Aktion - hugo! UNIMAGAZIN

passungsstrategien untersucht. Dabei erarbeiten
die Erlanger Wissenschaftler zusammen
mit Forschern aus vier anderen bayerischen
Universitäten Entscheidungsgrundlagen für
Maßnahmen, die die Anpassung an die Folgen
des Klimawandels ermöglichen sollen.
Ein weiterer Forschungsschwerpunkt im Erlanger
Institut für Geographie ist die Hochgebirgsforschung,
in dieser Form einmalig
in Deutschland. Sie konzentriert sich auf
Mensch-Umwelt-Beziehungen im Alpenraum,
in Südamerika und Asien.
Erlanger Sportwissenschaftler arbeiten
wiederum seit einiger Zeit an Trainingsprogrammen,
die Stürzen im Alter vorbeugen
sollen. Zusammen mit Medizinern und Gerontologen
entwickelte das Institut für Sportwissenschaft
ein Sturzpräventionsprogramm,
dessen Effektivität nun in einer Studie
zusammen mit der TU München getestet
wird. Dabei soll herausgefunden werden, ob
es die Häufigkeit von Stürzen und damit die
der daraus resultierenden Verletzungen verringert
und wie das Programm Sturzrisiko,
Lebensqualität und Aktivität der beteiligten
Senioren beeinflusst.
Das Institut für Sportwissenschaft und Sport
hat außerdem ein Verfahren entwickelt, das
Risikofaktoren für Rückenschmerzen
möglichst früh erkennen soll und das inzwischen
von der Siemens-Betriebskrankenkasse
bundesweit eingesetzt wird.
Im Februar 2009 konnten gleich zwei Erlanger
Wissenschaftlerteams in der Schwerelosigkeit
forschen. Denn da startete in Bordeaux
die 13. Parabelflugkampagne des Deutschen
Zentrums für Luft- und Raumfahrt. Mit an
Bord waren sozusagen zwei Experimente der
Uni Erlangen-Nürnberg: Zum einen untersuchten
Physiker, wie Schwingungen gemildert
werden können, um neue Stoßdämpfer
für Satelliten, Flugzeugturbinen oder Antennen
zu entwickeln. Zum anderen wollten
Sportwissenschaftler erforschen, wie das Bewegungssystem
des Menschen unter verschiedenen
Schwerkraftbedingungen funktioniert,
um Trainingsprogramme für Astronauten
und Menschen mit Bewegungsstörungen
entwickeln zu können.
Am Lehrstuhl für Multimediakommunikation
und Signalverarbeitung im Department
Elektrotechnik wird momentan in Zusammenarbeit
mit der Gesellschaft für Informatik,
Automatisierung und Datenverarbeitung
mbH (iAd) ein Verfahren entwickelt, das eine
lückenlose und kontinuierliche Videoüberwachung
der Rollfelder auf Flughäfen
ermöglichen soll. Bisher existieren gewisse
Lücken in der Flugverkehrskontrolle, die sich
auf das Rollfeld konzentriert. Was die dort
verwendeten Überwachungssysteme (z. B.
Bodenradar) nämlich nicht exakt anzeigen
können, ist die genaue Bewegungsrichtung
des Flugzeugs, seine Orientierung im Raum.
16 | hugo! UNIMAGAZIN