbremshebel, 10. Zündungsstellhebel, 11. Abblendschalthebel, 12. Signalknopf,<br />
13. Steuerungsdämpfer, 14. Tachometer<br />
Das Starterpedal liegt an der linken Seite des Rades. Das Starten erfolgt<br />
durch Niederdrücken des Pedals. Das Pedal kehrt durch <strong>ein</strong>e Feder wieder<br />
in s<strong>ein</strong>e Ausgangsstellung zurück.<br />
Der Kupplungshebel 4 befindet sich auf der linken Seite des Lenkers.<br />
Beim Anziehen des Hebels wird die Kupplung ausgeschaltet und die Kurbelwelle<br />
des Motors von der Getriebewelle getrennt. Die Kupplung muß<br />
sowohl bei der Schaltung der Gänge als auch beim Anfahren bedient werden.<br />
Der Drehgriff zur Steuerung der Drosselschieber 5 (Handgas) liegt auf<br />
der rechten Seite des Lenkers. Bei der Drehung des Griffes (auf sich zu)<br />
heben sich die Drosselschieber und bei entgegengesetzter Drehung senken<br />
sie sich. Der Gang der Schieber ist bei <strong>ein</strong>em neuen, noch nicht <strong>ein</strong>gefahrenen<br />
Rad durch Anschläge begrenzt. Es darf in k<strong>ein</strong>em Fall versucht werden,<br />
den Widerstand der Sperren zu überwinden, da hierdurch <strong>ein</strong> Bruch<br />
verursacht werden kann.<br />
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