Private Placement - Schmidtner GmbH
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Flottenentwicklung<br />
Die Überkapazitäten sind das größte Problem der Dry-Bulk-Märkte. Für das Gesamtjahr 2012<br />
hatte die Bulker-Flotte einen Kapazitätsanstieg von 10% zu verzeichnen, obwohl dem eine<br />
hohe Verschrottungsquote von 5% gegenüber stand. Das Orderbuch hat sich gegenüber<br />
den Vorjahren deutlich verringert und umfasst noch rund 20% der aktuellen Flottenkapazität.<br />
Für 2013 erwarten Analysten auf Basis weiterhin hoher Verschrottungswerte und geringer<br />
Ablieferungen, dass die Kapazität - weniger als die Nachfrage - nur um ca. 5%<br />
zunehmen wird.<br />
Quellen: Clarkson, HSH-Nordbank Shipping Quarterly 1/2013<br />
Tankschifffahrt<br />
Anfang 2013 hat sich das globale Konjunkturbild etwas aufgehellt. Aus diesem Grund wurde<br />
die Prognose für die weltweite Rohölnachfrage durch die internationale Energieagentur (IEA)<br />
um ein Prozent angehoben. Insbesondere aus China erwarten die Analysten neue Impulse,<br />
die sich aus dem beschleunigten Wirtschaftswachstums im Land der Mitte ableiten lassen.<br />
Für 2013 prognostiziert die IEA für China ein Nachfragewachstum von 4% - was einem Verbrauch<br />
von 10 Mio. Barrel pro Tag entspricht.<br />
Frachtraten<br />
Die Lage auf dem Rohöl-Tankermarkt bestimmt sich im Wesentlichen aus dem Verhältnis der<br />
weltweiten Nachfrage nach Rohöl und den Transportkapazitäten des Tankermarkts. Da der<br />
Markt nach wie vor mit einem Angebotsüberhang von Frachtkapazitäten zu kämpfen hat,<br />
sehen Prognosen eine Rückkehr zu auskömmlichen Charterraten nicht vor Ende 2014. Für<br />
2013 sehen Analysten aufgrund der Faktoren Verschrottung, Frachtkapazitäten und Nachfrage<br />
eine Seitwärtsbewegung bei den Zeitcharterraten.<br />
Durchschnittliche Charterraten für Tanker mit 12-Monats-Festchartervertrag - USD/Tag<br />
2011 2012 2013/03<br />
VLCC 24.947 22.125 19.000<br />
Suezmax 19.587 17.356 16.000<br />
Aframax 15.457 13.639 13.031<br />
Panamax 14.745 12.995 14.906<br />
LR1 (Panamax clean) 14.308 13.058 14.375<br />
MR2 (47.000 dwt) 13.668 13.514 14.000<br />
Quelle: Salamon Tanker & Bulker Report, April 2013<br />
Maritime Selection <strong>GmbH</strong> & Co. KG - Privatplatzierung für einen kleinen Anlegerkreis - Exposé<br />
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