0emission - Daimler > Geschäftsbericht 2011

EADS. Der Beteiligungsbuchwert an bzw. der Ergebnisanteil
von der European Aeronautic Defence and Space Company
EADS N.V. (EADS) wird in der Segmentberichterstattung in der
Überleitung zu den Konzern­Vermögenswerten bzw. zum
Konzern­EBIT ausgewiesen.
Drohverlustrückstellungen, die die EADS im Rahmen der
Erstellung ihres Konzernabschlusses zum 31. Dezember 2009
für ihr Militärtransporterprogramm A400M gebildet hat,
hat Daimler infolge der Einbeziehung der EADS mit einem Zeitversatz
von drei Monaten im Jahr 2010 anteilig berücksichtigt;
hieraus resultierte ein Aufwand von 237 Mio. €, der das
Equity­Ergebnis des Jahres 2010 belastete.
Im Jahr 2007 hat eine Tochtergesellschaft von Daimler, die
den 22,5%­Anteil an der EADS hält, Eigenkapitalanteile an
Investoren gegen bar ausgegeben. Infolge dieser Transaktion
weist der Konzern in der Bilanz nicht beherrschende Anteile
aus, die den Anteil der Investoren an der konsolidierten Tochtergesellschaft
darstellen, die die Eigenkapitalanteile ausgegeben
hat. Dieser nicht beherrschende Anteil spiegelt den 33%­Anteil
der Investoren an den Netto­Vermögenswerten dieser Tochtergesellschaft
wider.
Engine Holding/Tognum. Die Daimler AG und die Rolls­Royce
Holdings plc (Rolls­Royce) haben am 25. August 2011 alle
relevanten regulatorischen Freigaben für die Übernahme der
Tognum AG (Tognum) erhalten. Das öffentliche Übernahmeangebot
der Engine Holding GmbH (Engine Holding) wurde im
September 2011 vollzogen. Zum 30. September 2011
bestanden die Vermögenswerte der Engine Holding nahezu
ausschließlich aus rund 98% Aktien an Tognum. Durch die
Beteiligung von 50% an der Engine Holding sind Daimler insoweit
rund 49% der Aktien an Tognum zuzurechnen. Vor Unterbreitung
des mit Rolls­Royce gemeinsam durchgeführten freiwilligen
Übernahmeangebots für Tognum hat der Anteil von
Daimler an Tognum 28,4% betragen.
Die Teilnahme des Konzerns am Übernahmeangebot der Engine
Holding ­ bezogen auf den bisherigen 28,4%­igen Tognum­
Anteil ­ wurde erfolgsneutral abgebildet. Aus wirtschaftlicher
Sicht hat Daimler seine bereits gehaltenen Tognum­Aktien
an die Engine Holding gegen einen gleichartigen und gleichwertigen
indirekten Anteil an Tognum übertragen. Mit dem
Eintritt aller regulatorischen Freigaben hat der Daimler­Konzern
im dritten Quartal 2011 weitere 20,5% der Tognum­Aktien
indirekt erworben; in diesem Zusammenhang ergab sich für
Daimler im dritten Quartal 2011 ein Zahlungsmittelabfluss
von 0,7 Mrd. €.
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Rolls­Royce erhielt im Zusammenhang mit dieser Transaktion
die Option, nach Abschluss eines Beherrschungsvertrags von
Engine Holding mit der Tognum AG, von Daimler ohne weiteren
finanziellen Ausgleich zusätzliche Rechte zu verlangen, die
dazu führen würden, dass die Engine Holding zu einem verbundenen
Unternehmen im Rolls­Royce­Konzern wird. Aufgrund
der hohen Annahmequote beim Übernahmeangebot sowie dem
eingeleiteten Squeeze­Out­Verfahren geht Daimler davon
aus, dass der Beherrschungs vertrag in 2012 abgeschlossen
wird. Für Daimler ergibt sich daraus, dass auch zukünftig
über die Beteiligung an der Engine Holding weiterhin nur ein
maßgeblicher Einfluss auf Tognum ausgeübt wird.
Im Gegenzug gewährte Rolls­Royce der Daimler AG das Recht,
die von ihr gehaltenen Anteile an der Engine Holding zu
einem Preis anzudienen, der grundsätzlich das Investment
des Daimler­Konzerns in die Engine Holding absichert.
Ein Teil der Anschaffungskosten für den indirekten Erwerb
von Anteilen an Tognum, die auch einen Aufpreis für die
Kontrolle von Tognum beinhalten, wurden dieser Option zugeordnet.
Die Erstbewertung dieser Option ergab einen
Marktwert von 171 Mio. €. Die Option wurde als ein Vermögenswert
eingestuft, der in den Folgeperioden erfolgswirksam
zum beizu legenden Zeitwert zu bewerten ist. Der Buchwert
dieser Option sowie die künftigen Veränderungen des beizulegenden
Zeitwerts werden in der Segmentberichterstattung
als zentraler Sachverhalt in der Überleitung zu den Konzernwerten
berücksichtigt.
Mit dem Vollzug des öffentlichen Übernahmeangebots
übernahm das Management des Segments Daimler Trucks
die Steuerung der Beteiligung des Konzerns an der Engine
Holding. Dementsprechend wurde die Engine Holding zum
30. September 2011 dem Segment Daimler Trucks zugeordnet.
Der bisher in der Segmentberichterstattung in der Überleitung
zum Konzern ausgewiesene Beteiligungsbuchwert an
Tognum bzw. die anteiligen Ergebnisbeiträge wurden als Folge
dessen ebenfalls dem Segment Daimler Trucks zugeordnet.
Die Vorjahresangaben wurden entsprechend angepasst.
Zum 31. Dezember 2011 lag der Wert dieser Option bei
177 Mio. €. Aus der Veränderung des beizulegenden Zeitwerts
der Option in 2011 entstand ein Ertrag von 6 Mio. €, der im
übrigen Finanzergebnis ausgewiesen ist.
BBAC. Der Beteiligungsbuchwert an bzw. die anteiligen
Ergebnisse der Beijing Benz Automotive Co., Ltd. (BBAC)
sind dem Segment Mercedes­Benz Cars zugeordnet.