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DONNERSTAG,19. DEZEMBER 2013 5 MACHER &MÄRKTE MACHER &MÄRKTE Woherkommt dieWurst? NeuesSiegel fürLebensmittel soll fürDurchblick im Dickichtder regionalen Logossorgen VON DIRK FISSER Lebensmittelhändler setzen zunehmend auf das Heimatgefühl. Produkte versprechen Mehreinnahmen für Landwirte. Sieben von zehn Verbrauchern zahlen mehr für Regionales. OSNABRÜCK/HASELÜNNE. Wasist regional? Konsumenten,Herstellerund Einzelhändler gebendaraufzum Teil sehrunterschiedlicheAntworten.Die Folgeist eine unüberschaubareVielzahl von Markenamen undSiegelninden Supermarktregalen. 2014 könnte ein vomBundesministeriumfür Verbraucherschutz gefördertes ProjektAbhilfe schaffen. Doch zunächst der Ist-Zustand: Wer bei Lidl indie Kühlregale schaut, findet dort „Original Emsländischen Apfelkuchen“. Seit einiger Zeit wird das Produkt unter der Dachmarke „Ein gutes Stück Heimat“ bei dem Discountervertrieben. Dahinter steckt eine regionale Produktoffensive, die Lidl 2010 gestartet hat. Damals beschränkte sich das Angebot auf Milch aus Bayern, die tatsächlich auch nur in Bayern zu kaufen war. Die Produkte kosteten zwar mehr, dafür versprach der Discounter aber auch höhere Einnahmenfür Landwirte. Glaubt man einer Umfrage der Stiftung Warentest, dann ist die Definition des Bundeslandes als Region aus Verbrauchersicht durchaus akzeptabel. Von 1000 Befragten teilten 23 Prozent die Lidl-Einteilung. Bessere Werte erzielten lediglich der Landkreis (28 Prozent) und bestimmte Naturräume wie beispielsweise das Allgäu (27 Prozent) als Maßstab für eine Region. Die Produktpalette wurde alsbald erweitert: um Säfte, Gemüse und eben auch den Emsländischen Apfelkuchen. Doch was genau ist andem Produkt emsländisch? Die Antwort: der Produktionsort. Die Großbäckerei „Conditess“ in Haselünne stellt den Kuchen ingroßer Stückzahl her. Die Zutaten aber, so heißt es auf Nachfrage bei Lidl, stammen aus Deutschland. Conditess selbst äußert sichnicht zu dem Thema. Enger fasst den Begriff da schon der Bünting-Konzern mit seinen Supermärkten Combi und Famila. In denRegalen liegen Produkte derMarke „NaturWert“ –versehen mit dem Zusatz„bio“ oder „regional“.Wie auch Lidl, hat die Handelsgruppe aus Leer eine umfangreiche Internetseite ins Leben gerufen, umdie regionale Marke zu bewerben. Dem Auftritt ist zu entnehmen, dass unter den Zusatz regional beispielsweise Wurstwaren, Kartoffeln oder aber Eier fallen. Die Produzenten werden aufgelistet: Sie alle stammen aus dem Westen Niedersachsens oder dem angrenzenden Nordrhein-Westfalen. Die Liste ließe sich beliebig ergänzen. Beispielsweise umProdukte, die durch Namensgebung ganz gezielt mit einer gewissen Herkunft werben. Dass aber nicht immer drin ist, was draufsteht, machte die Stiftung Warentest 2007 deutlich: Die Verbraucherschützer mahnten den Molkerei-Konzern Campina-Friesland ab. Der verkaufte Milch mit dem Zusatz „Brandenburger Mark“. Die Milch allerdings stammte von Kühen aus Nordrhein-Westfalen und wurde dort auch verpackt. In diesem undurchsichtigen Dickicht aus Angeboten könnte 2014 ein neues Label für Klarheit sorgen: das sogenannte Regionalfenster. Nach einem Testlauf in verschiedenen süddeutschen Regionen soll der neue Aufdruck mit Beginn der Grünen Woche Mitte Januar bundesweit an den Startgehen. Rewe und Edeka sind dabei, darüber hinaus einige Zusammenschlüsse von Bio-Bauern. Wer seine Produkte mit dem Siegel versehen will, der muss sie zertifizieren lassen. 