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Unfallstatistik:
Verkehrsunfälle im Ortsgebiet nehmen zu
ÖSTERREICH
Im Jahr 2011 gab es wieder mehr
Verkehrsunfälle auf Straßen im Ortsgebiet.
Dafür sinkt die Zahl der Fußgänger,
die in einen Unfall verwickelt
sind. Unfallursache ist oft überhöhte
Geschwindigkeit, trotzdem ist es Gemeinden
nicht erlaubt, Radarboxen im
Ortsgebiet aufzustellen.
Die Verkehrsunfallstatistik des Kuratoriums
für Verkehrssicherheit für das Jahr
2011, zeigt, dass wieder mehr Unfälle auf
Österreichs Straßen passiert sind. Vor
allem im Ortsgebiet sind die Unfallzahlen
weiter hoch.
Die meisten Verkehrsunfälle im
Ortsgebiet
Im Jahr 2011 gab es 35.129 Verkehrsunfälle
auf Österreichs Straßen, davon passierten
ungefähr zwei Drittel im Ortsgebiet
und der Rest im Freiland. Die meisten
Unfälle wurden nicht auf Landes- oder
Bundesstraßen verzeichnet, sondern auf
Straßen im Ortsgebiet, auf denen Bewohner
auch zu Fuß oder mit dem Rad
unterwegs sind und die meist eine Tempo
50 oder sogar Tempo 30 Beschränkung
haben. Die Anzahl der Verkehrsunfälle im
Ortsgebiet stieg von 22.367 im Jahr 2010
auf 22.660 im Jahr 2011 an.
Die Gefahr, die der Verkehr in einem
Ort, sowohl für Fußgänger, als auch für
Radfahrer und Autofahrer darstellt, ist
hoch, aber im Gegensatz zur Gefahr
auf Freilandstraßen nicht so oft tödlich.
Insgesamt starben aufgrund von Verkehrsunfällen
auf Freilandstraßen 384
Menschen, im Ortsgebiet 139. Die
meisten Autounfälle passieren alleine
und ohne, dass andere Personen beteili-
gt sind. Unfallursache ist oft der
Verlust der Kontrolle über das
eigene Auto, meistens aufgrund
von zu hoher Geschwindigkeit.
Auch geregelte Schutzwege
gefährlich
Die Anzahl der Unfälle mit
Passanten sinkt seit dem Jahr
2008 stetig, doch trotzdem stellen
der ungeregelte und auch
der geregelte Schutzweg ein
Risiko für überquerende Menschen
dar. Die Unfallstatistik
zeigt, dass im Jahr 2011 13
Menschen ihr Leben auf einem
geregelten oder ungeregelten
Schutzweg lassen mussten. Seit 1994
haben Fußgänger auf ungeregelten
Schutzwegen Vorrang, wenn sie diesen
überqueren wollen. Trotzdem stieg die
Zahl der Verletzten bei Unfällen auf dem
Schutzweg von 2010 auf 2011 wieder
leicht an, auf über 680. Doch auch auf
Schutzwegen, die mit einer Ampelanlage
geregelt sind, gab es über 400 verletzte
Passanten im Jahr 2011.
Senioren am meisten gefährdet
Aufgrund der zunehmenden körperlichen
Gebrechlichkeit älterer Personen sind
diese im Straßenverkehr besonders in
Gefahr. Unfälle mit betagten Menschen
enden öfter mit schweren Verletzungen
oder sogar tödlich als bei jungen Menschen.
Über zwei Drittel aller getöteten
Fußgänger im Straßenverkehr, also 57
Personen, sind Menschen ab 50 Jahren.
In Oberösterreich gibt es die
meisten toten Fußgänger
Im Bundesländervergleich zeigt sich,
dass sich in Wien im Gegensatz zu den
restlichen Bundesländern doppelt so
viele Unfälle mit Fußgängern ereignen,
aber es die meisten getöteten Fußgänger
im Straßenverkehr in Oberösterreich und
Niederösterreich gibt. Im nördlichsten
Bundesland stieg die Zahl von 13 getöteten
Fußgängern im Jahr 2010 auf 20
(2011) an.
Keine Radarboxen im Ortsgebiet
Den österreichischen Gemeinden wurde
im Jahr 2003 die Erlaubnis entzogen,
im Ortsgebiet Radarkontrollen aufzustellen,
um so Temposünder zu strafen
und die Autofahrer im Gemeindegebiet
zu entschleunigen. Eine geplante Gesetzesnovelle
im Jahr 2011, welche den
Gemeinden die Aufstellung von Radarboxen
wieder ermöglichen sollte, wurde
nicht umgesetzt. Der Österreichische
Gemeindebund fordert das Recht,
Radarboxen an neuralgischen Punkten
wieder aufstellen zu dürfen, schon seit
Jahren zurück.
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