Neuheiten broschuere intermot 2008 1
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INTERMOT <strong>2008</strong> <strong>Neuheiten</strong> & Innovationen Seite 40<br />
News & Innovations Page 40<br />
warning, clock, max speed memory & recall, max engine speed memory & recall, dual temp gauge, fuel<br />
gauge, oil changing time notification, LCD indicator etc.<br />
„TP CHECKER“ – System zur Reifendruckkontrolle<br />
Pressefotos bitte direkt beim Aussteller anfordern /<br />
press photographs directly from the exhibitors<br />
Daytona International Trading Corporation<br />
Mori-Machi, Shuchigun<br />
Japan<br />
Pressekontakt/Press contact: Ken Imazu<br />
http://daytona-global.com<br />
9.1 E019 E011<br />
Die Kontrolle von Reifendruck und Temperatur während der Fahrt ist jetzt mit dem „TP CHECKER“ von<br />
Daytona möglich. Wenn der Sensor feststellt, dass Reifendruck oder Temperatur nicht mehr im<br />
normalen Bereich liegen, erscheint innerhalb von 3 Sekunden ein Warnsignal, das den Fahrer auf den zu<br />
niedrigen/zu hohen Reifendruck bzw. die zu hohe Temperatur aufmerksam macht. Für eine optimale<br />
Sensorempfindlichkeit wurden der SENSOR bzw. das LUFTVENTIL komplett im Spritzgussverfahren<br />
hergestellt und einem Test mit 500.000 Umdrehungen unterzogen.<br />
Tire Pressure Monitoring System "TP CHECKER"<br />
Daytona’s "TP CHECKER" makes it possible to check tire pressure & temperature while riding. A<br />
low/high pressure and/or a high temperature warning will be displayed within 3 seconds when the<br />
sensor detects abnormal pressure/temperature. The SENSOR/AIR VALVE is designed using integralmoulding<br />
enabling the correct sensor intensity and has passed a 500,000 times rotation test.<br />
Daytona International Trading Corporation<br />
Mori-Machi, Shuchigun<br />
Japan<br />
Pressekontakt/Press contact: Ken Imazu<br />
http://daytona-global.com<br />
9.1 E019 E011<br />
Neuer mehrfarbiger Aluminiumlenker<br />
Die Oberfläche des neuen mehrfarbigen Aluminiumlenkers wird in einem speziellen<br />
Beschichtungsprozess eingefärbt. In diesem neuen Beschichtungsprozess können zudem mehrere Farben<br />
auf einen Lenker aufgebracht werden. Von traditionellen Verfahren zur Herstellung von eloxierten<br />
Lenkern unterscheidet sich das neue Verfahren durch hohe Widerstandsfähigkeit gegenüber kleinen<br />
Kratzern und Farbabschürfungen, die nicht reflektierende Oberfläche, Farbechtheit sowie unbegrenzte<br />
Möglichkeiten zur Farbzusammensetzung. Das neue Verfahren lässt sich nicht nur bei Aluminium,<br />
sondern auch bei Stahl einsetzen.
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