70 Artikel befänden sich derzeit in der Überprüfung, heißt es beim Trägerverein. Darunter beispielsweise Tortenproduktion bei Coppenrath& Wiese: Dietiefgefrorene Ware desTraditionsunternehmens mitSitzinOsnabrück gilt nach Definition der Handelskette Edekaals regionales Produkt–zumindest, wenn sieinFilialen in und um Osnabrück verkauft wird. Foto: Coppenrath& Wiese Wurstprodukte, Kartoffeln oder Zwiebeln. Das Regionalfenster soll künftig dem Verbraucher zeigen, wo das Produkt seinen Ursprung hat. Die Region soll dabei eindeutig benannt sein, verspricht der Verein. Sosoll sich die Benennung beispielsweise an Landkreisgrenzen oder Landschaften orientieren. Wer dabei sein will, muss sich finanziell an dem System beteiligen. Für das Abdrucken der Label auf der Verpackung werde eine Lizenzgebühr fällig, sagt eine Sprecherin und rechnet vor: Bei einer Million Euro Umsatz müssten 100 Euro an den Regionalfenster-Trägerverein gezahlt werden. So weit, sogut. Damit könnte das Problem irreführender Regionsbezeichnungen auf Verpackungen tatsächlich eingedämmt werden. Allerdings, so kritisiert beispielsweise C. Langemeyer Mettingen Teutoburger Ölmühle Ibbenbüren Giersch Westerkappeln die Verbraucherschutzorganisation „Foodwatch“, verpflichtend ist die Teilnahme nicht. Spreewaldgurken und Schwarzwälder Schinken müssten also auch weiterhin nicht aus der Region stammen, nach der sie benannt sind. Und auch über die Art und Weise der Produktion sage das Siegel nichts aus. Begriffe wie Region dürften also weiter als Marketinginstrument missbraucht werden, schlussfolgert Foodwatch. Das Geschäft mit dem Heimatgefühl lohnt sich: Die Universität Kassel hat herausgefunden, dass 70Prozent der Verbraucher bereit sind, für regionale Produkte mehr zubezahlen. Sostmann Bramsche Coppenrath &Wiese Osnabrück Hein Hasbergen EDEKA Osnabrück Schierhölter Glandorf Kinnius Georgsmarienhütte Milch aus Niedersachsen abgefüllt in 30159 Hannover Neutral geprüft durch: Muster GmbH www.regionalfenster.de Das Regionalfenster-Label soll Verbraucher über die Herkunft eines Produktes informieren n. Abbildung:Regionalfenster Zulieferer im Radius von 30 Kilometern Wo ein Osnabrücker Edeka-Marktdie Ware für sein regionalesSortiment einkauft Forellenhof Nettetal Osnabrück Ferdinands Osnabrück Walter Rau Hilter Hamker Dissen Quelle: Edeka Fotos: Colourbox Grafik: Matthias Michel King of Salt Bad Essen DasGeschäft mitProdukten ausregionaler Herstellung boomt –davon profitierendie großen Handelsketten wieEdeka und erweitern ihrSortiment. Ware ausder Nachbarschaft überholt Bio Edeka-Filialleiter Alexander Schrage zählt in seinemSortiment mehr als1000Artikel ausdem Umkreis VON ALEXANDER KLAY OSNABRÜCK. DieForellenkommen ausdem Nettetal, der Spargelaus Rahden unddas Fleischaus Hasbergen,Melle undGeorgsmarienhütte: Einzelhändlererleben einenBoomregionaler Produkte. Kooperationenmit Produzenten ausdem Umland wachsenrasant. Auf die Frage, wann ein Produkt regional ist, hat Andreas Laubig, Sprecher der Edeka-Regionalgesellschaft Minden-Hannover, eine klare Antwort parat. Die Handelskette habe sich auf einen 30-Kilometer- Radius rings um den jeweiligen Markt festgelegt. Darüber wurde viel diskutiert: „Wir haben imVorfeld lange überlegt“, erzählt er. So gelten der idyllische Forellenhof Nettetal, aber auch der Osnabrücker Tiefkühl-Konditor Coppenrath &Wiese als regionale Lieferanten. „Die Mehrzahl der Kunden soll mit den Firmennamen etwas anfangen können.