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Controller magazin 6/02 - Dietram Schneider / Volker Seitz / Karl Dellner / Robert Schatz zurückzuführen ist (z. B. technischer Fortschritt, Qualität des Humankapitals), b bringt als Steigungsmaß die Wachstumsabhängigkeit der Produktivität zum Ausdruck. Die in Bild 1 skizzierte Gerade („Produktivitätskurve") zeigt auf dieser Basis das Zusammenspiel zwischen Wachstums- und Produktivitätsveränderung. Umfang von Vertragsabschlüssen, sonstige Outputmengen); Errechnung der Veränderungsraten für die Produktivität und das Geschäftsvolumen (z. B. gegenüber Vormonat, Vorjahr); Konstruktion der Produktivitätskurve auf Basis der Veränderungsraten mittels Regressionsanalyse. In Tabelle 1 sind für ein vereinfachtes Beispiel die Daten aufgelistet, die zu den in Bild 2 skizzierten Produktivitätsgeraden für die Unternehmen 1 und 2 führen. Nutzt man dieses Konzept als Management-, Controlling- und/oder als Beratungsinstrument, dann lässt es sich u.a. für folgende Aufgaben heranziehen: Mitische Waclistumsscliwelie" -6 Bild 1: 2. Übertragung auf Unternehmen Produktivitäts-i Veränderung Produktivitätskurve „ßas/sproduktivität" Wachstumsveränderung • Aufspüren von Produktivitätslücken und Produktivitätsnachteilen; • Produktivitäts-Benchmarking zwischen Unternehmen; • Produktivitäts-Benchmarking im Unternehmen (z. B. zwischen verschiedenen Tochterunternehmen, Standorten, Werken und Fertigungslinien); • Prüfung der Frage, ob Produktivitätssteigerungsprogramme überhaupt Sinn machen (z. B. dann, wenn das Benchmarking eine vergleichsweise geringe Basisproduktivität ausweist); • Zielvorgabe für das Management (z. B. Erhöhung der Basisproduktivität um x Prozent); Dieses aus der Volkswirtschaft bekannte „Verdoorn's Law" bildet quasi den Analyserahmen für die Übertragung auf das Management und das Controlling von Unternehmen. Um das Instrument auf ein konkretes Unternehmen anzuwenden und eine „Produktivitätskurve" in der Praxis zu konstruieren, ist folgender Input erforderiich: - Bestimmung des Produktivitätsindikators: Kennzahl, mit der die Produktivität gemessen werden soll bzw. werden kann (z. B. Umsatz pro Mitarbeiter, Absatz pro Mitarbeiter, Outputmenge pro Fertigungsstunde); - Bestimmung des Volumenindikators: Kennzahl, mit der das Geschäftsvolumen gemessen werden soll bzw. werden kann (z. B. Umsatz, Wertschöpfung, Absatz, Anzahl und 8 6 4 2 -4 -6 i ^ Produktivitätsveränderung ^ " ^ ^ " ^ U1 U2 >• 2 4 6 8 wachstumsveränderung Bild 2: Produktiviktätskurven für ein zwischenbetriebliches Benchmarking - Beispiel I Betrachtungsperioden" I P1 I P2 |P3|P4|P5|P6|P7|P8|P9|P10| Wachstumsveränderung U1 5 6 3 -3 8 4 3 -4 9 1 gegenüber Vorperiode in % U 2 6 8 4 -4 9 -3 3 -5 7 1 Produktivitätsveränderung U1 4 5 4 -2 8 5 1 1 7 -1 gegenüber Vorperiode in % U 2 1 4 3 -2 2 0 0 -4 0 -2 Tabelle V. Daten für die Konstruktion von Produktivitätskurven - Beispiel 548
