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Wilke, Maack und Partner | wmp consult
nommen wurde, erfolgt heute zunehmend durch sogenannte „Merchandiser“. Sie sind in den
Märkten beschäftigt und für das Bestücken der Regale und die Regalpflege verantwortlich.
Für Hersteller von Backwaren ist es immer wichtiger, die Lieferbedingungen, d.h. Pünktlich-
keit, Qualität und Frequenz (z.B. tägliche Lieferung) einzuhalten. Bei verspäteten Lieferun-
gen oder mangelnde Qualität müssen die Hersteller mit Sanktionen rechnen. Dies ist ein wei-
terer Grund weshalb viele Hersteller die Logistik ihrer Produkte selbst übernehmen (z.B. Har-
ry-Brot, Müller Brot). Auch der Handel steht in einem starken Wettbewerb um seine Kunden,
so dass Lücken im Regal einen Wettbewerbsnachteil bedeuten. Deshalb unterhält der Le-
bensmitteleinzelhandel zunehmend auch Zentrallager, über die eine flexiblere Bestückung
der regionalen Märkte möglich ist. Ein großer Vorteil der Verteilung über Zentrallager besteht
darin, dass die Summe der Bestände im Zentrallager geringer sind als in dezentralen La-
gern. Darüber hinaus können Nachfrageschwankungen dezentraler Märkte besser ausgegli-
chen werden. Deshalb benötigen Zentrallager weniger Fläche und binden damit weniger Ka-
pital als die Summe dezentraler Lager. 22
Die Discounter Aldi und Lidl unterhalten ebenfalls Zentrallager, die von den Warenproduzen-
ten beliefert werden. Die Verteilung an die Märkte in der Region übernehmen die Discounter
mit eigener Logistik. Eine derartige Organisation der Warendistribution verringert für die Her-
steller die Anzahl der „Stops“, und es können so große Mengen eines Produktes pro Stop
transportiert werden. Für die Großbäckereien wird daher die Lieferung über Zentrallager, wie
sie sich bei den Discountern durchgesetzt hat, immer mehr zum Thema.
Darüber hinaus besteht ein Trend zur Konzentration auf das Kerngeschäft, d.h. eine Tren-
nung zwischen Produktion und Logistik. Mögliche Formen sind konzerninterne Auslagerun-
gen (Outsourcing) oder die Kooperation mit externen Dienstleistungsunternehmen. Die
Gründe für Outsourcing sind vielfältig. Das vorrangige Motiv sind Kosteneinsparungen. Beim
konzerninternen Outsourcing wird häufig versucht, durch den Übergang in ein günstigeres
Tarifgebiet Personalkosten zu senken. Zugleich wird mit dieser organisatorischen Änderung
ein eigenständiger Dienstleister geschaffen, der seine Leistungen intern und extern zu
Marktpreisen anbieten und so den bestehenden Fuhrpark möglicherweise besser auslasten
kann. Die Kooperation mit unabhängigen Logistikunternehmen hat den Vorteil, dass spezifi-
sche Bedingungen und Leistungspakete ausgehandelt werden können. Die Gefahr bei bei-
den Optionen besteht darin, dass die Hersteller langfristig den Kontakt zu ihren Kunden ver-
22 Koether 2007, S. 66.
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