“ Etwas lockerer zieht Alexander Schrage die Grenze um seinen Edeka-Markt im Osnabrücker Stadtteil Eversburg: „Die Eier kommen aus Melle, das sind 31 Kilometer.“ Und den Spargelhof Winkelmann inRahden, 35Kilometer, zählt erebenfalls zur Region. Egal ob 30 Kilometer oder ein paar mehr: Regionalität verkauft sich äußerst gut. Der Wunsch nach Produkten aus der Heimat habe den Bio-Trend deutlich überholt, erzählt Schrage. Kunden würden eher zu einem Produkt aus konventioneller Landwirtschaft greifen, wenn es aus der Region stammt, als wenn die Herkunft des Pendants in Bio-Qualität nur vage mit „Deutschland“ angegeben werden könne. Die Zielgruppe wachse ständig. Mit ihrer Definition von Regionalität sei die Handelskette „hocherfolgreich“, sagt Sprecher Laubig. Die Produkte erhält Edeka in Niedersachsen jenach Saison von 260 bis 300 Lieferanten. Vor zwei Jahren waren es laut Laubig noch 150. Um den Kreis der Lieferanten auszuweiten, holt sich die Edeka-Regionalgesellschaft Nord mit Sitz in Minden zweimal im Jahr regionale Lieferanten zuBörsenveranstaltungen ins Haus. Bei den Messen präsentieren Hersteller den Einkäufern ihre Produkte und knüpfen Kontakte zu Händlern. Nicht jeder eignet sich als Lieferant. „Qualität und Infrastruktur müssen sichergestellt sein“, sagt Laubig. Ohne gesicherte Verfügbarkeit der Produkte gehe gar nichts. Hinzu komme beim Einstieg in die Produktion für den Lebensmitteleinzelhandel die Hürde der veterinäramtlichen Kontrollen –und speziell bei Edeka eines Audits für gesi- „Bei den ganzen Skandalen fragen Kunden gezielt nach.“ Alexander Schrage, Marktleiter cherte Qualität. Andererseits könne davon auch der Lieferant von der Kooperation profitieren und gemeinsam mit der Handelskette wachsen, meint Laubig. Wie viele Artikel aus regionaler Produktion Filialleiter Alexander Schrage in seinem Sortiment hat, kann er nur schätzen. Mindestens 1000 müssten es sein, sagt er. Je nach Jahreszeit sind es mal mehr, mal weniger. Etliche davon seien für seinen Betrieb unverzichtbar. Ohne Bratwürste von Lammerschmidt und Kinnius würde inder Grillsaison gar nichts gehen. Abgepackte Produkte bekannter überregionaler Marken habe er zwar im Sortiment. „Aber dafür gibt es überhaupt keine Nachfrage.“ Und in der Weihnachtszeit und vor Silvester wird Schrage besonders häufig von Stephanie Wellenbüscher-Uthmann vom Forellenhof Nettetal beliefert – der Weihnachtskarpfen hat Tradition. Ein sensibles Thema ist die regionale Herkunft besonders bei Eiern. Dioxin-Verseuchung, Bio-Eier, die gar keine sind: „Bei den ganzen Skandalen fragen die Kunden gezielt nach.“ Der Marktleiter geht davon aus, dass die Nachfrage nach regional produzierten Lebensmitteln in den kommenden Jahren noch deutlich zunehmen wird. Deshalb setzt erzum nächsten Schritt an: Schrage will anseinem Markt eine sogenannte Regionsspinne anbringen. Sonennen Werbefachleute eine Landkarte, auf der Zulieferer aus dem Umkreis eingezeichnet sind –die Werbung werde gut ankommen, ist er überzeugt. Foto: dpa Fische ausder Region:StephanieWellenbüscher-Uthmann vomForellenhofNettetal beliefert unter anderem Edeka-Händler SchrageinOsnabrück.Foto: Gert Westdörp
