klar zum Winterdienst? - Kommunaler Beschaffungsdienst, KBD ...

FUHR- UND MASCHINENPARK
Gabelstapler als
Schneeschieber
Ausgerüstet mit einem entsprechenden
Zusatzgerät löst der Gabelstapler die Prob -
leme, die verschneite und schneever -
wehte Betriebs- und Lagerplätze, Fahrund
Gehwege oder Parkplätze mit sich
bringen. Rechtzeitig zur bevorstehenden
Wintersaison hat die Bauer GmbH, Südlohn,
einen neuen Schneeschieber Typ
SCH-L auf den Markt gebracht. Dieser soll
nicht die seit vielen Jahren bewährten
Schneeschieber, Schneeplüge etc. ersetzen,
sondern soll das Segment der sogenannten
„Preiskäufer“ erreichen. Diese
preiswerte Alternative wird nur mit einer
Schildbreite von 1500 Millimetern und einer
auswechselbaren Gummischürfleiste
mit den Abmessungen 1500 mal 150 mal
20 Millimeter angeboten. Die anderen
Schneeschieber sind weiterhin mit 1500
bis 2400 Millimeter breiten Räumschildern
lieferbar. Diese sind manuell mit wenigen
Handgriffen nach links und rechts
verstellbar und können mit anschraubbaren
Stahl-, Gummi- und Polyurethanschürfleisten
sowie mit Federklappscharen
ausgerüstet werden. Eine Alternative
für das Schneeräumen ist der Bauer-
Schneepflug mit automatischem Niveauausgleich,
der durch die Pendelaufhängung
und eine Spezialfederung erreicht
wird. Das Räumschild hängt „frei“ unter
dem Grundrahmen und passt sich automatisch
allen Bodenunebenheiten an. Der
Streuwagen ist eine ideale Ergänzung zu
dem Schneeschieber oder Schneepflug. Er
kann hinten am Gabelstapler angehängt
werden, und die Streuung von Salz oder
Sand erfolgt über die Drehbewegung der
Räder. Mit dem vorne angebrachten
Schneeschieber (Foto) beziehungsweise
Schneepflug kann dadurch das Schneeräumen
und das Salzstreuen in einem
Weg realisiert werden.
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KBD 10/2011
BAUER
Kennwort: Bauer-Schnee
RWE wird zum
Tausendsassa
Den 1000. Ladepunkt für Elektroautos
(Foto) hat die RWE Effizienz GmbH, Dortmund,
jetzt offiziell am Schlosspark in Bad
Bentheim in Betrieb genommen. Dabei
handelt es sich um eine öffentliche Lade-
station, die im Zuge der Kooperation mit
der Stadt Bad Bentheim errichtet wurde.
In Deutschland sind in 185 Städten und
Gemeinden Ladepunkte des Dortmunder
Energieeffizienz-Dienstleisters in Betrieb.
Damit hat das RWE-Tochterunternehmen
das größte Netzwerk an intelligenten,
kommunikationsfähigen Ladestationen in
Deutschland aufgebaut. Rund die Hälfte
der in Deutschland öffentlichen und halböffentlichen
intelligenten „Stromtankstellen“
stammen von RWE. Spitzenreiter
ist mit rund 150 Ladepunkten Berlin. Bundesweit
folgen Dortmund (über 70 Ladepunkte)
und Essen (über 60). „Beim Aufbau
der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge
ist Deutschland zur Zeit die Nummer
1 in Europa. Und das nicht nur bei der
Anzahl, sondern auch bei der Technik der
Ladestationen“, erläutert Ingo Alphéus,
Vorsitzender der Geschäftsführung der
RWE Effizienz. „Nur Norwegen und die
Niederlande sind ähnlich schnell unterwegs.“
Der Aufbau der Infrastruktur erfolgt
in vielen Fällen zusammen mit Partnern.
So kooperiert RWE Effizienz beispielsweise
mit über 30 Stadtwerken sowie
rund 60 weiteren Unternehmen, wie
etwa den Technologieunternehmen 3M
und Infineon Technologies oder mit den
Tankstellenbetreibern Avia, Westfalen
und Orlen. Aktivster Partner ist der ADAC,
der 39 seiner Niederlassungen mit RWE-
Säulen ausgestattet hat und mit 78 Ladepunkten
maßgeblich zum Netzwerk beiträgt.
RWE
Kennwort: RWE
Radlader scheut den
Weg zur Tankstelle
Grundlegend überarbeitet, beeindrucken
die neuen Cat-Radlader der Serie K durch
hohe Produktivität, souveräne Leistungsentfaltung
und niedrigen Kraftstoffverbrauch.
Gleichermaßen neu ist die elektro-hydraulische
Joystick-Lenkung
(Foto) und der modifizierte Drehmomentwandler,
der die Geräte deutlich schneller
beschleunigt. Die weiterentwickelten Cat-
Dieselmotoren, basierend auf der bewährten
Acert-Technologie, treiben die
neuen Radlader der K-Serie kraftvoll voran
und halten dabei konsequent die Abgasemissions-Grenzwerte
der EU-Stufe IIIB
ein. Erreicht wurde die drastisch verbesserte
Umweltverträglichkeit auch durch
verfeinerte oder völlig neue Technologiebausteine
wie beispielsweise die elektronische
Einspritzsteuerung oder die mechanisch-elektronischeHochdruck-Einspritzung.
Völlig neu hingegen ist die auf
einer eigenen Konsole über dem Motor
angeordnete Cat-Abgasnachbehandlungsanlage
namens Clean Emissions Module,
bestehend aus Oxidationskatalysator,
Partikelfilter und Regenerationssys-
CAT
tem. Der Regenerationsprozess – erforderlich,
um die Rußbeladung des Partikelfilters
zu verbrennen – wird automatisch
so gesteuert, dass er ohne Unterbrechung
des Betriebs unter stets optimalen Bedingungen
stattfindet. Alternativ kann der
Fahrer die Regeneration manuell einleiten
oder abbrechen. Ein anderes Beispiel für
gelungene Systemintegration ist der Antriebsstrang,
denn sämtliche Komponenten
inklusive des Cat-Acert-Motors wurden
optimal aufeinander abgestimmt. Nur
so entstehen unter dem Strich herausragende
Werte für effizientes Lösen, Laden
und Transportieren.
Kennwort: Cat