3. Empirische Beispiele aus dem Projekt „Pro-Bench-Reg" Auf der Basis von solchen konzeptionellen Überlegungen haben wir im Kompetenzzentrum für Unternehmensentwicklung und -beratung (KUBE e.V.) zu Beginn dieses Jahres das empirische Projekt „Pro-Bench-Reg" gestartet. Besonders für die Automobilindustrie sind die Ergebnisse äußerst interessant, weil sich nach den Wachstumsphasen in der Vergangenheit ein deutlicher Rückgang der Automobilkonjunktur eingesellt hat. Vergleicht man die Zulassungszahlen in Deutschland von [anuar bis Mai 2002 mit dem gleichen Zeitraum des Vorjahres, so ergab sich über alle Segmente und Hersteller hinweg ein Rückgang von über fünf Prozent; in einigen Segmenten liegt der Rückgang sogar im zweistelligen Prozentbereich (vgl. Rother). Dies deckt sich etwa mit den Prognosen des Verbandes der deutschen Automobilindustrie (VDA), der insgesamt im Vergleich zu 2001 für 2002 mit einem Rückgang von ca. sechs Prozent rechnet. In den folgenden Ausführungen diskutieren wir die Ergebnisse für zwei Repräsentanten von deutschen Volumenherstellern, die gleichzeitig zu den größten Unternehmen der Automobilindustrie gehören: der Volkswagen Konzern und die Ford-Werke AG. Um die Besonderheiten eines unternehmensinternen Benchcontroller magazin 6/02 • strategische Frühwarnung (z. B. Warnung vor und Prognose der Umfange von Produktivitätseinbrüchen bei Wachstumsrückgang bzw. Stagnation/Rezession). Im vodiegenden Beispiel (Bild 2) zeigt das zwischenbetriebliche Benchmarking für das Unternehmen 2 erhebliche Produktivitätsnachteile. Die Basisproduktivität liegt bei Unternehmen 2 sogar im negativen Bereich, und es braucht mindestens ein Wachstum von +2 Prozent, um Produktivitätsfortschritte zu erzielen („kritische Wachstumsschwelle"). Befindet sich das Wachstum darunter bzw. herrscht Stagnation, muss sich das Management auf Produktivitätsverluste einstellen, wenn kein Gegensteuern erfolgt. An dieser Stelle wird der Frühwamcharakter der Produktivitätskurve für das Management deutlich. Auch die aus dem Wachstum abschöpfbare Produktivität liegt niedriger als bei Unternehmen 1 (vergleiche die Steigungen der Kurven). Dem Management von Unternehmen 2 wäre ein Produktivitätssteigerungsprogramm anzuraten. Die Eigentümer (und gegebenenfalls Fremdkapitalgeber) sollten die Anhebung der Basisproduktivität und die Erhöhung der Kurvensteigung als Zielvorgabe für das Management von Unternehmen 2 formulieren. Zuordnung CM-Themen-Tableau 13 24 31 T S V markings auf der Basis von „Pro-Bench- Reg" zu zeigen, bieten wir mit dem Tochterunternehmen Audi als Vertreter des Premiumsegments auch einen internen Vergleich im Volkswagen Konzern. In Bild 3 sind die Produktivitätskurven für Ford, Volkswagen und Audi einge zeichnet, wie sie sich auf der Basis der in Abschnitt 2 beschriebenen Vorgehensweise ergeben. Im Vergleich erweist sich Ford als „Produktivitäts-Top", Volkswagen als „Second-Best" und Audi als „Produktivitäts-Flop". Zu den Ergebnissen und ihrer Interpretation im Einzelnen: Ford: Man kann bei den Kölnern davon ausgehen, dass selbst bei Nullwachstum bzw. in Stagnationszeiten noch Produktivitätsfortschritte erzielt werden, da die Basisproduktivität bei -1-3 Prozentpunkten liegt. Positiv ist ferner, dass die kritische Wachstumsschwelle bei Ford im Negativen liegt. Das bedeutet, dass selbst bei geringen Verlusten auf der Wachstumsseite noch Produktivitätsfortschritte erzielt werden. Die vergleichsweise hohe Steigung der Produktivitätskurve spiegelt die Wachstumsabhängigkeit des Volumenherstellers wider Dies kann einerseits als Chance gesehen werden, da sich Sprünge auf der Wachstumsseite enorm auf den Fortschritt der Produktivität auswirken. Gefahren drohen jedoch GOQO Audi Produktivitätsveränderung Wachstumsveränderung EM 3: Ergebnisse aus dem KUBE-Projekt „Pro-Bench-Reg" für Ford, VW und Audi 549
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