6 DONNERSTAG,19. DEZEMBER 2013 MACHER &MÄRKTE Showdown in Werlte Audi erprobt im Emslanddie Gasgewinnung aus Strom–So könnte regenerativ erzeugteEnergiegespeichertwerden VON CHRISTIAN SCHAUDWET WERLTE. Im Sommerwurde sie eröffnet,bald geht sie in Betrieb: AudisE-Gas-Anlage im Emsland produziertmittels Elektrolyseaus StromGas für Automotoren.NochimDezembersollteder dazugehörige Audi „A3 g-tron“inden Bestellkatalogkommen. Doch es gibtauch Zweifel am E-Gas-Konzept. Reiner Mangold ist ein Exot im Volkswagen-Konzern. Der 51-jährige „Leiter nachhaltige Produktentwicklung und Audi e-fuels“ hat die Aufgabe, weit über das Bauen und Verkaufen von Autos hinauszudenken. Das tut er derzeit besonders oft auf einem von Bäumen gesäumten Industriegelände vor den Toren der emsländischen Samtgemeinde Werlte. Dort beginnt demnächst der Serienbetrieb in einem der ehrgeizigsten Zukunftsprojekte des Autoherstellers: Die VW-Konzerntochter Audi wandelt imEmsland in einer sogenannten E-Gas-Anlage Strom von einem nahen Netzknotenpunkt in synthetisches Erdgas um. Dazu bedient sie sich der Elektrolyse und verarbeitet Kohlendioxid aus der benachbarten Biogas-Anlage des Energiekonzerns EWE. Die 20 Millionen Euro teure, von dem Stuttgarter Unternehmen ETOGAS entwickelte Apparatur ist die weltgrößte ihrer Art und soll überschüssigen Wind- und Solarstrom zuGas machen. Denn das lässt sich viel leichter speichern als Strom, es kann in unterirdischen Kavernen wie im ostfriesischen Jemgum und im gesamten, viele Milliarden Kubikmeter fassenden deutschen Gasnetz aufbewahrt werden. „Das Gasnetz ist ein idealer Energiespeicher, und es ist bereits vorhanden“, sagt Mangold. Das E-Gas, das Audi in Werlte ins Netz einspeist, können künftig die Besitzer von 1500 Audi „A3 g- tron“ an Gas-Tankstellen tanken. Das rund 26000 Euro teure Modell wird Audi zufolge im Dezember bestellbar sein. Käufer können zum Auto optional eine E-Gas- Tankkarte dazubestellen. 15 000 Kilometer Fahrleistung im Jahr pro A3 g-tron soll die Anlage in Werlte abdecken. Das entspricht etwa 1000 Tonnen Methan oder 6,3 Megawatt Strom für alle 1500 Autos. Laut Mangold wird das alles nahezu CO2-neutral stattfinden, denn bei der Methanisierung des inden drei größten Elektrolysemaschinen der Welt erzeugten Wasserstoffs soll genau die Menge Kohlendioxid gebunden werden, die aus den Fahrzeugmotoren anschließend wieder in die Atmosphäre gelangt. Innovative Raumkonzepte ELA-Büro-, Wohn-, Mannschafts-, Sanitär-, Lager-Container, Kindergärten, Schulen, Verkaufsräume, Bankgebäude, Jugend-, Freizeit- und Seniorenresidenzen. Lieferung sofort, europaweit. Mann für neue Antriebsformen: Reiner Mangoldleitet AudisE-Gas-Projekt.DessenHerzstück isteineMethanisierungsanlage im emsländischenWerlte. Die Neugier im Markt sei groß, sagt Audis Mann für neue Antriebsformen. Haben will den Wagen unter anderem das Umweltbundesamt, dessen Präsident Jo- 40 chen Flasbarth an der Eröffnung der Pilotanlage im Juni teilnahm. Auch der Energiekonzern Eon hat für seine Dienstwagenflotte Interesse bekundet. Die Betriebskosten sollen über denen eines regulären mit Erdgas betriebenen Pkw liegen, aber unter denen eines Autos mit Benzinoder Dieselantrieb. Mit dem E- Gas-Antrieb will Audi auf dem Mobilitätsmarkt dort vorstoßen, wo Elektroautos auf absehbare Zeit wegen ihrer begrenzten Reichweite Akzeptanzprobleme haben dürften. „Wir liefern mit E- Gas nachhaltige Mobilität für die Fläche“, sagt Mangold. Auch noch im Jahre 2030, ist er überzeugt, würden 80 Prozent aller Autos von Verbrennungsmotoren angetrieben. Aber –so lauten die Vorgaben der EU-Kommission – dann bei deutlich geringerem CO2-Ausstoß als heute: Ab 2021 gilt für Pkw-Hersteller eine Durchschnittsobergrenze von höchstens 95 Gramm CO2 pro gefahrenen Kilometer ihrer Neuwagen. Mit Elektro- und anderen schadstoffarmen Autos werden die Hersteller den CO2-Wert ihrer Flotte überproportional verringern können. Dieser Bonus soll die Autohersteller dazu bringen, die Entwicklung klimafreundlicherer Antriebe zu beschleunigen. Mangold, der an der Entwicklung von verbrauchsreduzierten VW-Modellen der Reihe „Blue Motion“ beteiligt und auch im Werk Emden beschäftigt war, glaubt, dass neue Energieträger für Audis Zukunft von entscheidender Bedeutung sein werden: „Wenn die neuen Flottengrenzwerte in Kraft treten, wollen wir in der Lage sein, die Antriebe der Zukunft zu liefern.“ Für ein Projekt wie in Werlte zu kämpfen ist in einem großen Autokonzern nicht immer leicht. Aber Mangold ist von seiner Mission überzeugt: „Wir verlassen damit den Bilanzrahmen ,Auto‘ und denken und handeln auch außerhalb der bekannten Bahnen für Mobilität.“ Bis Audi bereit ist für das, was Klimaschützer die „postfossile Mobilität“ nennen, haben Mangold und seine Kollegen jedoch noch viel Arbeit vor sich. Zurzeit vor allem Arbeit mit Behörden: Anfang Dezember bekam das Team auf der Pilotanlage in Werlte in dichter Folge Besuch von Gutachtern des Gewerbeaufsichtsamts, des Eichamts und anderer Stellen, die bei der Zulassung der Anlage mitzureden haben. Apropos Zulassung: Was Mangold und andere Befürworter des Der Haken: Die Anlage unterliegt der Stromsteuer. Foto: ChristianSchaudwet sogenannten Power-to-Gas-Konzepts („Strom zu Gas“) ärgert, ist, dass ihre Anlagen als „Letztverbraucher“ von Strom klassifiziert werden. Denn damit fallen sie unter die Stromsteuer. Deshalb forderte die von der Deutschen Energie-Agentur (Dena) und Unternehmen getragene „Strategieplattform Power toGas“ Anfang November in einem Eckpunktepapier von der Politik auch, den Letztverbraucherstatus für E-Gas-Erzeuger zu streichen. Geschehe das nicht, warnt Mangold, „sind Anlagen wie die in Werlte mittelfristig nicht wirtschaftlich zu betreiben, und die Entwicklung der für die Energiewende notwendigen Technologie ist gefährdet“. Dem Durchbruch der Power-to- Gas-Methode stehen aber nicht nur rechtliche Hürden im Weg, sondern auch Zweifel an ihrer Sinnhaftigkeit. Denn noch, bemängeln Kritiker, sei der aufwendige Umwandlungsprozess von Strom inGas bei Weitem zu teuer, und esgehe zuviel der ursprünglichen Energiemenge verloren. Besonders dann, wenn das E-Gas nicht etwa in Autos eingesetzt, sondern durch Verbrennung in Kraftwerken zurück in Strom verwandelt werde. Mancher vermutet hinter der Kampagne für Power to Gas vor allem die Interessen großer Gasversorger – an der Plattform beteiligen sich unter anderem Eon, RWE, EWE, Wingas und Bayerngas. Unzweifelhaft verlockend dagegen ist die Chance, große Stromüberschüsse aus Wind- und Solarparks bei starkem Wind und viel Sonne in eine speicherbare und bei Bedarf jederzeit abrufbare Energieform zubringen. Die Probe aufs Exempel wird im Emsland stattfinden. Hinter den Bäumen an der Loruper Straße bei Werlte. ELA-Premium-Mietcontainer ... sind ½mbreiter ELA Container GmbH Zeppelinstr. 19-21 •49733 Haren (Ems) Tel: (05932) 506-0 •info@container.de Kommt mit Tankkarte für synthetisches Gas auf denMarkt :das Audi-Modell„A3 g-tron“ Foto:Audi
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