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FLUSSBAULICHES GESAMTPROJEKT DONAU ÖSTLICH VON WIEN
UMWELTVERTRÄGLICHKEITSERKLÄRUNG
FACHBEITRAG LANDSCHAFTSBILD
2 METHODIK
Die an die ökologische Risikoanalyse angelehnte Vorgehensweise und die darauf aufbauende
Verknüpfung zwischen Sensibilität und Wirkungsintensität wird in Einlage U.1.1 Zusammenfassende
Darstellung allgemein beschrieben.
2.1 GLIEDERUNG DES UNTERSUCHUNGSRAUMES
2.1.1 ALLGEMEINES
Aufgrund der Abgrenzung der im Rahmen des Flussbaulichen Gesamtprojektes vorgesehenen
Eingriffe ergibt sich, dass die an die Standortgemeinden angrenzenden Anrainergemeinden nicht
oder nur in einem verschwindenden Ausmaß berührt werden. Daher kann eine Konzentration der
UVE auf die Standortgemeinden erfolgen. Werden besondere regionale Auswirkungen des Projektes
auf das Gebiet außerhalb der Standortgemeinden festgestellt, werden diese dargestellt und
behandelt.
Im Detail umfasst der in der UVE für das Schutzgut Landschaftsbild betrachtete Untersuchungsraum
den Donaustrom, die Donau-Auen und das Gebiet der Standortgemeinden bis zum übergeordneten
Straßennetz der Bundesstraßen A 2 und Landesstraßen B 3 und L 4 . Über dieses Straßennetz
hinaus wird noch das geschlossen bebaute Siedlungsgebiet und ein Puffergebiet von 200
Metern betrachtet.
Die Gründe für diese Abgrenzung des Untersuchungsraumes sind:
• Der überwiegende Teil der Eingriffe des Flussbaulichen Gesamtprojektes findet direkt im
Donaustrom und am Donauufer statt.
• Die Maßnahmen der Gewässervernetzung beziehen sich auf die den Donaustrom begleitenden
Auen und sind somit zum Teil recht weit von den Ortschaften entfernt.
• Der Baustellenverkehr findet innerhalb der Grenzen des definierten Untersuchungsraumes
statt, ein großer Teil des Baustellenverkehrs wird außerdem mit Schiffen abgewickelt.
• Die im Rahmen von Bau und Instandhaltung vorgesehenen Lagerflächen befinden sich
ebenfalls innerhalb der Grenzen des Untersuchungsraumes.
Der Untersuchungsraum wird in weiterer Folge in Teilräume untergliedert. Bei der karthographischen
Darstellung ist zu beachten, dass die Staats- und Gemeindegrenzen gem. ÖK 50 durch pro-
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Die Autobahnen (Bundesautobahnen, Bundesstraßen A) werden grundsätzlich vom Bund erhalten. Der Bund hat
1982 die Erhaltungs- und Finanzierungsaufgaben an die ASFINAG übertragen.
Am 1. April 2002 wurden alle Bundesstraßen, die weder Autobahnen noch Schnellstraßen sind (ehemalige Bundesstraßen
B), an die Bundesländer übertragen und von diesen erhalten, sind also nunmehr Landesstraßen B. Umgangssprachlich
werden jedoch ausschließlich diese ehemaligen Bundesstraßen als Bundesstraßen bezeichnet.
Landesstraßen werden von den Bundesländern erhalten. Sie haben die Abkürzung LH (für Landeshauptstraße) oder
L.
PROJEKTWERBER: via donau
VERFASSER: ÖIR
Februar 2006 Seite 12